一汽-大眾奧迪目前在中國有四款國產車型。隨著國產A3即將上市，它將成為奧迪在中國最入門級的轎車。繼今年年初奧迪推出中期改款A6L后，其國產轎車的后續(xù)更新是奧迪未來的主要工作。網通從一汽-大眾奧迪國產車型未來產能規(guī)劃中發(fā)現，奧迪下一代A4將于2015年國產化，奧迪國產轎車全部升級（A3除外）。值得一提的是，奧迪全新A4L預計將增加一款1.4T發(fā)動機車型作為入門級產品。奧迪管理委員會成員、負責技術開發(fā)的邁克爾·迪克先生曾說過：我們需要不斷想出一些好的方法，一是讓技術能夠應用，二是讓成本能夠被控制。得益于1.4T發(fā)動機，新款奧迪A4L的入門價格有望控制在25萬元以內。

奧迪全新A4將于2015年在中國生產

一汽-大眾奧迪A3是第二款基于MQB平臺的車型。未來，奧迪的替代產品將建立在新的模塊化平臺上，以控制研發(fā)成本。大眾MLB垂直模塊化平臺由奧迪研發(fā)，未來全新A4L車型將在此平臺上打造。對此，邁克爾·迪克表示：在車輛的生產制造上，新車將永遠優(yōu)于上一代車型奧迪2022年新款車型價格，包括平臺等諸多新技術。

從一汽-大眾奧迪國產車型未來產能規(guī)劃表可以看出奧迪2022年新款車型價格，目前國產A4L B8（B代表B級轎車8為第八代車型）將于2016年停產，而前者將被替換。是2015年推出的第九代A4L車型，2000臺的產能可以斷定新車明年開始試產，年均產能約14萬臺也將保障新車供應.

新車有望主推1.4T入門級車型，售價25萬以下

動力方面，奧迪全新A4L將繼續(xù)沿用其旗艦1.8T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最入門的車型可能不再是1.8T手動擋，不過是搭載1.4T發(fā)動機的新品。這臺1.4T發(fā)動機最大功率89kw，可以滿足城市道路的日常使用。此外，新車還有望加入搭載2.0L發(fā)動機的混動版，全面與寶馬3系競爭。

配備1.8L排量的奧迪A4L車型現行消費稅率為5%。更換1.4L發(fā)動機后，相應稅率為3%，降低2個百分點。對于一輛售價27萬元左右的B級國產轎車來說，2%的節(jié)稅還是很可觀的。根據排量和匹配的不同，奧迪全新A4L-1.4T的預估價格可能接近25萬元區(qū)間。 （網通2014年2月14日北京報道）