【車友今日頭條-車友號(hào)-汽車世界】魏無羨文

中國車市一直有B級(jí)車世界第一的說法，因?yàn)锽級(jí)車雖然銷量不如A級(jí)車，但往往能代表綜合實(shí)力水平技術(shù)水平和價(jià)格較高的廠家。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會(huì)公布的銷量排名，B級(jí)車的銷量榜單也可以梳理出來。從4月的銷量表現(xiàn)來看，日系車在B級(jí)車中依然強(qiáng)勢存在，中級(jí)車銷量前五為日系車。該車占用4個(gè)車型。此外，奔馳C、寶馬3系、奧迪A4L也進(jìn)入了中級(jí)車銷量前十。

下面我們簡要回顧一下排名前五的車型。

NO.1 凱美瑞

廣汽豐田凱美瑞一直在B級(jí)車中占據(jù)舉足輕重的地位，尤其是在車市冷清的情況下，依然能賣出1萬多輛。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，4月售出12,693臺(tái)。它使大眾汽車二人組遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

NO.2 雅閣

廣汽本田雅閣也是B級(jí)車的佼佼者，也是凱美瑞的強(qiáng)勁對(duì)手。經(jīng)過多代迭代，雅閣依然是B級(jí)車的常青樹。其出眾的動(dòng)力和舒適的乘坐體驗(yàn)是眾多消費(fèi)者入手的理由。

NO.3 奔馳C

作為一款豪華車型，奔馳C進(jìn)入前三，充分體現(xiàn)了國人對(duì)奔馳的熱愛。奔馳雖然在品質(zhì)上表現(xiàn)不佳，但誰能說品牌溢價(jià)好呢？4月銷量達(dá)到10,648輛，超越天籟、寶馬3系和A4L。

NO.4 天籟

東風(fēng)日產(chǎn)天籟以舒適駕乘著稱。大的空間和良好的座椅支撐性是很多消費(fèi)者購買它的原因。4月份的銷量為9,722輛。雖然沒有超過100002022中型車銷量排行，但依然是強(qiáng)者。

NO.5 亞洲龍

一汽豐田的亞龍也憑借凱美瑞的半平級(jí)表現(xiàn)收獲了不少粉絲。更大的空間和更高的價(jià)格帶來了長一英寸、強(qiáng)一英寸的優(yōu)勢。雖然銷量不如凱美瑞，但價(jià)格還是有的。那么，9283輛的月銷量也是值得一汽豐田關(guān)注的。

除上述5款車型外，寶馬3系、邁騰、帕薩特、奧迪A4L和東本英詩均進(jìn)入中級(jí)車銷量榜前十。他們的銷量在4,000-8,000臺(tái)之間。我不會(huì)一一重復(fù)。整體來看，中型車的銷量依然是日系車中最高的。此外2022中型車銷量排行，BBA也不甘落后，而德國二人組的表現(xiàn)則有些不盡人意。至于自主品牌，仍需努力。