根據(jù)我國(guó)乘用車協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，SUV在中國(guó)仍以50%左右的份額占據(jù)乘用車市場(chǎng)第一的位置，而且這個(gè)數(shù)據(jù)還在穩(wěn)步增長(zhǎng)。毫無(wú)疑問，SUV之所以能一統(tǒng)天下，完全得益于車型本身的多功能屬性。比如它可以像轎車一樣載人，也可以像越野車一樣在非鋪裝路面上馳騁。相當(dāng)適合大多數(shù)消費(fèi)者復(fù)雜的用車環(huán)境。
然而，問題來了。雖然極百家的SUV無(wú)所不能，但大家都覺得太平衡了。底盤調(diào)整有大問題。眾所周知，由于SUV的車型定位更偏向城市化，導(dǎo)致重心更高、底盤更高，無(wú)法獲得與轎車相媲美的舒適性，也無(wú)法擁有轎車的離地間隙。越野車。而這種尷尬的局面，導(dǎo)致了SUV底盤的調(diào)整一直是行業(yè)難題，直到出現(xiàn)了拯救它的黑科技，那就是“空氣懸掛”！
將空氣懸架拉到30萬(wàn)級(jí)
為什么“空氣懸掛”是黑科技？因?yàn)橄啾扔诖蟛糠周囆筒捎玫膫鹘y(tǒng)固定底盤懸掛，空氣懸掛可以讓整車底盤高度可調(diào)！
簡(jiǎn)單來說，配備空氣可調(diào)懸架的車輛將在前后輪上安裝車身高度傳感器。車載電腦會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)判斷車身高度的變化，從而控制空壓機(jī)和排氣。氣門允許彈簧自動(dòng)壓縮或伸展以降低或提高底盤離地間隙，以增加高速車身或復(fù)雜路況通過的穩(wěn)定性。因此，SUV配備空氣懸架后，不僅可以在城市道路上通過降低車身獲得媲美轎車的舒適性，而且在非鋪裝路面上通過抬高車身可以獲得更高的離地間隙。兩全其美的解決方案！
雖然大家都知道“空氣懸掛”是個(gè)好東西，但由于這種高端配置成本較高，一般只安裝在路虎攬勝Velar、寶馬X5等50萬(wàn)-60萬(wàn)級(jí)別等等，對(duì)于以上的豪華SUV來說，即使有的品牌車型已經(jīng)把這個(gè)高端配置拉到了40萬(wàn)的水平，這對(duì)于很多消費(fèi)者來說還是太貴了。那么問題來了，有沒有車企敢站出來，再次打破行業(yè)壁壘，把這個(gè)高端配置拉到30萬(wàn)以下的水平呢？答案當(dāng)然是肯定的，就是最近在市場(chǎng)上火爆的30萬(wàn)級(jí)高端智能電動(dòng)SUV——藍(lán)途FREE！
從30萬(wàn)的價(jià)格來看，很多人可能認(rèn)為藍(lán)途FREE組裝的空氣懸架會(huì)是好東西，但事實(shí)恰恰相反！
你要知道，可調(diào)高度參數(shù)是空氣懸架最重要的性能指標(biāo)。比如上面提到的寶馬X5，它的空氣懸架上下調(diào)節(jié)幅度只有80mm左右。相比之下，Lantu FREE 的價(jià)格要低一半。組裝式空氣懸架，上下可調(diào)高度不僅達(dá)到更強(qiáng)的100mm，還匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、定制等五種智能駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)出行時(shí)的各種復(fù)雜情況道路狀況。我們以最正式的歡迎模式為例。當(dāng)您解鎖車輛或需要下車時(shí)，歡迎模式會(huì)自動(dòng)將底盤高度降低至最低113mm，方便老人和兒童上下車或倒車。拿起和放下行李。當(dāng)你需要翻山越嶺時(shí)，只要切入郊游模式，底盤高度就會(huì)上升到213mm。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)離地間隙跟普拉多等越野SUV的參數(shù)差不多！
不過，將空氣懸架拉進(jìn)30萬(wàn)級(jí)的超高性價(jià)比，并不是藍(lán)途FREE高端配置的全部亮點(diǎn)。它更大的亮點(diǎn)是同樣前所未有的終身保修政策！
