廣汽豐田漢蘭達(dá)進(jìn)入中國(guó)以來，長(zhǎng)期以來一直是七座SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)者。現(xiàn)在第四代車型已經(jīng)上市一年多了。不過新一代2.0T燃油版的缺席還是讓很多人感到遺憾，而今天搭載全新進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代漢蘭達(dá)380T車型終于到貨了。
8月10日，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)380T車型正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)31.48-34.48萬元，全部配備四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，2.5L雙引擎混動(dòng)車型還增加了四驅(qū)豪華版，售價(jià)31.48萬元。
全新漢蘭達(dá)380T車型最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬代號(hào)為S20A-FTS的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩380N·m，搭配Shift-8AT變速箱30萬新車推薦，可與上一代媲美模型。據(jù)說有一個(gè)飛躍。當(dāng)然，這也體現(xiàn)在新車的價(jià)格上。那么，高昂的售價(jià)背后，漢蘭達(dá)380T新車型究竟具備怎樣的實(shí)力呢？
誰說豐田不能有高性能？
一直以來，豐田一直是經(jīng)濟(jì)、可靠、實(shí)用的代名詞，在自吸動(dòng)力的運(yùn)用上也堪稱完美，但說到豐田的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，印象最深的還是豐田的8AR-FTS，包括漢蘭達(dá)、皇冠、雷克薩斯NX等眾多中高端車型留下了極好的口碑。
不過隨著近幾年TNGA架構(gòu)的全面普及，過去的AR系列引擎也逐漸被取代。搭載于全新漢蘭達(dá)380T車型上的S20A-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田中高端市場(chǎng)的新殺手锏。
首先從數(shù)據(jù)上看，這款全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182kW，比上一代漢蘭達(dá)8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)的162kW多了20kW，接近寶馬搭載B48大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。X3。更值得一提的是，8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩350N·m已經(jīng)與寶馬B48持平，而現(xiàn)在漢蘭達(dá)全新380T車型的最大扭矩直接提升到了380N·m，超越了寶馬B48。本田 K20C 和寶馬 B48。大眾EA888等“神機(jī)”。
Shift-8AT變速箱是TNGA架構(gòu)下的另一大殺手。之前的豐田愛信4AT和6AT雖然性能穩(wěn)定優(yōu)秀，但一直給人老舊落后的印象。但實(shí)際上，豐田愛信是全球首家推出8AT前驅(qū)變速箱的廠商。
與上一代6AT變速箱相比，全新漢蘭達(dá)380T搭載的Shift-8AT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性、可控性、承載能力和系統(tǒng)效率等方面都有全面提升。匹配的傳動(dòng)比范圍更大，有效降低了變速箱的機(jī)械損耗，同時(shí)鎖止范圍更大，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了高效率和低油耗。
此次上市的三款車型均搭載整車DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，具有“起步更平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎更靈活、脫困更快、高速更省油”等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì). 據(jù)悉，四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后輪驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-50:50分配，也可獨(dú)立控制左右后輪驅(qū)動(dòng)扭矩0:100-100： 0智能調(diào)節(jié)，整車轉(zhuǎn)向性能和越野性能。將得到改善。
價(jià)格突破30萬也不足為奇
在全新漢蘭達(dá)380T車型的價(jià)格公布之前，市場(chǎng)普遍認(rèn)為豐田的混動(dòng)車型往往定位高于燃油車型。首先是價(jià)格因素。然而，第四代漢蘭達(dá)已經(jīng)成為豐田第一款比混合動(dòng)力車型更省油的車型。起拍價(jià)直接賣到30萬多元，讓很多人大吃一驚。
不過從廣汽豐田近幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局來看，全新漢蘭達(dá)380T的售價(jià)突破30萬也就不足為奇了。
從第八代凱美瑞到威蘭達(dá)再到塞納，豐田TNGA平臺(tái)架構(gòu)的真正規(guī)律不斷展開。尤其是豐田TNGA架構(gòu)下的新中高端車型有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是高端車型更受歡迎，這也是TNGA平臺(tái)高價(jià)值的規(guī)律。
去年第四代漢蘭達(dá)正式上市時(shí)，廣汽豐田毫不避諱將其定義為TNGA家族首款豪華大型SUV。這一代漢蘭達(dá)將沖擊高端奢侈品市場(chǎng)，顯然是有信心的。
第四代漢蘭達(dá)的豪華屬性并沒有讓人失望，包括全面升級(jí)的車身尺寸、車長(zhǎng)增加75mm、軸距增加60mm、第二排座椅導(dǎo)軌進(jìn)一步加長(zhǎng)，以及更實(shí)用第三排，整體布局更合理舒適。大面積的隔音材料也帶來了豪華車級(jí)別的安靜車廂體驗(yàn)。
此外，在智能娛樂方面全面支持，華為Hicar全面支持。它還配備了人臉識(shí)別系統(tǒng)和新一代智能安全系統(tǒng)。第四代漢蘭達(dá)可以說是豐田智能飛躍的重要標(biāo)志。.
當(dāng)然，更重要的是第四代漢蘭達(dá)的全新動(dòng)力系統(tǒng)。首發(fā)車型搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，屬于THS II第四代增強(qiáng)版。行駛質(zhì)量和油耗表現(xiàn)非常好。
全新漢蘭達(dá)380T車型將真正將漢蘭達(dá)從合資中??型SUV提升為豪華中型SUV。S20A發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的組合，在輸出和技術(shù)上大大縮短了與豪華品牌動(dòng)力水平的距離。而且從價(jià)格上看，新車的中高端車型價(jià)格也已經(jīng)插入豪華車市場(chǎng)，與寶馬X3、奔馳GLC和奔馳GLC形成直接競(jìng)爭(zhēng)。其他型號(hào)。
第四代漢蘭達(dá)自上市以來30萬新車推薦，連續(xù)10個(gè)月位居混動(dòng)豪華七座SUV細(xì)分市場(chǎng)第一，市場(chǎng)占有率超過20%。依托漢蘭達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)13年積累的高品質(zhì)、高價(jià)值、高品位的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及118萬中國(guó)用戶的口碑見證，現(xiàn)已成為擁有更好的第四代漢蘭達(dá)產(chǎn)品實(shí)力和更強(qiáng)的技術(shù)加持也來了。在當(dāng)時(shí)，向奢侈品市場(chǎng)轉(zhuǎn)型無疑是最好的結(jié)果。