6月份彌補(bǔ)了因疫情推遲的生產(chǎn)和銷售。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽車協(xié)會(huì)”）發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成24輛和25輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.7%和3.4%，同比分別增長(zhǎng)2.4%和2.5%
中國(guó)汽車協(xié)會(huì)指出，6月份以來(lái)，受疫情影響的中國(guó)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)步伐彌補(bǔ)虧損；在國(guó)家購(gòu)買(mǎi)稅減半政策和地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的疊加下，6月份汽車批發(fā)量表現(xiàn)良好。終端市場(chǎng)也顯著改善，進(jìn)入門(mén)店的客戶數(shù)量顯著反彈
1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成121輛7萬(wàn)輛和120輛7萬(wàn)輛，同比分別下降7%和6%。總體來(lái)看，上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U”型走勢(shì)：即1-2月開(kāi)局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)步增長(zhǎng)；受疫情影響，3月中下旬疫情迅速回落，3-5月銷量損失約100萬(wàn)輛；6月全面復(fù)蘇，增幅顯著，其中乘用車、新能源汽車、中國(guó)品牌乘用車和汽車出口成為四大增長(zhǎng)亮點(diǎn)
6月份乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)40%以上
6月份，乘用車市場(chǎng)普遍呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn)，5月份疫情推遲的產(chǎn)銷量也在6月份得到了一定的補(bǔ)償
數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車產(chǎn)銷分別為22萬(wàn)輛和22萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.6%和3.0%，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.7%。整體表現(xiàn)明顯好于預(yù)期。從車型上看，與上月相比，四大類乘用車銷量增速較快，其中轎車和SUV增速較為明顯；與去年同期相比國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜，交叉型乘用車銷量下降較快，其他品種增長(zhǎng)較快，轎車增速較快
從6月份乘用車產(chǎn)銷情況來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)稅減半政策和地方促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的實(shí)施效果明顯。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)，自一個(gè)月前實(shí)施乘用車購(gòu)車稅減半政策以來(lái)，國(guó)家已減征購(gòu)車稅71億元，減征購(gòu)車稅10萬(wàn)輛<
需要指出的是，6月份，全國(guó)汽車購(gòu)置稅總減免額僅為71億元，但今年5月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，部分乘用車購(gòu)置稅分階段減免600億元。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華指出，將購(gòu)置稅減半的政策惠及了各種車型，不僅包括中國(guó)品牌，也包括外國(guó)品牌。然而，也需要認(rèn)識(shí)到，這一政策的背景相對(duì)特殊。目前，疫情仍然是零星的，因此市場(chǎng)復(fù)蘇仍需要一個(gè)過(guò)程。預(yù)計(jì)該政策將在第三季度啟動(dòng)，并在第四季度產(chǎn)生翹尾效應(yīng)
上半年，乘用車產(chǎn)銷分別為104輛和103輛，同比分別增長(zhǎng)0%和4%。產(chǎn)銷結(jié)束后，價(jià)格下跌，基本恢復(fù)正常水平
從上半年乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，受疫情影響，消費(fèi)需求受到一定抑制。自5月底以來(lái)，國(guó)家和地方政府相繼出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的刺激消費(fèi)政策，為消費(fèi)者信心的快速恢復(fù)和提高提供了明顯的支持。其中，高端品牌乘用車銷量明顯反彈。6月，國(guó)內(nèi)高端品牌乘用車銷量達(dá)到3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%-7%-9%。但上半年，受疫情影響，購(gòu)房置換步伐放緩，上海及周邊地區(qū)終端市場(chǎng)不活躍。高端品牌乘用車銷售17萬(wàn)輛，同比下降2%
協(xié)會(huì)指出，從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)普遍處于普及后期，居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求依然旺盛。再加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)紅利，為未來(lái)乘用車市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了充分保障
新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率2.5%>8%
6月，新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月產(chǎn)銷59萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛<9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<1.3倍，創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)份額2<3.8%
從品種上看，新能源乘用車月產(chǎn)銷分別為5萬(wàn)輛和9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<1.4倍和<1.3倍。新能源商用車產(chǎn)銷分別為7萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%和8.4%
從動(dòng)力類型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為4萬(wàn)輛<6.6萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛<7.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<1.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為1萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8倍和7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為527輛和455輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和6.41%
上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到26.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到2.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量的2%<4.0%，新能源汽車在中國(guó)品牌乘用車中的比重已達(dá)到3%<9.8%
協(xié)會(huì)表示，雖然上半年新能源汽車產(chǎn)銷也受到疫情影響，但企業(yè)對(duì)新能源汽車產(chǎn)品高度重視，供應(yīng)鏈資源首先集中在新能源汽車上。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，整體產(chǎn)銷完成情況超出預(yù)期
出口創(chuàng)歷史新高，海外訂單沒(méi)有受到國(guó)際形勢(shì)的影響
6月，汽車企業(yè)出口2萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。從車型上看，本月乘用車出口1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1%，同比增長(zhǎng)6%；商用車出口<5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)<4.7%，同比增長(zhǎng)3<2.4%
上半年，汽車企業(yè)出口汽車12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.41%。從車型看，乘用車出口9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%；商用車出口2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%。此外，共出口2萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)3倍，占汽車出口總額的1%-6%
“雖然俄羅斯和烏克蘭之間的沖突影響了一些出口市場(chǎng)，但根據(jù)我們從企業(yè)那里了解到的情況，目前大多數(shù)企業(yè)的海外訂單狀況良好，沒(méi)有下降的跡象?！标愓f(shuō)
協(xié)會(huì)指出國(guó)內(nèi)汽車銷量排行榜，近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上得到了更多的認(rèn)可。同時(shí)，企業(yè)也在積極抓住機(jī)遇，大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，尤其是新能源汽車，已成為當(dāng)前出口的亮點(diǎn)。一些企業(yè)已成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)
中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額繼續(xù)增加，與外資的差距進(jìn)一步縮小
今年以來(lái)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，其市場(chǎng)