立足本土用戶核心需求，長安福特不斷尋求市場機(jī)會。

采用四缸發(fā)動機(jī)的全新?？怂褂诮衲?月25日正式上市。作為長安福特最暢銷的車型之一，進(jìn)入中國市場以來，?？怂顾茉炝思彝ミ\(yùn)動轎車的形象，很好地迎合了年輕消費(fèi)者的需求，累計(jì)銷量超過260萬輛。

對于長安福特來說，?？怂咕拖褙S田的（丨），或者大眾；前者代表著平民的“神車”，而后者則蘊(yùn)含著信仰和愛。在如今的A級市場，卡羅拉依舊是常春藤，但高爾夫似乎已經(jīng)告別了“鋼槍”的名聲。每個(gè)時(shí)代都有自己的烙印，就像很多車企在2018年前后試圖打破三缸發(fā)動機(jī)的魔咒一樣，但從結(jié)果來看，第四代?？怂挂惨呀?jīng)淹沒在歷史的洪流中。

市場結(jié)構(gòu)也發(fā)生了數(shù)次變化。許多自主品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品成功進(jìn)入A級合資企業(yè)的價(jià)格腹地。快速擴(kuò)張的電動化陣營形成了對燃油車的跨維度進(jìn)攻。新?？怂姑媾R更加嚴(yán)峻的市場環(huán)境。不過，縱觀長安福特近兩年的市場表現(xiàn)，以全新面貌亮相的?？怂谷杂型蔀殚L安福特回歸主流的中堅(jiān)力量。四缸?？怂够貧w的背后，是長安福特由內(nèi)而外的蛻變故事。

長安福特的崛起

2019年，福特發(fā)布“更多福特，更多中國”的“福特中國2.0”戰(zhàn)略，提出圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新、合作伙伴和人才的五項(xiàng)重大計(jì)劃；以這種策略為導(dǎo)向，摒棄過去的“以產(chǎn)品為中心”，轉(zhuǎn)向一切以消費(fèi)者為中心的新需求。

在新戰(zhàn)略的指引下，長安福特計(jì)劃在三年內(nèi)重返主流合資車企梯隊(duì)。這個(gè)目標(biāo)對于處于持續(xù)下滑中的長安福特來說，任重道遠(yuǎn)。在外界看來，長安福特過去沒落的主要問題在于產(chǎn)品迭代速度與中國汽車市場高速發(fā)展的黃金時(shí)代形成鮮明對比。

加快產(chǎn)品開發(fā)已成為重中之重，但與此同時(shí)，長安福特也不得不思考消費(fèi)者更喜歡哪些本土化產(chǎn)品？

基于此，在發(fā)布三年加速計(jì)劃的同時(shí)，長安與福特進(jìn)一步深化合作，以長安福特為載體，從“研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、營銷”五個(gè)方面提升長安福特的研發(fā)能力。 、創(chuàng)新”，提升智能化生產(chǎn)水平，推出更符合中國市場需求、適應(yīng)中國消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的產(chǎn)品和技術(shù)。

2019年12月2022款蒙迪歐上市時(shí)間，福特中國2.0戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品正式上市。這款車是國內(nèi)首款將合資四驅(qū)SUV車型帶到20萬元的產(chǎn)品。長安福特以SUV產(chǎn)品線為突破口，緊跟SUV、領(lǐng)地、領(lǐng)地等新車型的推出，迎來第一波銷量增長。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，長安福特結(jié)束連續(xù)三年銷量負(fù)增長，全年銷量21.37萬輛，同比增長16.78%。 SUV車型的驅(qū)動作用一目了然。 2021年，在芯片緊缺、原材料價(jià)格上漲、疫情等因素的加持下，長安福特全年銷量達(dá)到輛，同比增長20.29%。

另一方面2022款蒙迪歐上市時(shí)間，從去年開始，長安福特開始嘗試借助EVOS上的智能尋找新的市場突破口。 EVOS中文稱為“追光者”。這輛車是長安福特去年最重要的車型； FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，外觀青春靚麗，整車架構(gòu)高度智能化，可實(shí)現(xiàn)包括智能座艙在內(nèi)的95%模塊的全球OTA升級能力。

“這是基于消費(fèi)者體驗(yàn)打造高端產(chǎn)品的一步，也是我們下一代智能產(chǎn)品的先行者，預(yù)示著福特中國智能產(chǎn)品未來的發(fā)展方向?！?/p>

三年收官之戰(zhàn)

讓我們在 SUV 市場占據(jù)領(lǐng)先地位。進(jìn)入2022年，長安福特將大舉進(jìn)軍轎車市場。從時(shí)間上看，2022年是三年加速計(jì)劃的收官之年；其今年推出的三款新品，包括全新、?？怂购吞剿髡?，作為曾經(jīng)稱霸市場的明星車型，這三款車的成敗，也是長安福特復(fù)興之路上最關(guān)鍵的一戰(zhàn)。

今年4月，作為福特最經(jīng)典的B級轎車，新一代蒙迪歐時(shí)隔9年卷土重來。據(jù)悉，新一代蒙迪歐由中國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)并深度參與。福特“勢能美學(xué)”全新家族設(shè)計(jì)，F(xiàn)NV智能全網(wǎng)架構(gòu)，12.3寸+27寸一體屏設(shè)計(jì)，SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，新一代蒙迪歐以更懂中國消費(fèi)者的姿態(tài)馳騁。

長期以來，B級車市場相對平穩(wěn)， 、 、 、 等車型牢牢控制銷量；但自全新一代蒙迪歐上市以來，2月接單近1.6萬輛，6月終端交付月零售量重回5000+；新一代蒙迪歐對B級車市場的沖擊是顯而易見的，在其重塑合資中級車市場新格局的背后，足以看到長安福特的全面爆發(fā)。

長安福特6月銷量26990輛，同比增長24.91%。 1-6月累計(jì)銷量同比下降6.9%。 2022年的比賽已經(jīng)過半了。今年上半年，各行業(yè)因疫情再次停擺一個(gè)多月，這樣的銷售來之不易。

面對艱難的市場環(huán)境，長安福特也將迎來新的突破點(diǎn)。新?？怂褂诮衲?月25日正式上市；據(jù)悉，新款長安福特將于8月10日開啟預(yù)售，8月24日正式上市，兩款主力車型以更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)入賽道，長安福特有望繼續(xù)保持增長勢頭。