【2023年10月合資緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排名】在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的沖擊下，今年合資轎車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。 其中，作為合資轎車(chē)銷(xiāo)量主力的緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量也較之前下降不少。 據(jù)乘聯(lián)會(huì)綜合數(shù)據(jù)顯示，2023年10月合資緊湊型車(chē)市場(chǎng)零售量?jī)H為23.7萬(wàn)輛，同比下降12.5%， 9月份環(huán)比下降4.5%。 去年表現(xiàn)出色的軒逸、朗逸、卡羅拉、寶來(lái)等今年的熱門(mén)車(chē)型今非昔比。

其中，10月份零售量過(guò)萬(wàn)輛的合資轎車(chē)車(chē)型僅有9款。 去年同期銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的雷凌、菱度、蔚藍(lán)車(chē)型10月份銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛。 大眾朗逸銷(xiāo)量連續(xù)三個(gè)月超越日產(chǎn)軒逸。 10月，以31,454輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)合資緊湊型車(chē)銷(xiāo)量冠軍。 銷(xiāo)量同比下滑22.9%的日產(chǎn)軒逸以31,239輛的銷(xiāo)量回落至第二位，連續(xù)三個(gè)月排名第二。

說(shuō)到今年表現(xiàn)比較出色的合資緊湊型車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)就是大眾速騰。 10月零售量達(dá)26,043套，排名第三，同比增長(zhǎng)56.1%。 大眾速騰已連續(xù)六個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，近六個(gè)月月均銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)輛。

當(dāng)然，本田思域和新歌也算近幾個(gè)月的“爆款車(chē)”，保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。 其中合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名圖片，思域10月銷(xiāo)量19596輛，排名第四，同比增長(zhǎng)35.3%； Model 10月銷(xiāo)量14213輛，排名第五，同比增長(zhǎng)129.0%。

豐田卡羅拉是一款比較“失意”的車(chē)型。 10月份零售額同比下降35.4%，銷(xiāo)量?jī)H為13,276輛，排名第六。 要知道卡羅拉前幾年的銷(xiāo)量基本都在前三名。 其姊妹車(chē)型雷凌銷(xiāo)量腰斬，僅售8480輛合資車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名圖片，排名第12位，同比下降52.4%。

當(dāng)然，大眾寶來(lái)也是銷(xiāo)量下滑較大的車(chē)型。 10月零售量?jī)H為11102臺(tái)，同比大幅下降43.7%，排名第八。 要知道大眾寶來(lái)這幾年的銷(xiāo)量都突破了2萬(wàn)輛，而今年連1.5萬(wàn)輛都還沒(méi)嘗試過(guò)。

據(jù)說(shuō)，降價(jià)是最直接、最有效的促銷(xiāo)方式。 如果降價(jià)后銷(xiāo)量依然低迷，只能說(shuō)明你降得還不夠。 降價(jià)后大眾ID.3銷(xiāo)量迅速飆升。 10月銷(xiāo)量首次突破萬(wàn)輛，達(dá)到11,812輛，排名第七。 已超越寶來(lái)、雷凌、伊蘭特等車(chē)型銷(xiāo)量。 也是合資品牌10月份銷(xiāo)量最高的。 新能源汽車(chē)。

雪佛蘭科魯茲也受到“嚴(yán)重”降價(jià)的推動(dòng)。 4月份之后，其月均銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，10月份以11,025輛的銷(xiāo)量排名第九。

10月份其他銷(xiāo)量較好的合資緊湊型車(chē)：現(xiàn)代伊蘭特銷(xiāo)量9,184輛，排名第10。 這是過(guò)去四個(gè)月來(lái)銷(xiāo)量最高的月份。 降價(jià)后，昂克塞拉10月份再創(chuàng)新高，以8805輛的銷(xiāo)量排名第11位，占據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)一半以上的市場(chǎng)份額。

此外，大眾菱度和別克威朗分別售出8,466輛和7,365輛，位列合資緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜第13位和第14位。

看來(lái)豪華品牌緊湊型車(chē)受到新能源的沖擊很大。 最暢銷(xiāo)車(chē)型為奧迪Q3，10月零售量4685輛，同比下降20.2%，排名第15位。 奔馳A級(jí)銷(xiāo)量減半，僅2228輛，同比下降51.0%，排名第18位。