如今市面上的SUV車型實在是太多了，即使預(yù)算在10萬左右，也能找到一款自己喜歡的車型，獲得認(rèn)可。不過，如果你想買一輛德系SUV，恐怕就要增加預(yù)算了。例如2022款即將上市新車0到8萬的，大約 150,000 輛只是勉強(qiáng)考慮小型 SUV 類別。因此，如果你想要一輛德系SUV，你需要更多的空間。恐怕你的愿望不能滿足。 但大眾汽車考慮到了這一點(diǎn)，所以我們看到了捷達(dá)品牌的推出。這個品牌的出現(xiàn)，無疑是降低德系車準(zhǔn)入門檻的好辦法。之所以取名為捷達(dá)，是因為這款車曾經(jīng)家喻戶曉。

捷達(dá)VS5是捷達(dá)的首款車型，定位為10萬級緊湊型SUV。雖然很多人認(rèn)為這款車對于國內(nèi)市場來說有點(diǎn)特殊，但其實從研發(fā)到設(shè)計都是德方主導(dǎo)，而且新車也是基于MQB平臺，有著純正的德系血統(tǒng)在身份上，與坦格、克洛克等車型相比，還算不錯。不過，捷達(dá)VS5的價格確實無可挑剔。即使是廣州車展上新推出的2022款，其價格區(qū)間也只有8.68-11.48萬元。對于擁有一百萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，它恰到好處。值得一提的是，黃渤成為捷達(dá)品牌代言人，引起了眾多消費(fèi)者的共鳴。畢竟作為實力派演員，黃渤和捷達(dá)品牌都給人以親民、穩(wěn)重、可靠的形象。

不過，要想成為最良心的德系SUV，捷達(dá)VS5顯然不能只靠親民的價格，還要具備越級的品質(zhì)。比如8萬的價格，可以帶來20萬的駕乘體驗。那么這個必須先從電源開始。畢竟是基于MQB平臺的，所以全新車標(biāo)配EA211系列1.4T發(fā)動機(jī)，這個動力的可靠性要說，會服務(wù)于其他大眾楷模。多年來，動力強(qiáng)勁，油耗低，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。搭配愛信6AT變速箱，9秒左右百公里加速也能滿足基本性能要求，比不上城市交通或高速超車任何競爭對手都差。

關(guān)鍵是很多人意外變速箱，并沒有使用大眾車型中比較常用的雙離合。其實這并不難理解。畢竟是一個全新的品牌，即使有大眾的背景，但愛信6AT聽起來更安全，技術(shù)成熟可靠，更容易被消費(fèi)者接受。從此前多次試駕的經(jīng)驗來看，這款變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配確實沒有問題。流暢度甚至可以說和純電動車一樣流暢。很難感覺到變速箱換檔。不過，如果你想追求更具侵略性的動力，S檔更適合。通常D檔不太愿意掉，這也是為了降低油耗。

再看外觀設(shè)計，此次廣州車展上市的2022款車型在外觀上與老款高度一致，依舊保持著穩(wěn)重的德系風(fēng)格，但在融入捷達(dá)品牌特色后，整車具有時尚感感覺還不錯。比如前臉的大口格柵和點(diǎn)陣式鍍鉻條是時下的主流設(shè)計手法，帶來了不錯的精致感。同時，捷達(dá)品牌標(biāo)志也頗為大氣。據(jù)說靈感來自于 J 和 V 字母的組合。 J和V分別代表捷達(dá)和大眾的首字母。兩側(cè)的大燈組造型也比較規(guī)整，全LED光源的應(yīng)用，不僅帶來了出色的照明效果，還帶來了精致的視覺體驗。

作為一款緊湊型SUV，捷達(dá)VS5的尺寸也符合它的定位。 4419*1841*的長寬高軸距滿足基本的空間需求沒有任何問題。雖然不是同級車中的佼佼者，但得益于德系車型一貫的設(shè)計風(fēng)格，捷達(dá)VS5還是非常大氣的。車尾也有不錯的厚重感和層次感。比如Y型尾燈組，點(diǎn)亮后就相當(dāng)有辨識度，后備箱上的虛線很好的分割了車尾。

這次一年一度的換裝，新車最大的變化就是內(nèi)飾，因為配置有所提升。比如我們見過的8英寸FPK彩色全液晶儀表，可以顯示更多的行車信息，比如多媒體、續(xù)航、油耗、車速等，可以更直接的呈現(xiàn)給駕駛者。此外，空調(diào)按鍵也已經(jīng)獨(dú)立，物理按鍵更方便盲操作。結(jié)合檔位區(qū)的電子手剎和自動駐車按鈕，車內(nèi)的精致感也大大提升。并且新車還擁有豐富的安全特性，如主動制動、自適應(yīng)巡航等，配合高端車型的前座加熱功能，實用性在十萬級SUV陣營中堪稱一流。

總結(jié)：對于預(yù)算不高但又喜歡德系車的消費(fèi)者來說，捷達(dá)品牌的出現(xiàn)確實給了人們更好的選擇。捷達(dá)VS5雖然品質(zhì)過硬，但價格確實低到冰點(diǎn)2022款即將上市新車0到8萬的，10萬的預(yù)算也能用。開著純正德國品質(zhì)的緊湊型 SUV 回家，我從來不敢想?，F(xiàn)在與實力派演員合作，人氣大增。相信未來新車的表現(xiàn)會更好。