日前，長城汽車發(fā)布了2月份的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2月份銷量為70792輛，同比下降20.5%，比1月份下降3輛6.67% .

對于銷量下滑，長城汽車表示，受春節(jié)、博世ESP供應(yīng)短缺等多方面因素影響，產(chǎn)能有限，目前正在采取措施恢復(fù)供應(yīng)。盡快零件。

據(jù)悉，作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世早在今年年初就預(yù)測，2022年半導(dǎo)體瓶頸仍將嚴重，“芯片自由”要到2023年才能實現(xiàn)?，F(xiàn)在，歐洲供應(yīng)商正面臨俄羅斯和烏克蘭的局勢，這讓本已緊張的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)“雪上加霜”。畢竟烏克蘭是全球70%、40%、30%的半導(dǎo)體材料（氖、氪、氙）的供應(yīng)商長城汽車2022年新款汽車，博世短期產(chǎn)能肯定難以恢復(fù)。

對此，歐洲經(jīng)濟學(xué)家表示，如果沖突持續(xù)下去，至少需要半年時間才能找到替代供應(yīng)商，這無疑“凸顯了半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和脆弱性”。因此，作為長城汽車主力車型ESP配置的獨家供應(yīng)商，博世也深陷其中。對此，長城汽車表示，長城汽車正在積極推動博世集團總部與芯片供應(yīng)商共同制定增產(chǎn)計劃，力爭快速解決零部件供應(yīng)問題。

細分數(shù)據(jù)展示：

2月份哈弗品牌銷量為41,994輛，比去年同期的61,067輛下降31.23%。其中，哈弗H6銷量為19,620輛，與去年同期的31,710輛相比長城汽車2022年新款汽車，同比下降38.13%。哈弗品牌銷量下滑的主要原因是主力車型哈弗H6銷量大幅下滑。哈弗大狗銷量7423輛，比去年同期的6318輛增長17.49%；哈弗神獸銷量5009輛。

在新能源汽車方面，歐拉品牌 2 月份銷量為 6,261 輛，較去年同期的 7,374 輛下降 15%。其中，歐拉貓銷量為4066臺。

高端品牌威牌2月份銷量為4,432輛。油罐車，2 月份銷量為 6,468 輛。

長城皮卡 2 月份售出 11,637 輛，比去年同期的 15,127 輛下降 23%。其中，長城炮售出8512輛。

據(jù)了解，2021年長城汽車累計銷量為128.萬輛，同比增長15.2%，但僅占全年的86%目標達成。 2022年，長城汽車依然提出了較高的銷售目標——2022年全年銷量190萬輛，較2021年增長約48.32%。從1-2月累計銷量來看，大概率完成2022年銷售目標的比例還是比較高的。如果后續(xù)繼續(xù)維持2月份的銷售，2002年的銷售目標將面臨較大壓力。

不過，市場分析人士認為，短期的銷售壓力主要是由于芯片短缺。隨著新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，后期芯片緊缺狀況將得到緩解，長城汽車銷量或?qū)⒂瓉砘厣?/p>

2022年，長城汽車將布局多款重磅車型：哈弗品牌中，哈弗酷狗是哈弗犬類中的第二款重磅車型。歐拉品牌方面，芭蕾貓、朋克貓、閃電貓將陸續(xù)推出，進一步豐富公司在純電領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣；對于WEY品牌而言，搭載檸檬混合動力DHT的摩卡DHT-PHEV于3月1日正式上市。上市后，該卡將在高端新能源市場推出，年內(nèi)開啟夢想；坦克品牌方面，定位中大型商務(wù)豪華越野的坦克500將于3月18日上市，公司新平臺支持的新車型產(chǎn)品力強，終端消費者對公司的新產(chǎn)品有高度的認可。新車型的推出將進一步豐富公司的產(chǎn)品矩陣。

截至3月9日中午，長城汽車報價29.6元/股，下跌2.6%。與 2021 年 10 月 26 日創(chuàng)下的 69.8 元的最高點相比，股價已跌近一半。