日前，乘用車協(xié)會公布了10月份的最新銷售數(shù)據(jù)。 10月，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷售184.3萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%， 1-10月累計(jì)銷售1.662.6萬輛，同比下降8.3%。雖然10月跌幅收窄，但整體車市并未迎來“金九銀十”的大起大落。

奢侈品牌繼續(xù)逆勢上漲。其中，寶馬在10月份再次以6.10,000輛的銷量奪得豪華車月度第一名，但奔馳在1-10月的累計(jì)銷量上依然領(lǐng)先。 下半年奧迪繼續(xù)追趕，但整體增速仍處于低位落后狀態(tài)。目前，奔馳和寶馬將爭奪2019年的冠軍，兩者銷量差距不大，預(yù)計(jì)兩個品牌年銷量將達(dá)到70萬輛。下面我們來看看豪華SUV和轎車細(xì)分市場的具體表現(xiàn)。

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10月豪華SUV上市：奧迪Q5飆升奪冠2022年suv汽車銷量排行榜圖片，寶馬X3銷量破萬

10月，奧迪Q5再次蟬聯(lián)豪華SUV銷量榜首，銷量達(dá)到1.37萬輛，同比增長5%2.9%。隨著終端促銷力度的加大，奧迪Q5的性價比再次凸顯，但如何提升品牌力可能成為奧迪未來的一個擔(dān)憂。

10月，奔馳GLC繼續(xù)占據(jù)豪華SUV排行榜第二的位置，銷量達(dá)到12508輛，同比增長30.2%。雖然今年奔馳GLC頻頻遇到剎車異響的投訴，而奔馳也從未為消費(fèi)者解決過，但這并沒有影響到它的銷售趨勢。

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值得注意的是，寶馬X3也在10月份迎來了暴漲，銷量達(dá)到10417輛，同比增長75%，遠(yuǎn)超奧迪Q5和奔馳GLC的增速。全新升級后，寶馬X3的產(chǎn)品力再次得到大幅提升，寶馬并沒有選擇為國內(nèi)消費(fèi)者加長。保留了模型的“原汁原味”，獲得了良好的口碑。

此外，值得注意的是，途朗、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60繼續(xù)位居豪華SUV銷量榜第二陣營。其中， 10月銷量達(dá)到8,551輛，同比增長24.4%。凱迪拉克 XT5 和沃爾沃 XC60 銷量均超過 5,000 輛。

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同時發(fā)現(xiàn)，神行10月也迎來大爆發(fā)，銷量達(dá)到2788輛，同比增長71.8%。其出色的外觀和不錯的終端優(yōu)惠也讓它贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。 10月份蔚來ES6銷量僅為1880輛，比9月份下降14.2%。

10月豪車行情：寶馬5系大幅領(lǐng)先，寶馬3系環(huán)比飆升

10月，寶馬5系繼續(xù)保持豪華轎車市場領(lǐng)先，銷量達(dá)到1.5萬輛，同比增長19%。升級后，寶馬5系的產(chǎn)品力有了很大的提升。同時，與奧迪A6、奔馳E級相比，它的口碑顯然更有優(yōu)勢。此外，10月份奧迪A6和奔馳E級分別位列第三，銷量分別為13,447輛和13,409輛。差距并不明顯。但從終端價格來看，奔馳E級的“含金量”顯然更高。

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雖然奔馳C級的排名從上月的第二下滑至10月的第四，但銷量也迎來了不錯的增長，銷量達(dá)到1.34萬輛，同比增長27. 7%。此外，值得注意的是，寶馬3系10月銷量達(dá)到8594輛，較9月增長22.3%，但同比下降17. 5%。日前，因發(fā)動機(jī)平衡軸問題，寶馬宣布召回部分寶馬3系車型。

沃爾沃 S90 10 月份售出 3,799 輛，同比增長 45.8%。盡管今年以來S90因車身共振問題頻頻被車主投訴，但這并沒有影響到它的銷量。巨大的影響顯示了終端大折扣的吸引力。同時，10月份凱迪拉克CT6銷量為2250輛2022年suv汽車銷量排行榜圖片，同比增長81.9%；大眾飛昂10月銷量1150輛，同比下降38.3%。

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寫在最后

雖然10月份國內(nèi)車市繼續(xù)大幅下滑，但對豪華車市場影響不大。可以看出，BBA品牌的明星車型持續(xù)大幅上漲。然而，寶馬3系和奧迪A6仍承受著巨大的市場壓力。分在二陣營的沃爾沃和凱迪拉克今年表現(xiàn)不錯，未來的成績還是值得關(guān)注的。