2021年汽車銷量排名查詢
在插電式混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)，比亞迪秦以2360輛的注冊(cè)量超越榮威ei6奪冠，非運(yùn)營(yíng)使用占比87.7%。主要注冊(cè)省份是廣東省和上海，兩者相差不大。 10月份，榮威ei6注冊(cè)2182輛，環(huán)比下降26.6%，其中50%的注冊(cè)來(lái)自上海。
國(guó)內(nèi)新能源SUV、MPV市場(chǎng)：比亞迪元?jiǎng)莶豢蓳?，X表現(xiàn)不俗
10月，比亞迪元掛牌量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，奪得新能源SUV和MPV市場(chǎng)冠軍，其中個(gè)人用戶占比81.4 %，主要來(lái)自北京和北京。廣東省。上市以來(lái)，比亞迪元的個(gè)人房源主要來(lái)自北京，數(shù)量甚至超過(guò)了比亞迪的大本營(yíng)廣東省。出色的外觀和出色的性價(jià)比，讓它成為北京車主心中的新“占號(hào)神器”。
10月北汽EX系列環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，排名第二，其中非商用2451輛。令人意外的是，在非商用車中，車牌最多的地區(qū)并非北汽的故鄉(xiāng)北京，而是與EC系列相同的山東省。目前，在北汽的主力車系中，只有歐系系列保持其地位。
上汽 X 10 月份銷量和掛牌量顯著增長(zhǎng)，結(jié)束了被贊不被叫的局面。在 10 月份登記的 599 輛汽車中，北京貢獻(xiàn)了 307 輛。
在外掛和混動(dòng)方面，比亞迪唐排位全部為非運(yùn)營(yíng)使用，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。主要授權(quán)地區(qū)來(lái)自廣東省和上海。比亞迪宋超越榮威eRX5位居第二，主要上市地來(lái)自廣東省。
榮威eRX5本月環(huán)比下跌12.4%位居第三，其在廣東省和上海的上市占比分別為37.1%和52.分別為 1%。
10月份，深圳以7825輛注冊(cè)車輛位居全市第一，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的比例基本持平。其主要授權(quán)車型為比亞迪王朝系列和E6、E5。可以說(shuō)，比亞迪牢牢守住了大本營(yíng)。租賃性質(zhì)的房源數(shù)量占深圳總房源的34.2%。
排名第二的上海插電式混合動(dòng)力車占到近70%的牌照。私人用戶授權(quán)的主要車型是榮威ei6、榮威eRX5、比亞迪唐和比亞迪秦?？梢?jiàn)，作為榮威的大本營(yíng)，上海并不是上汽的唯一一家，比亞迪也分得了不少股份。
北京私人用戶注冊(cè)車輛5,751輛，其中比亞迪元以注冊(cè)車輛875輛位居榜首，其次是傳祺GE3和北汽歐系，分別注冊(cè)車輛626輛和535輛。
進(jìn)口新能源汽車：特斯拉牌照量再度下滑，卡宴反超冠軍
在進(jìn)口新能源乘用車市場(chǎng)，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)量數(shù)據(jù)，10月份上牌數(shù)量為1592輛，環(huán)比下降44.3%。 2021年累計(jì)數(shù)量2.40,000。
2021年10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車注冊(cè)量7.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。 2021年累計(jì)注冊(cè)車輛51.5萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)新能源車市：奇瑞eQ1奪冠，租賃占比僅為15.2%
10月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車上牌量繼續(xù)保持上升趨勢(shì)。在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，奇瑞eQ1以4905輛的注冊(cè)量奪冠。其中，80%以上為非經(jīng)營(yíng)性用途，菏澤、鄭州、濟(jì)寧、天津?yàn)槠渲饕袌?chǎng)。作為曹操專車的主力車型，帝豪EV在10月份注冊(cè)了4488輛。分時(shí)租賃仍是其上漲的主要?jiǎng)恿?，占?8.6%，主要集中在廣州、重慶和杭州。排名第三的是江淮IEV6E，其中山東省1913輛，濰坊市車牌占1913輛的9%7.9%。
