都說(shuō)“酒香不怕巷子深”，但在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、同質(zhì)化產(chǎn)品大量存在的當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)，即使是產(chǎn)品能力高的車(chē)型也可能因?yàn)橹T如此類(lèi)的原因而被埋沒(méi)。因?yàn)樘^(guò)低調(diào)。
尤其是在油車(chē)領(lǐng)域，其實(shí)還隱藏著很多低調(diào)但有實(shí)力的玩家，比如今天的主角——新帕里斯迪。 作為現(xiàn)代汽車(chē)的旗艦車(chē)型，一款搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大型六座進(jìn)口SUV，在中國(guó)的起售價(jià)僅30萬(wàn)出頭。 新的巴黎迪好吃嗎？ 今天，我們就來(lái)看看。
1.外貌：霸氣臉龐，氣場(chǎng)強(qiáng)大
作為家族旗艦，全新采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。 造型比較大膽。 大面積進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條。 它有一種非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。 配合分體式大燈的設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。 強(qiáng)大的。
車(chē)身側(cè)面，貫穿式腰線筆直雕花，車(chē)窗采用鍍鉻裝飾條裝飾，隱藏式D柱設(shè)計(jì)，有一種美式SUV的感覺(jué)。 垂直排列的尾燈與前大燈相呼應(yīng)，搭配小尾翼營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。 不過(guò)一側(cè)兩個(gè)排氣口的排氣設(shè)計(jì)卻十分低調(diào)。
值得一提的是，新款帕里西的長(zhǎng)寬高分別為4995/1975/，軸距為4995/1975/。 可以說(shuō)，整車(chē)的外觀和尺寸符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“大車(chē)”的第一想象。
2.質(zhì)感：內(nèi)飾豪華，配置扎實(shí)
內(nèi)飾布局方面，新款采用了大量的直線條，視覺(jué)上讓車(chē)內(nèi)空間更加開(kāi)闊。 同時(shí)，在大屏已經(jīng)成為主流的時(shí)代，為了在技術(shù)上不落后，新款采用了雙12.3英寸全液晶儀表和中控屏一體化的設(shè)計(jì)，采用貫穿式設(shè)計(jì)?？照{(diào)出風(fēng)口采用金屬鍍鉻包裹。 符合現(xiàn)在的審美潮流。
中央?yún)^(qū)域采用按鍵式齒輪，兩側(cè)實(shí)體按鍵排列整齊、布局清晰，帶來(lái)良好的功能性和實(shí)用性。
在用料上，新款大量采用了皮革包裹和木紋裝飾。 整體質(zhì)感比較高端，符合其進(jìn)口豪華車(chē)的定位。
當(dāng)然，判斷一款車(chē)是否具有高“附加值”，配置是重中之重。 對(duì)此，新款支持L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋FCA前向碰撞預(yù)警、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、基于NSCC導(dǎo)航的智能巡航控制和HAD-2高速公路駕駛輔助等，可提供乘客得到全方位的保護(hù)。 此外，多達(dá)9個(gè)安全氣囊和MCB多重防碰撞系統(tǒng)可以在緊急情況下有效保護(hù)乘員的安全。
此外，新款以“最受歡迎的V6”為賣(mài)點(diǎn)，這意味著除了空間和動(dòng)力之外，乘坐舒適性也受到高度重視。
前排采用多層隔音玻璃，抑制外界噪音，實(shí)現(xiàn)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。 車(chē)輛采用6座布局，座椅采用Nappa真皮包裹。 主駕駛配備符合人體工程學(xué)的動(dòng)態(tài)按摩座椅； 第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，具有加熱和通風(fēng)功能； 第三排座椅還具有加熱功能。 ，舒適性表現(xiàn)還是非常值得肯定的。
3、動(dòng)力：3.5L V6+8AT，時(shí)下罕見(jiàn)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，新款搭載同級(jí)罕見(jiàn)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩336N·m，使用92號(hào)汽油。 這是目前市場(chǎng)上極少數(shù)能夠滿足大排量自吸愛(ài)好者需求的產(chǎn)品之一，在電動(dòng)車(chē)橫行的當(dāng)下顯得彌足珍貴。
