2022 年已過半。疫情的困擾下，上半年各大車企的日子并不好過，但無論如何，時間已經來到了2022年下半年，從今天起各大車企又會帶來什么產品呢？ 開頭，汽車之家車文團隊就給大家?guī)?022年下半年中國市場新車展望，我們會從品牌和國家一一梳理。當然，最重要的還是很多中國品牌，會分為上、中、下三個階段，為大家?guī)碓敿毜南掳肽晟鲜?上市新車。本期我們將從比亞迪、一汽、長安、長城開始。

●比亞迪

比亞迪2022下半年新車計劃車型發(fā)布/首發(fā)時間封印三季度護衛(wèi)艦07下半年下水

這是2022年上半年的大贏家。比亞迪銷量突飛猛進。 6月份，月銷量達到13.4萬輛，同比增長231%。相比之下，排在第二位的特斯拉在 6 月份交付了 7.80,000 輛汽車。產品方面，全純燃油車停產，大洋網和王朝網兩大陣營持續(xù)發(fā)展。其中，王朝網上半年成績斐然。下半年，比亞迪海洋網不僅將迎來密封件上市（參數|詢價）2022年上市suv新車15萬左右，全新車型科爾維特07也將同步發(fā)布。

讓我們來談談期待已久的比亞迪印章。作為海洋網推出的首款中型純電動汽車，基于比亞迪e平臺3.0的印章采用了“海洋美學”的設計語言，也使得該系列產品與王朝系列。流暢的車身線條，靈動的前臉，全新的貫穿式尾燈組，相信第一次看到印章的消費者一定會印象深刻。

相比之下，內飾可能是比較熟悉的比亞迪風格，巨大的懸浮式中控屏達到15.6英寸，中控臺和后部內飾的整體風格似乎在澎湃海浪看起來非常優(yōu)雅。同時，新款運動座椅不僅造型足夠搶眼，包裹性也非常出色。

在動力方面2022年上市suv新車15萬左右，海豹突擊隊將提供后單電機和前后雙電機兩種布局，其中后單電機也分為150kW（CLTC 550km）和230kW（CLTC 700km）兩種不同的功率和續(xù)航能力)，頂級車型還提供前后雙電機，組合最大功率390kW（CLTC 650km），0-100km/h加速僅需3.8秒。此外，新車還可以支持150kW直流快充。

值得一提的是，由于該印章的預售價格公布為21.28-28.980,000元，官方透露7小時后訂單突破20,000臺預售。 ，據悉，截至目前，訂單量已達到約11萬臺。雖然我們暫時無法確認這個數字的真實性，但可以預見的是，鑒于目前比亞迪常州工廠需要兼顧比亞迪元PLUS和SEAL的產能，比亞迪可能需要一些時間來消化。 SEAL上市后的現有訂單。 ，取車等待時間過長的問題似乎依然存在。

除了純電動海豹，比亞迪下半年還將在遠洋網絡發(fā)布系列戰(zhàn)艦。從工信部完成的信息來看，定位中型SUV，預計命名為護衛(wèi)艦07。與主打純電動產品的海洋生物系列相比，軍艦系列以比亞迪的DM混合動力為主，區(qū)別于同網。

除了定位中型SUV，07型護衛(wèi)艦的設計語言似乎更加大氣穩(wěn)重。作為DM動力車型，它依舊沿用了05驅逐艦的設計風格，采用了大尺寸進氣格柵，新的大燈組擁有細長的LED日間行車燈和中央帶有比亞迪LOGO的裝飾面板目前還不清楚具體的功能。

從側面看，長長的車長讓新車顯得大氣磅礴，并沒有過于復雜的腰線設計。整條線條流暢地過渡到車尾，D柱的垂直線條、凸起的后包圍等，都為這款中型SUV增添了動感。新車尾部造型簡潔，尾燈設計頗具特色。

雖然這款產品還沒有正式發(fā)布，但從它的定位我們也可以判斷，它的內飾風格會延續(xù)05號驅逐艦的設計思路，提供15.6英寸中控大屏, 并且僅支持旋轉。動力方面，由于是DM系列產品，新車將搭載由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組合組成的插電式混合動力。

編輯評論：

作為下半年的兩大產品亮點，海豹突擊隊和07護衛(wèi)艦都是具有一定實力的產品。同時，這兩款車型的推出，也將使比亞迪品牌不斷上移。此外，上半年完成整車生產的比亞迪同比增長157.05%，主要工廠均在滿負荷生產銷售車型。即使在這種情況下，目前比亞迪部分車型的等待時間仍然在2-3個月左右。因此，在慶祝比亞迪有望在下半年開啟中國品牌銷量冠軍的同時，也希望比亞迪能夠打破產能瓶頸。從而更好的迎接它的未來。