眾所周知，一輛車的很多核心部件都是由不同的供應(yīng)商提供的，所以空氣懸架等易損件價(jià)格昂貴，經(jīng)過供應(yīng)商給主機(jī)廠的保修期后，車企就不再單獨(dú)提供承諾給予用戶終身保修政策。但是，藍(lán)途FREE很少將空氣懸架加入到整車的終身保修政策中，為什么會(huì)有這么大的信心呢？
說到底，不得不提的是站在藍(lán)圖汽車背后的中國(guó)領(lǐng)先車企“東風(fēng)汽車”。作為世界500強(qiáng)企業(yè)中的100強(qiáng)國(guó)企，面向自身的智能高端電動(dòng)汽車。說到品牌，資金和技術(shù)方面的支持自然不會(huì)小氣，這使得藍(lán)圖汽車擁有打破該領(lǐng)域技術(shù)壟斷的實(shí)力。繼核心技術(shù)之后，成為國(guó)內(nèi)首家自主掌握空氣懸架核心技術(shù)的車企。藍(lán)途FREE配備了與合作伙伴共同研發(fā)的空氣懸架，自然有信心向消費(fèi)者承諾，這個(gè)成本可以降低。車輛的終身保修涉及昂貴的易損件。
而這一中國(guó)汽車行業(yè)的劃時(shí)代技術(shù)突破，不僅將空氣懸架拉到30萬(wàn)級(jí)，超高品質(zhì)讓用戶放心使用，而且在國(guó)際形勢(shì)下有效避開了供應(yīng)鏈變化的不足，為藍(lán)圖品牌未來的市場(chǎng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！
30萬(wàn)輛SUV價(jià)值標(biāo)桿
看到這里，相信很多人都對(duì)自己能擁有30萬(wàn)級(jí)別的空氣懸架感到滿意，但這只是它的Lantu FREE產(chǎn)品亮點(diǎn)之一！
作為智能高端電動(dòng)品牌，這款30萬(wàn)級(jí)的藍(lán)途FREE不僅配備了丹拿音響、可調(diào)光全景天篷等數(shù)百萬(wàn)豪華舒適的配置，在智能化方面也同樣如此。多達(dá)24個(gè)智能傳感器，外加ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)剎車、360°全景影像、BSD盲點(diǎn)監(jiān)控和APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，達(dá)到L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，藍(lán)途FREE的智能配置是所有系統(tǒng)的標(biāo)配，不像特斯拉等品牌需要額外花錢才能解鎖智能輔助駕駛功能。誠(chéng)意！
雖然智能輔助駕駛功能可以大大提高行車安全性，但是當(dāng)車輛遇到無(wú)法避免的危險(xiǎn)情況時(shí)，身體是生命安全的最后保障，所以現(xiàn)在大家在買車的時(shí)候非常注重車輛安全。以藍(lán)途FREE為例，它不僅在車身結(jié)構(gòu)上依托了全球首創(chuàng)的“TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱”+“鋁硅涂層車門防撞梁”兩項(xiàng)車身技術(shù)，而且在電池經(jīng)過系統(tǒng)擠壓、碰撞、高溫噴水等一系列超國(guó)標(biāo)測(cè)試，均達(dá)到“不進(jìn)水、不冒煙、不起火、不爆炸”，因此綜合得分率在C-NCAP碰撞測(cè)試中高達(dá)92.3%，成為中國(guó)品牌新能源車型綜合得分的“安全五星級(jí)”車型！
然而，這還不是結(jié)束。要知道，藍(lán)途FREE的產(chǎn)品定位是“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”。由此可以判斷，這輛車的性能也一定很優(yōu)秀！
電機(jī)總功率510kW，總扭矩1040N·m，增程版0-100加速4.5秒減振器類型是空氣得有什么車，純電動(dòng)版4.7秒！
這是藍(lán)圖FREE交出的成績(jī)單，配備前后雙電機(jī)。對(duì)于一輛中大型SUV來說，這輛車的性能簡(jiǎn)直太爆發(fā)了！
