文： Drive 原文：Yi Mu

近日，中國客運協會公布了2021年10月汽車銷量數據，與9月相比，整體排名變化不大。數據顯示2022轎車銷量排行榜完整版太平洋，10月全國汽車銷量84.萬輛，同比下降11.2%，環(huán)比增長9.9 %。銷量排名方面，軒逸被擠出冠軍，凱美瑞銷量飆升，雅閣、英朗、帝豪、速騰、卡羅拉、寶來、思域同比均大幅下滑。我們來看看10月份的汽車銷量排名。列表。

在10月份汽車排行榜的頭把交椅之爭中，宏光MINI EV終于以47,834輛的月銷量重回第一的位置。月銷量接近5萬輛，同比增長131.9%。第一名當之無愧。宏光自問世以來，已成為現象級產品，銷量持續(xù)增長。不久前，宏光敞篷版路試諜照曝光。近日，宏光推出了一款基于馬卡龍版的“三明治款”。內飾和配色都升級了，配置的不斷升級也是它的銷量一直處于高位。原因之一。

今年轎車市場最受歡迎的兩款車是日產軒逸和宏光。最近幾個月，他們倆都賣出了40,000多輛，而日產軒逸總是更好。 10月，軒逸被反超，銷量排名第二。 10月軒逸銷量為41,896輛，較9月減少6,041輛。雖然很多人吐槽軒轅配置低，但在這張需要真金白銀投票的銷量榜上，反映大多數人覺得軒轅還是很香的，還是比較現實的。

汽車銷量第三名是新朗逸。作為大眾汽車的銷量，朗逸每個月都能交出令人滿意的成績單。大眾朗逸 10 月份售出 37,872 輛汽車。雖然比 9 月份多賣出了 3325 片，但由于芯片短缺和疫情的影響，其銷量與去年同期相比下降了 8.4%。

第四名是凱美瑞。豐田凱美瑞10月銷量25285輛，同比增長45.2%，創(chuàng)下月度銷量新紀錄。根據中國客運協會發(fā)布的1-10月累計銷量排名分析，今年前十個月豐田凱美瑞累計銷量達到臺灣，同比增長12.4%與去年同期相比，

第五是別克興朗，10月銷量為24,330輛，與去年同期的38,120輛相比，同比下降36.2%。作為每年優(yōu)惠4萬到5萬元的合資車，英朗是10萬元左右的合資車中性價比最高的車型。但芯片短缺和新型號配置的縮減確實對銷售造成了壓力。

速騰在 10 月份以 20,334 輛的銷量排名第六。雖然速騰本月銷量重回前十，但與去年同期的35008輛相比，同比降幅高達41.9%。

與9月份的第14位相比，豐田卡羅拉10月份的銷量排名第七，10月份共售出19,138輛。 10 月比 9 月多售出 6,193 套，小幅觸底反彈。但與去年同期的35930輛相比，仍是斷崖式下降，降幅為46.7%。

第八名依舊是本田雅閣，10月銷量為1.79萬輛，相比9月略有增長，表現中規(guī)中矩。自 8 月以來，雅閣的銷量一直在上升。雅閣的中期改款對銷量沒有太大影響，因為新車型變化不大。雖然本月銷量與上月相比有小幅增長，??但在7000輛的差距被同級競爭對手凱美瑞甩在身后，銷量的小幅增長似乎毫無意義。

日產天籟10月銷量17,598輛，排名第九。與去年同期的10548輛相比，同比增長66.8%。雖然銷量沒有那么驚艷，但天籟也是這份榜單中少數能夠實現同比增長的車型之一。

在宏光、比亞迪秦PLUS DM-i上榜之前，帝豪曾經是轎車榜單中唯一的自主品牌。

隨著新款車型的推出，帝豪 10 月銷量為 17,585 輛，較 9 月略有增長。

第十一至十五名中，比亞迪秦PLUS DM-i 10月銷量為17,393輛。雖然穩(wěn)居轎車銷量前十五名，但比亞迪秦PLUS DM-i的交付問題一直存在?，F有的，產能問題已成為阻礙銷售的核心問題。如果產能跟上，相信銷量會更上一層樓。

排名第12的寶來10月銷量為17309輛，與去年同期相比大幅下滑2022轎車銷量排行榜完整版太平洋，降幅為56.6%。思域緊隨其后，月銷量為 17,197 輛，同比下降 35.9%。

BMW 5系以13,805輛的10月銷量位列榜單第15位，同時也是豪華轎車銷量第一。

總結：雖然汽車銷量榜首的位置是自主品牌，但汽車市場仍以日系合資品牌為主。

榜單中大部分車型的銷量與去年同期相比均有明顯下降?？_拉、寶來等車型的銷量與去年同期相比幾乎減半。雖然整體銷量略有回升，但從目前的情況來看，芯片缺貨的影響可能還會持續(xù)很長時間。