2022年將是中國汽車市場又一個具有里程碑意義的一年。不僅是新能源車市場，燃油車市場在加大購車補貼政策下，銷量也有所提升，從上半年和6月份各大車企的銷量可以看出.
即將到來的八月酷熱難耐，車市依舊火爆?！敖鹁陪y十”前夕，車市又迎來新一波新車上市。如果你正好有購車計劃，不妨來看看8月首發(fā)的4款SUV重磅車型。都是當下流行有趣的款式，非常值得期待。
新巴黎人
作為國內(nèi)少數(shù)30萬元左右能買到的進口中大型SUV之一，帕麗西，空間大，價格低（現(xiàn)價：29.88-32.98萬）元）等特點，成為了很多熱愛進口車型的用戶的青睞，但預算也不算太高，而現(xiàn)在，新巴黎正是在這些特點的基礎上進行了新的突破。
在這次更新中，巴黎人的車頭有了很大的變化，比如采用了更寬的前格柵，內(nèi)飾輔以大面積的亮黑色矩形設計，分體式大燈的風格也得到了提升。調(diào)整。讓它看起來更加穩(wěn)重大氣，視覺效果出眾。
細節(jié)方面，新巴黎的多輻輪轂輔以多層設計的輪眉，讓整個側(cè)面的觀感提升不少。該車后部造型與現(xiàn)售車型基本一致，對后包圍造型和尾燈內(nèi)燈腔結(jié)構進行了調(diào)整。
總的來說，寬大的前格柵、分體式大燈、多輻輪轂、內(nèi)飾都換成了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏等細節(jié)處處彰顯新巴黎人的奢華基調(diào)。此外，還增加了HUD抬頭顯示、360度全景影像、遙控智能泊車輔助、智能巡航、高速公路自動變道等主動安全系統(tǒng)，進一步提升了便捷的駕駛體驗。
車身尺寸方面，新巴黎繼續(xù)主打“2+2+3”七座布局，長寬高分別為4980*1975*，軸距為100。新巴黎繼續(xù)搭載3.5L V6自吸發(fā)動機，最大輸出功率200kW，峰值扭矩336N·m。傳動系統(tǒng)匹配8檔手動變速箱，符合國六排放標準。
點評：縱觀整個進口中大型SUV市場，新款在保持親民路線和產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，加入了豪華和科技元素。這樣一款與時俱進的車型，再次提升了自身的產(chǎn)品實力。
新探險家
新款和Paris一樣2022suv新車型，定位是中大型SUV，但不是進口。目前指導價為30.98-39.98萬元，價格相差無幾。如果你是，你會選擇什么？請在下面的評論部分告訴我們。
作為中期改款車型，新探險者也有很多話要說。首先，外觀細節(jié)進行了調(diào)整。前臉的變化還是蠻大的。車頭依舊是方正魁梧的造型。操控方面，格柵上方是一條貫穿式燈帶，連接兩點式大燈延伸出“C”字形結(jié)構，點亮后頗為搶眼。
尺寸方面，新款福特探索者的長寬高分別為5063*2004*，軸距比現(xiàn)款少了12mm。但是，它仍然比巴黎有一??些優(yōu)勢。
內(nèi)飾設計方面，全新也采用了福特最新的家族設計。最引人注目的是超大的中控液晶屏和獨立的全液晶儀表盤。EVOS 和蒙迪歐也使用了類似的設計?？吹?。此外，部分高端車型內(nèi)飾配備雙色木紋飾板，提升豪華感。同時，預計L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)對于全新福特探索者來說也是必不可少的。
點評：目前在售的探索者終端優(yōu)惠1萬元左右，但銷量依然不亮，徘徊在每月1500輛左右。今天，長安福特也將下定決心，讓全新探索者帶來最新的家族式設計語言和豐富的智能配置2022suv新車型，重新奪回失去的市場份額。
艾維塔 11
Avita 11由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)合打造，三大巨頭的合作也賦予了這款產(chǎn)品更強的競爭力。據(jù)悉，新車將于8月8日正式上市。
新車除了掌握電動汽車的新動力之外，應該更加前衛(wèi)，其次才是能夠?qū)崿F(xiàn)高水平的智能駕駛輔助功能。不過Avita 11配備了無框門、隱藏式門把手、大尺寸輪轂等，前衛(wèi)奢華，擁有3個激光雷達和強大的計算能力。
動力部分，Avita 11搭載了華為雙電機，組合最大功率可達425kW。它的百公里加速時間僅為3.98s。同時，它還配備了高性能全鋁對置四活塞卡鉗和大直徑通風制動盤，提供更快的制動響應和更線性的制動，制動穩(wěn)定。
同時，Avita 11采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，其中前懸架為雙球節(jié)結(jié)構，后懸架采用彈簧和減震器一體的多連桿結(jié)構。該車的設計可以使車輛在轉(zhuǎn)彎或翻越溝渠時保持穩(wěn)定，并具有更好的跟蹤感，使控制更加精確。
在安全性方面，Avita 11提出了“安全無分級”的概念，將高度智能化的三電技術、高效充電與能量補充技術以及適應性強的駕駛輔助技術發(fā)揮到了極致。給用戶更放心可靠的行車安全保障。
點評：作為集“三方之力”于一體的新生力量車型，Avita 11牽動著整個新能源汽車市場的神經(jīng)。在消費者最關心的動力、舒適、智能和安全方面，Avita 11可以說是相當給力。從這款新車中，我們可以看出中國汽車品牌的實力。
創(chuàng)維汽車HT-i
目前，創(chuàng)維只有兩款創(chuàng)維EV6、天美ET5在售，銷售表現(xiàn)并不理想。為此，創(chuàng)維汽車將全部希望寄托在將于8月上市的創(chuàng)維HT-i上。目前創(chuàng)維HT-i已經(jīng)開啟預售，預售價格區(qū)間為14.98-19.98萬元。
創(chuàng)維HT-i最大的亮點可能是搭載比亞迪小云Plug-In 專用1.5L發(fā)動機，該發(fā)動機熱效率43.04%，其峰值功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配EHS電動混合動力系統(tǒng)。
外觀方面，創(chuàng)維HT-i采用矩陣式半封閉前臉，兼具硬朗與動感的造型。官方稱其為“引力波”美學，并表示后續(xù)創(chuàng)維汽車造型設計都會引入這種美學理念。
創(chuàng)維EV6的側(cè)面和背面沒有明顯區(qū)別。創(chuàng)維HT-i具有比較方正的傳統(tǒng)SUV設計風格。后部是流行的貫穿式尾燈。內(nèi)部還鑲嵌著品牌的英文名稱，點亮后非常具有辨識度?；ㄙM。
內(nèi)飾方面，創(chuàng)維HT-i的內(nèi)飾規(guī)格也與EV6保持一致。采用大尺寸中控屏、液晶儀表盤、大面積黑色真皮，襯托車內(nèi)高端感。此外，旋鈕齒輪、無鑰匙啟停等中高端車應該具備的配置，創(chuàng)維HT-i也是如此。
點評：動力是創(chuàng)維HT-i最大的亮點。它是第一款搭載DM-i超級混合動力的非比亞迪車型。它在充滿電的情況下可以達到最大續(xù)航里程，并且還支持直流快充。半小時即可充滿電至80%。即使在停電狀態(tài)下，該車百公里油耗也只有5.3L，具有非常高的燃油經(jīng)濟性。對于創(chuàng)維HT-i來說，這個動力系統(tǒng)的加入是提升產(chǎn)品動力的絕佳機會。