(丨)作為現(xiàn)代汽車的進(jìn)口車型，定位為中大型SUV。該車官方指導(dǎo)價(jià)為29.88-32.98萬(wàn)元。對(duì)于一臺(tái)進(jìn)口車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是非常劃算的，也說(shuō)明現(xiàn)代已經(jīng)付出了足夠的誠(chéng)意。但問(wèn)題是，該車自發(fā)布以來(lái)，高峰月銷量?jī)H為200臺(tái)，其余月份大部分都在100臺(tái)以上。用災(zāi)難來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。

與中國(guó)市場(chǎng)的低迷不同，在美國(guó)市場(chǎng)的銷售情況非常好。 2020年銷量突破8萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)地位堪比。在巴黎引入中國(guó)之前，各大媒體都對(duì)其大排量發(fā)動(dòng)機(jī)大加贊賞，認(rèn)為其提供了比主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更高的駕駛品質(zhì)。吹噓有多好，拍賣后跌得有多慘，巴黎的處境很糟糕。

的確，大排量自吸的魅力大家都知道，但消費(fèi)者更關(guān)心口袋里的錢(qián)包，而不是駕駛的樂(lè)趣。要知道，現(xiàn)在油價(jià)一步步上漲，92-#汽油每升需要8.42元，加一次巴黎人就要400到500元，真的很影響生活質(zhì)量。而且，巴黎V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用主流的節(jié)能技術(shù)現(xiàn)代新款車型上市suv，就連供油方式都采用了歧管噴射。所以這款車在市區(qū)的油耗基本在14-15升。要知道，這款車的價(jià)格在30萬(wàn)元左右，這部分消費(fèi)者對(duì)油價(jià)還是比較敏感的。

第二個(gè)是品牌吸引力問(wèn)題。如果在5年前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這款車的銷量應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在好很多。然而，這位巴黎人的誕生并不合時(shí)宜。之所以進(jìn)入國(guó)內(nèi)現(xiàn)代新款車型上市suv，是現(xiàn)代汽車想拯救衰落的中國(guó)市場(chǎng)，但現(xiàn)實(shí)是一輛車很難拯救整個(gè)集團(tuán)，所以巴黎人的失敗是注定的。 .

而現(xiàn)代汽車也不愿意放棄這款車。在剛剛過(guò)去的成都車展上，中期改款正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)30.08-36.88萬(wàn)元，依舊延續(xù)了之前的高性價(jià)比。

外觀方面，新車型依舊保留了原有的動(dòng)力和霸氣，并在此基礎(chǔ)上再次升級(jí)。在增加前格柵面積的同時(shí)，內(nèi)部充斥著許多鍍鉻四邊形裝飾件，一直延伸到底部。包圍圈、數(shù)量、面積都增加了，看起來(lái)更加精致。兩側(cè)的大燈依舊是分體式設(shè)計(jì)，但風(fēng)格上進(jìn)行了一些修改。

車身側(cè)面輪廓形狀沒(méi)有改變，只是更換了不同款式的輪子。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4995*1975*，軸距為4995*1975*。

車內(nèi)的變化也很微妙。中控臺(tái)整體布局沒(méi)有變化，空調(diào)出風(fēng)口改為了貫通式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。方向盤(pán)的款式也由原來(lái)的三輻設(shè)計(jì)改為了四輻設(shè)計(jì)，并且改成了兩種顏色，更加的有檔次。其背后是一個(gè)12.3英寸的全液晶儀表，具有更多的調(diào)節(jié)選項(xiàng)。中控多媒體觸摸屏尺寸升級(jí)至12.3英寸，具備QQ音樂(lè)、百度地圖等功能，但仍缺少蘋(píng)果手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力扭矩與老款相同，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

模特前景

雖然巴黎在中期改款后修改了一系列細(xì)節(jié)，但最根本的高油耗問(wèn)題并沒(méi)有解決，購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者還是要承擔(dān)高昂的燃油成本。雖然殘酷，但新巴黎人很可能會(huì)繼續(xù)其低迷的銷售業(yè)績(jī)而沒(méi)有太大變化。