除了了解足夠的爆款性能參數(shù)外，藍(lán)途FREE是目前業(yè)內(nèi)唯一一款采用純電動(dòng)和增程式電動(dòng)雙動(dòng)力布局的電動(dòng)SUV，尤其是增程式版，能量更佳消費(fèi)表現(xiàn)。 1.5T+四缸”發(fā)動(dòng)機(jī)，摒棄了業(yè)內(nèi)常見的發(fā)電效率較低的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)現(xiàn)油電的同時(shí)，還支持11kW家用充電、直流快充、220V車載慢充充電和加油（92汽油）多達(dá)四種形式的能量補(bǔ)充，減少用戶對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的焦慮。
毫無(wú)疑問，更高端的舒適配置、更好的智能性能、更強(qiáng)的性能和多樣化的動(dòng)力總成，再加上該車在30萬(wàn)級(jí)的出色表現(xiàn)，都讓藍(lán)途FREE擁有絕對(duì)的領(lǐng)先地位定位，打破現(xiàn)有市場(chǎng)格局，成為SUV價(jià)值30萬(wàn)輛的標(biāo)桿！
鞏固蘭圖高端品牌定位
說起整車的產(chǎn)品亮點(diǎn)，其實(shí)也不要忽視一個(gè)同樣重要的加分點(diǎn)，那就是“服務(wù)第一”！
要知道，隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者愿意為更好的服務(wù)買單，尤其是很多潛在用戶對(duì)電動(dòng)汽車的六大焦慮，一個(gè)比較新鮮的東西：質(zhì)量焦慮、安全焦慮、里程焦慮、交付焦慮、服務(wù)焦慮和品牌可持續(xù)性焦慮。而對(duì)電動(dòng)車用戶使用場(chǎng)景精準(zhǔn)洞察的藍(lán)途汽車則定位為“零焦慮高端智能電動(dòng)品牌”。
當(dāng)然，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)解決用戶的焦慮不是說說而已，消費(fèi)者想看到的是實(shí)際行動(dòng)。不，背靠東風(fēng)汽車參天大樹的藍(lán)圖汽車，充分整合東風(fēng)50多年造車技術(shù)和全價(jià)值鏈優(yōu)勢(shì)資源，利用首家央企打造直銷渠道模型。意識(shí)到品牌的核心標(biāo)桿是用服務(wù)找人，讓用戶出行無(wú)憂，解決以上六大煩惱，從而在全國(guó)25個(gè)核心城市開設(shè)51個(gè)藍(lán)途空間； 2022年，藍(lán)途汽車將進(jìn)駐全國(guó)約50個(gè)城市。已建成100多個(gè)藍(lán)途空間，實(shí)現(xiàn)更高效便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
俗話說，總會(huì)有回報(bào)的。目前，藍(lán)途汽車已在全國(guó)276個(gè)城市交付用戶，平均成交價(jià)已超過33.8萬(wàn)輛，位居2021年中國(guó)品牌平均成交價(jià)第一名。 3.在今年一月，藍(lán)途FREE第10000輛下線，創(chuàng)造了從品牌發(fā)布到現(xiàn)在的全新行業(yè)速度。隨著蘭圖汽車不久前宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，這個(gè)實(shí)現(xiàn)了本土到全球最快轉(zhuǎn)型的中國(guó)高端新能源汽車品牌，再次鞏固了高端品牌定位！
談?dòng)⑿燮嚕核{(lán)圖FREE毫無(wú)疑問是靠著把空氣懸架拉到30萬(wàn)級(jí)的信心，再加上產(chǎn)品本身的全方位性能、品牌背書和中部?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)，進(jìn)軍高端智能純電動(dòng)市場(chǎng)后減振器類型是空氣得有什么車，猶如一枚引爆的深度炸彈，在行業(yè)內(nèi)引起巨大震動(dòng)，為30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿！