一汽-大眾寶來一直是國內緊湊型車銷量榜上的常青車型，月銷量1.60,000+讓競爭對手眼紅。同時，也有不少消費者認為，這款車銷量這么高，一定是一款非常不錯的車型，那么真的是這樣嗎？今天，帶著追根究底的心態(tài)，小編就來看看寶來的老板到底是個什么樣的人。

小編從小程序寶來車主的購車評論中獲悉，寶來的綜合評分在同級別車型中位居上游，其中外觀、舒適度、油耗、空間和駕駛體驗都高于同級別。水平，我們來看看具體的評價。

優(yōu)勢一

外觀方面，基于大眾MQB平臺打造的新寶來采用了最新的大眾家族設計。更加大氣硬朗的車身線條，顯著提升了整車的顏值。正面飾有大量鍍鉻飾條。進氣格柵的線條十分夸張大膽，以更具運動感的設計吸引了眾多消費者的目光。

優(yōu)勢二

Bora 使用兩個引擎，1.5L 和 1.4T。其中，1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)出色，與之匹配的7速雙離合變速器換擋迅速，動力隨叫隨到新款汽車10萬左右轎車，輕松自如，在動力方面也有著不俗的表現(xiàn)。光滑度方面。相比之下，寶來1.5L發(fā)動機車型的動力表現(xiàn)起步比較肉，匹配的6速手動變速箱平順但不夠爆，不適合激烈駕駛。

優(yōu)勢3

以前的寶來名字是“司機的車”。雖然這代車型總體來說更舒適，但骨子里還是有一定的操控“基因”。這臺車的底盤調校夠緊新款汽車10萬左右轎車，韌性十足。搭配成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，駕乘體驗還不錯。

缺點1

Bora的NVH性能不是很好。正常行駛時輪胎噪音較大，高速路況下風噪也比較明顯。同時，在急加速的過程中，發(fā)動機的噪音會源源不斷地傳遞到駕駛室。這不是一個友好的環(huán)境。

缺點2

這臺車的懸掛調校很緊很硬朗，行駛時的支撐性能不錯，但這種調校方式會在一定程度上降低長時間駕駛的舒適度。好在這輛車的座椅又寬又厚又軟，彌補了舒適性的不足。

劣勢3

寶來的外觀設計非常好看，檔次十足，但這款車的內飾材料表現(xiàn)卻有些不盡人意。機艙內大量使用了硬質塑料材質，手感并不高端，中控設計也有些不盡人意。略顯沉悶，與同級別的國產(chǎn)機型相比，沒有更多的科技感。

從車主的口碑來看，一汽-大眾寶來作為一款面向家庭的10萬級合資轎車，整體上并沒有什么大的問題，外觀、動力、駕乘體驗都是它的亮點。至于文中提到的車內噪音大、懸掛硬、用料等問題，小編認為這也是成本限制造成的。所以你是否選擇全新的寶來作為你的家用車，就看你更看重車輛性能的哪一方面了。