緊張

騰勢計劃下半年推出新車型/上市時間 D98 新款6座中大型SUV下半年上市，全新5座中型SUV下半年發(fā)布

經過多年的發(fā)展，騰勢于2022年發(fā)布了全新車型——騰勢D9。從此，騰勢品牌終于迎來了新的面貌。騰勢D9將于2022年下半年正式上市。潮流銷售事業(yè)部總經理趙長江在個人微博上也表示，無論是6座中大型SUV還是5座中型SUV今年內正式發(fā)布，2022年下半年，我們將看到騰勢品牌的全新產品。矩陣。

騰勢D9作為改造后的首款產品，定位中大型MPV，車長和軸距更高。與之前的產品相比，新的 π 設計語言發(fā)生了根本性的變化。大氣的鎖子甲格柵和大面積鍍鉻飾條，充分展現了大型MPV應有的氣勢。

雖然在外面看不到比亞迪的影子，但來到車內，尤其是前排，如果你是比亞迪車主，肯定會覺得味道很熟悉。當然，作為一款MPV，后排是它的重點。第二排獨立航空座椅配備Nappa皮革面料，電動調節(jié)、通風、加熱、按摩、8向頭枕調節(jié)。帶揚聲器的丹拿音響系統(tǒng)，相信后排乘客的乘坐體驗會非常高。

動力方面，基于e-.0技術的騰勢D9提供純電動和DM-i兩種動力總成。其純電動車型CLTC續(xù)航里程超過600公里，插電混動車型NEDC續(xù)航里程分別為945km（入門版）、（兩驅版）和970km（四驅版） , 油耗為 6.2L。 /100km和6.7L/100km，純電續(xù)航分別為50km、190km和180km。之后，騰勢接下來的產品還將加入DM-p插電混動技術，滿足不同消費者的用電需求。

除了旗艦MPV騰勢D9，其他兩款SUV目前我們還不太了解。定位為中型SUV和中型SUV，以5座和6座為特色，使騰勢品牌成為提供5-7座場景的產品矩陣。同時，我們也相信這兩款SUV還會有DM系列和純SUV。電動系列，滿足不同消費群體。

就在近日，一張疑似騰勢六座SUV的專利圖曝光。我們可以看到，新車基本可以算是現款騰勢X的升級版，比亞迪唐的整體車身結構依然延續(xù)。看到這里，有的消費者可能會覺得誠意還是不夠，但是新車的內飾還沒有透露，所以我們拭目以待這款新SUV在內飾、智能、豪華等方面會給我們帶來怎樣的驚喜。未來。

編輯評論：

從早期的比亞迪-奔馳合作到如今的比亞迪領軍品牌，騰勢品牌迎來了新的篇章。全新的產品序列使得騰勢品牌的定位明顯高于比亞迪，這也讓DM系列和純電動系列在產品上很難與比亞迪同步推出。同時，作為比亞迪集團的一員，將集結集團優(yōu)勢，在中國品牌定位上不斷取得突破。

比亞迪高端品牌

比亞迪高端品牌計劃下半年推出新車型/首發(fā)時間 硬核越野車將于四季度發(fā)布

作為比亞迪汽車版圖的最后一張，比亞迪高端品牌將于2022年第三季度正式發(fā)布品牌名稱和標志，并在第四季度迎來首款車型發(fā)布。截至目前，該品牌的最終名稱或代號尚未曝光，其首款車型也未逃過廣大用戶的視線。

此前官方曾提到，高端品牌的首款車型將定位為硬核越野車，與此前比亞迪擅長的產品完全不同。然而，隨著汽車市場的電動化轉型，包括奔馳G級在內的硬核SUV也開始了電動化轉型。從曝光的比亞迪高端品牌首款車型諜照來看，新車在造型設計上將采用方盒設計。 A柱的傾角比主流硬派SUV更大，標志性的外置備胎也出現在新車上。

這里不得不佩服比亞迪在這個項目上的保密工作還是很不錯的。到目前為止，除了這組諜照，我們還沒有更多關于新車產品的信息。不過，比亞迪品牌與公關部總經理李云飛也曾公開透露，新品牌將由獨立的團隊和網絡運營，從而將品牌定位于高端，價格區(qū)間未來品牌旗下新車將保持在80萬-150萬輛。袁先生，可以說，在中國品牌產品中，除了紅旗的高端產品之外，沒有第二個了。

編輯評論：

在重新規(guī)劃騰勢品牌后，比亞迪將在年內發(fā)布這一全新的高端品牌。此后，比亞迪乘用車將通過三大品牌更好地占領不同市場，首款車型將定位為硬核越野車。它也向中國品牌尚未達到的頂級市場邁出了一步。此前，長城坦克正式打開了20萬-40萬元的硬核SUV市場，收獲頗豐，而比亞迪的產品定位在80萬元以上，我們拭目以待。廣大用戶群接受。