今年9月新推出的寶駿E200，10月注冊(cè)的寶駿E200數(shù)量較9月大幅增加，達(dá)到2,681臺(tái)，均為非商用。作為寶駿的生產(chǎn)基地，廣西柳州市已簽約2633輛。另一款A(yù)00級(jí)車北汽EC系列10月上牌量也出現(xiàn)增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)500%。 78.8%的房源來(lái)自山東省，主要是菏澤和濟(jì)寧。
由此可見(jiàn)，純電動(dòng)A00車型的主要銷售市場(chǎng)已明顯下沉至三、四線城市，而近日《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》工信部等六部委發(fā)布 相信A00級(jí)車?yán)^續(xù)向以山東、河南為代表的低速電動(dòng)車市場(chǎng)滲透是個(gè)好消息。
在插電式混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)，比亞迪秦以2360輛的注冊(cè)量超越榮威ei6奪冠，非運(yùn)營(yíng)使用占比87.7%。主要注冊(cè)省份是廣東省和上海，兩者相差不大。 10月份，榮威ei6注冊(cè)2182輛，環(huán)比下降26.6%，其中50%的注冊(cè)來(lái)自上海。
國(guó)內(nèi)新能源SUV、MPV市場(chǎng)：比亞迪元?jiǎng)莶豢蓳酰琗表現(xiàn)不俗
10月，比亞迪元掛牌量環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，奪得新能源SUV和MPV市場(chǎng)冠軍，其中個(gè)人用戶占比81.4 %，主要來(lái)自北京和北京。廣東省。上市以來(lái)，比亞迪元的個(gè)人房源主要來(lái)自北京，數(shù)量甚至超過(guò)了比亞迪的大本營(yíng)廣東省。出色的外觀和出色的性價(jià)比，讓它成為北京車主心中的新“占號(hào)神器”。
10月北汽EX系列環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，排名第二，其中非商用2451輛。令人意外的是，在非商用車中，車牌最多的地區(qū)并非北汽的故鄉(xiāng)北京，而是與EC系列相同的山東省。目前，在北汽的主力車系中，只有歐系系列保持其地位。
上汽 X 10 月份銷量和掛牌量顯著增長(zhǎng)，結(jié)束了被贊不被叫的局面。在 10 月份登記的 599 輛汽車中，北京貢獻(xiàn)了 307 輛。
在外掛和混動(dòng)方面，比亞迪唐排位全部為非運(yùn)營(yíng)使用，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。主要授權(quán)地區(qū)來(lái)自廣東省和上海。比亞迪宋超越榮威eRX5位居第二，主要上市地來(lái)自廣東省。
榮威eRX5本月環(huán)比下跌12.4%位居第三，其在廣東省和上海的上市占比分別為37.1%和52.分別為 1%。
10月份2022汽車銷售量排行榜，深圳以7825輛注冊(cè)車輛位居全市第一，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的比例基本持平。其主要授權(quán)車型為比亞迪王朝系列和E6、E5?？梢哉f(shuō)，比亞迪牢牢守住了大本營(yíng)。租賃性質(zhì)的房源數(shù)量占深圳總房源的34.2%。
排名第二的上海插電式混合動(dòng)力車占到近70%的牌照。私人用戶授權(quán)的主要車型是榮威ei6、榮威eRX5、比亞迪唐和比亞迪秦?？梢?jiàn)，作為榮威的大本營(yíng)，上海并不是上汽的唯一一家，比亞迪也分得了不少股份。
北京私人用戶注冊(cè)車輛5,751輛2022汽車銷售量排行榜，其中比亞迪元以注冊(cè)車輛875輛位居榜首，其次是傳祺GE3和北汽歐系，分別注冊(cè)車輛626輛和535輛。
進(jìn)口新能源汽車：特斯拉牌照量再度下滑，卡宴反超冠軍
在進(jìn)口新能源乘用車市場(chǎng)，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)量數(shù)據(jù)，10月份上牌數(shù)量為1592輛，環(huán)比下降44.3%。 2021年累計(jì)數(shù)量2.40,000。
2021年汽車銷量排名查詢