與小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，3.5L排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以線性方式逐漸提速，加速時(shí)非常從容。 無(wú)論是在高速公路上完成中段加速超車(chē)，還是低速行駛過(guò)一些溝渠，都能輕松應(yīng)對(duì)。
傳動(dòng)方面口碑最好的suv車(chē)排名進(jìn)口前十，新款匹配現(xiàn)代自主研發(fā)的8AT變速箱。 其核心亮點(diǎn)在于其流暢度。 所以，新款開(kāi)起來(lái)并不激進(jìn)，因?yàn)檫@套動(dòng)力主打舒適性，大排量自然吸氣車(chē)主打穩(wěn)定，可以給駕駛者足夠的信心。
除入門(mén)級(jí)車(chē)型為前輪驅(qū)動(dòng)外，其他車(chē)型均配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，不僅保證了乘坐舒適性，而且還提供了對(duì)車(chē)輛的良好控制。 控制車(chē)身穩(wěn)定性，確保平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。 此外，新款提供多種駕駛模式（節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/智能/舒適）和多地形模式（雪地/泥地/沙地），可以滿足多種場(chǎng)景下的駕駛需求。
4、口碑：性價(jià)比高的進(jìn)口旗艦很多
很多豪華車(chē)因?yàn)閮r(jià)格門(mén)檻而望而卻步，但新款帕麗斯迪的“真香”還體現(xiàn)在它屬于30.08萬(wàn)-36.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，在車(chē)輛尺寸和配置上都有一定的優(yōu)勢(shì)。配置。 觀點(diǎn)。
比如，新款車(chē)長(zhǎng)近5米，軸距近3米，保證了寬闊舒適的駕乘空間； 3.5L V6+8AT的動(dòng)力配置在同級(jí)別中表現(xiàn)出色； 支持還有手機(jī)互聯(lián)、多重防撞系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、方向盤(pán)變速/加熱等一系列豪華配置，旗艦車(chē)性價(jià)比也很高。
憑借旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)、安全性和用戶體驗(yàn)，新款也在海外斬獲多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。 例如，該車(chē)型在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）評(píng)估中獲得最高評(píng)級(jí)TSP+（Top Pick），榮獲紅點(diǎn)國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、“十佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”等。 2019年度最佳用戶體驗(yàn)（UX）汽車(chē)”、美國(guó)專業(yè)汽車(chē)評(píng)測(cè)公司Kelly Blue Book評(píng)選的“最佳家庭汽車(chē)”等。
與所獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)相對(duì)應(yīng)的是在全球范圍內(nèi)令人印象深刻的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 截至去年6月口碑最好的suv車(chē)排名進(jìn)口前十，帕里斯蒂全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破50萬(wàn)輛。 在美國(guó)市場(chǎng)，全新上市后也迅速獲得認(rèn)可。 在公布的美國(guó)“2022年新車(chē)滿意度指數(shù)調(diào)查”中，其在中大型SUV市場(chǎng)新車(chē)滿意度排名第一，月銷(xiāo)量穩(wěn)定在六、七千輛，是最暢銷(xiāo)的大型SUV之一美國(guó)市場(chǎng)的型號(hào)。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，新款在產(chǎn)品能力的各個(gè)方面都沒(méi)有明顯的短板。 相反，它的外觀、配置和動(dòng)力表現(xiàn)都屬于同級(jí)主流，以其穩(wěn)重、大氣的特點(diǎn)保持著市場(chǎng)號(hào)召力。 反觀其30萬(wàn)元的售價(jià)，也算是豪華進(jìn)口車(chē)中真正“香”的車(chē)型了。 雖然在當(dāng)前的新能源浪潮中，新款顯得有些低調(diào)和矜持，但它仍然值得所有燃油車(chē)愛(ài)好者仔細(xì)觀察！