一直以來，國內奢侈品牌差異化比較大，大部分市場份額都被華晨寶馬占領，而二線奢侈品牌只能通過降價搶占市場。但在美國市場，情況有所不同，品牌之間的銷售差異并沒有那么嚴重。具體情況如何？看看今天的銷售清單。

NO.1：寶馬

寶馬在美國本土市場獲得年度冠軍，全年累計銷量達到20%，同比增長超過20%。一方面美國suv銷量排行榜2022，豐富的產品線讓寶馬能夠兼顧不同的消費者需求。另一方面，BMW的操控特性符合當下年輕消費市場，成為很多年輕人的首選。

NO.2：奔馳

緊隨其后的是同樣來自德國的奔馳，一直是與寶馬最接近的競爭對手，2021年銷量同比增長19.88%。最暢銷的三款車型分別是 GLE、GLC 和 C-Class。除了GLE之外，基本上和國內消費者的用車品味是一樣的。

NO.3：雷克薩斯

雖然母公司是豐田，但雷克薩斯可以說是美國本土品牌。 2021年累計銷量同比增長10.7%。雷克薩斯的主要賣點是東方奢華和卓越的品質和服務。同樣的情況也發(fā)生在中國。雷克薩斯一直是二線豪華陣營的絕對龍頭。 2021年在中國的累計銷量依然突出。

NO.4：奧迪

與奔馳、寶馬和雷克薩斯相比，奧迪的銷量略顯落后，一年不到20萬輛。也許是因為奧迪在豪華方面不如前三？不過在中國，奧迪的銷量非常好，全年累計銷量超過70萬輛。這主要是因為車系幾乎有15%-20%的折扣，讓整個品牌的性價比一下子上來了。

NO.5：謳歌

謳歌銷量到2021年，同比增長近15%，位居榜單第五。雖然不如雷克薩斯，但它的表現同樣可圈可點。卓越的機械品質帶來的駕駛樂趣是謳歌的一大賣點，這也與美國本土的汽車思維類似。不過，謳歌在中國的表現一般，不久前就出現了退市的傳聞。中國和美國的銷量差距很大。也許這就是一方抬高另一方的方式。

NO.6：沃爾沃

沃爾沃年銷量同比增長10.9%。與以前的相比，它側重于豪華、駕駛和操控。沃爾沃的賣點就是注重環(huán)保和安全，原來美國當地人也很認可。

NO.7：凱迪拉克

國產豪華品牌凱迪拉克僅排名第七，累計銷量100輛，同比下降9.4%。似乎連美國本土的人都不喜歡凱迪拉克。然而，在國內市場，凱迪拉克去年售出23.30,000輛，超過美國。原因是凱迪拉克車型有很大的折扣和足夠的性價比。已經成為很多預算不足的消費者的購車目標。

NO.8：路虎

路虎品牌上榜第8位，年銷量9.24萬輛，未能突破10萬輛大關?；蛟S是因為路虎主打SUV市場，受眾范圍沒有其他競爭對手那么廣泛。在中國美國suv銷量排行榜2022，路虎的邊緣化已經非常嚴重。雖然終端有巨額折扣，但銷量依然平平。

NO.9：林肯

作為福特旗下的高端豪華品牌，林肯去年的銷量為 86,929 輛，但與去年相比仍有差距。但在國內市場，得益于林肯品牌國內化進程的加快，2021年國內累計銷量為91621輛，同比增長48%。

NO.10：保時捷

保時捷作為超豪華品牌，不會被地球上任何國家或地區(qū)所排斥。 2021年，美國市場銷量為70,025輛，同比繼續(xù)增長。卓越的性能和可靠的品質是保時捷長期獲得認可的主要原因。

總結

整體來看，中美消費者對奢侈品牌的認知存在一定差異，但前四名基本相差不大。他們都非常喜歡BBA和雷克薩斯。但是，謳歌和奧迪等品牌之間存在一些差異，這也是不同地區(qū)消費者對汽車需求的差異造成的。