成為一個(gè)品牌的旗艦機(jī)型并不容易，但哪怕有一絲瑕疵，都會(huì)被消費(fèi)者放大一百倍。 作為奧迪SUV家族的門(mén)面，眼前的奧迪（進(jìn)口）——奧迪Q7不僅要沒(méi)有弱點(diǎn)，更要用實(shí)力說(shuō)話，讓所有人心生敬畏。
大排量+真“”
奧迪Q7全系提供45 TFSI和55 TFSI動(dòng)力規(guī)格，均搭載奧迪引以為傲的純機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 標(biāo)準(zhǔn)的前后軸動(dòng)力分配比例為40：60，這是奧迪Q5L等車(chē)型所沒(méi)有的待遇。
動(dòng)力方面，55 TFSI車(chē)型搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中大型車(chē)suv，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米。 匹配8速手動(dòng)一體式變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。
舒適模式下，動(dòng)力輸出極其低調(diào)，讓人很難體會(huì)到它的實(shí)力。 變速箱總是盡可能的升檔，換擋動(dòng)作柔和平順，不知不覺(jué)已經(jīng)到了8檔。 絕對(duì)的動(dòng)力儲(chǔ)備當(dāng)然是充沛的，只要敢于隨時(shí)把油門(mén)“擠”到底，340馬力瞬間就完全發(fā)揮出來(lái)，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪牢牢抓住地面，向前奔跑。速度快。
奧迪（進(jìn)口）-奧迪Q7
動(dòng)態(tài)模式下，整體調(diào)整依然不算激進(jìn)，可能是工程師刻意為之。 動(dòng)力響應(yīng)有所提升，但沒(méi)有想象中的敏捷。 變速箱象征性地降低了1-2個(gè)檔位，巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所提高，但在降檔響應(yīng)方面，表現(xiàn)依然不緊不慢，少了雙手上下的感覺(jué)。 畢竟這是一輛7座的SUV，或多或少還是需要照顧乘客的感受。
空氣懸架將成為 55 TFSI 車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。 在不同的駕駛模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度以及懸架的軟硬度，從而帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。 舒適模式下中大型車(chē)suv，懸架高度適中，路上的顛簸隔離得非常整齊，厚重感和豪華感很強(qiáng)。 動(dòng)態(tài)模式下，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐明顯更強(qiáng)，同時(shí)保留一定的路面反饋信息。
轉(zhuǎn)向力不屬于“輕浮”范疇。 阻尼感隨著轉(zhuǎn)向角度線性增加，中間預(yù)留了一定的空位，這也符合大型SUV的設(shè)定。 在隔音方面的表現(xiàn)非常好。 小屋與外界有一種隔絕感。 風(fēng)噪和胎噪的隔離比較徹底，可以讓你遠(yuǎn)離城市的喧囂，成為長(zhǎng)途出行的利器。
恢復(fù)光環(huán)
經(jīng)過(guò)中期改款，全新奧迪Q7似乎又恢復(fù)了上一代車(chē)型的光環(huán)，也不用擔(dān)心有人誤認(rèn)為是奧迪Q5L。 全新的多邊形進(jìn)氣格柵，視覺(jué)上更加霸氣。 選擇黑光套餐后，整個(gè)中網(wǎng)將全面變黑，呈現(xiàn)出更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。
作為“燈廠”旗下的旗艦系列產(chǎn)品，矩陣大燈是全系列的標(biāo)配。 在頂級(jí)車(chē)型上，遠(yuǎn)光燈將使用更先進(jìn)的激光光源。 配置方面，有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向大燈、大燈雨霧模式、大燈清潔裝置等功能，足夠全面。
21 英寸奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)輪采用刀刃設(shè)計(jì)，尺寸寬敞。 輪胎方面，匹配倍耐力P ZERO系列輪胎，規(guī)格為285/40 R21。
長(zhǎng)寬高：5067/1970/
軸距：
車(chē)尾輪廓飽滿有力，氣勢(shì)磅礴，足夠成熟穩(wěn)重，符合其自身的定位。 細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條連接左右兩側(cè)的尾燈，增強(qiáng)了層次感。 尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)與前大燈相呼應(yīng)，造型更加精致。 后殼上的排氣口實(shí)際上只是一個(gè)裝飾部分。 對(duì)于一款大排量車(chē)型來(lái)說(shuō)，采用隱藏式排氣布局有些遺憾。
7座布局
內(nèi)部駕駛艙與時(shí)俱進(jìn)，幾乎煥然一新。 “三屏”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言在奧迪高端車(chē)型上被廣泛運(yùn)用，在科技感和實(shí)用性之間取得了很好的平衡。 就奢華氛圍營(yíng)造而言，自然是同級(jí)表現(xiàn)最好的之一。
12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，視覺(jué)效果出色。 與另外兩位德系玩家相比，儀表盤(pán)的顯示主題更加多樣化，這是它的優(yōu)勢(shì)。
兩個(gè)屏幕都有振動(dòng)反饋。 上屏為10.1英寸，主要用于控制/調(diào)節(jié)車(chē)載多媒體系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線等功能； 下部屏幕為8.6英寸，主要負(fù)責(zé)控制空調(diào)、座椅加熱、自動(dòng)啟停等車(chē)輛功能。
方向盤(pán)的造型沒(méi)有更新，輻條采用了皮革包裹，握持稍顯吃力，但3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置非常貼合手掌。 新款車(chē)型有方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤(pán)加熱兩種可選配置，價(jià)格分別為5900元和3200元。
頂配車(chē)型上，座椅采用Nappa皮革面料包裹，內(nèi)部填充物軟硬適中，乘坐更加舒適。 配置方面，前排座椅支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腰部支撐調(diào)節(jié)），并配有腿托（電動(dòng)調(diào)節(jié)）。 舒適性配置方面，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩一應(yīng)俱全，無(wú)可挑剔。
第二排擁有三個(gè)獨(dú)立座椅，支持前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，空間靈活性更好。 然而，當(dāng)座椅向下折疊時(shí)，需要重復(fù)折疊座椅的動(dòng)作3次。 個(gè)人覺(jué)得稍微有點(diǎn)麻煩。 舒適配置方面，選裝第二排座椅加熱的價(jià)格為5900元。
第三排座椅支持電動(dòng)傾斜/展開(kāi)，與第二排座椅相比，操作便利性大幅提升。 第三排的乘坐空間既不豐富也不局促，可以滿足中短途的乘坐需求。 當(dāng)然，前提是必須一定程度犧牲第二排乘客的腿部空間。
即使在7座狀態(tài)下，后備箱仍然有一定的深度，裝載空間也比較可觀。 由于配備了空氣懸架，在搬運(yùn)大件物品時(shí)，可以通過(guò)后備箱左側(cè)的按鈕降低后備箱地板的高度，更加輕松省力。
寫(xiě)在最后：
對(duì)于這輛奧迪Q7來(lái)說(shuō)，多余的動(dòng)力儲(chǔ)備是內(nèi)心的自信，而不是炫耀的資本。 在注重舒適性的基礎(chǔ)上，盡可能滿足您對(duì)豪華、動(dòng)力、空間、駕駛的各種需求。 一款近乎全能的豪華品牌中大型SUV，它值得擁有。 （2022款?yuàn)W迪Q7官方指導(dǎo)價(jià)為70.18萬(wàn)元至86.98萬(wàn)元）
