這兩天，乘用車協(xié)會剛剛公布了7月份國內乘用車市場銷售數據。往年7月是車市淡季，今年整體呈現回暖跡象。今天我們將重點關注SUV的銷量排名。前十的競爭還是很激烈的。

第一名：Song PLUS DM-i

恭喜比亞迪再次榮獲“銷售冠軍”稱號。 7月份，比亞迪宋家銷量達到38697輛，讓哈弗H6完全失去了追趕的空間。宋DM系列同比增長355.3%。事實上，自宋PLUS DM-i車型推出以來，宋家一直是比亞迪銷售隊伍的中流砥柱，早早實現了月銷量突破2萬輛的目標。 ，并保持小幅增長。它的高銷售額仍然取決于其強勁的表現。不僅省油的駕駛體驗好，而且受限于產能。最長的交貨周期甚至達到了半年以上。也許這是一頓美餐?，F在還不算晚。

第二名：哈弗H6

曾幾何時，哈弗H6可以說是SUV領域的佼佼者，其月銷量遠高于排名第二的車型?，F在新的正在替換舊的，舊的在海灘上拍照。 7月，哈弗H6依舊錯失“銷量榜首”，7月零售量24374輛，創(chuàng)近6個月新高，僅次于1月的3.55萬輛，但仍不敵比亞迪歌曲。哈弗H6拿下1月份的月銷量冠軍后，已經半年沒有嘗到第一的滋味了，不僅是因為新能源蓄勢待發(fā)，更是因為比亞迪宋太強，只能寄希望于第三代。哈弗H6混動版，看能不能重回冠軍。

引自汽車之家圖庫

第三名：本田 CR-V

本田CR-V可以說是上榜老手了SUV汽車銷量排行榜2022前十名，7月份銷量依然不錯，以21743輛的成績位居第三。雖然銷量不如上月，但排名有所提升。雖然表現不是最好的，但對于即將被換代的CR-V來說，上半年的累計銷量也達到了10.59萬輛，業(yè)績下滑也很正?！，F在下降。讓我們拭目以待，新CR-V在中國上市后能否復活。

引自汽車之家圖庫

第四名：元加

比亞迪元PLUS以19,239輛排名第四，距離突破20,000輛的小目標不到800輛。比亞迪王朝系列中SUV汽車銷量排行榜2022前十名，袁家上市較早，但長期以來袁家的銷量不溫不火。不過，從這半年開始，袁家的銷售額卻有了明顯的增長。上個月，元PLUS銷量1.6萬輛，僅次于特斯拉、宏光MINI EV和特斯拉Model Y，本月創(chuàng)下單月銷量新紀錄。環(huán)比增長18%。此外，元PLUS也是比亞迪在日本市場推出的首批車型之一。在目前國內A級純電動SUV市場上，是當之無愧的“王者”。

第五名：長安CS75 PLUS

排名第五的長安CS75 PLUS在7月銷量為19122輛，與元PLUS相差無幾。作為老牌獨立企業(yè)的“銷售擔當”，面臨著與哈弗H6相同的問題。如果不能調整產品的方向，很可能會慢慢淹沒在市場變化的趨勢中。

引自汽車之家圖庫

榜單前十中，還有大家非常熟悉的老式燃油車型：RAV4 RAV4銷量15805輛排在第六位，逍客排在第七位，銷量14918輛，途觀L以13,741輛的銷量位居第八，梅賽德斯-奔馳GLC以13,590輛的銷量位居第九，AION Y則以12,530輛的月銷量位居第十。與上個月的第19位相比，本月擠進了前十。

現在是新能源汽車的關口，燃油車與新能源汽車的競爭仍在繼續(xù)，但新能源汽車將逐漸取代燃油車的地位，只是時間問題。今年1-7月，新能源乘用車零售273.3萬輛，同比增長121.5%?？梢钥闯?，新能源汽車市場還在發(fā)展中，還有很大的增長空間。

作者：露露