如今，要穩(wěn)住老大哥的位置，更是難上加難。（微信公眾號(hào)：）
2021年，中國(guó)汽車行業(yè)終于擺脫了此前連續(xù)下滑的趨勢(shì)。
根據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年1-12月零售總額將達(dá)到2.014.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.4%。新能源汽車成為主要?jiǎng)恿?。新能源汽車保有量增?88萬輛，同比增長(zhǎng)169%。新能源汽車對(duì)乘用車同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。
新能源汽車的快速增長(zhǎng)也給整年汽車廠商的零售額排名增加了變數(shù)。
乍看之下，這份榜單似乎并沒有太大的變化，老面孔依舊在榜單上，比如一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用依然位列前三。
年銷量超過百萬輛的汽車有六家，分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安汽車。
但細(xì)看之下，這份榜單還是很有特點(diǎn)的。值得注意的是，雖然前五名廠商的市場(chǎng)份額較大，但它們的銷售額卻出現(xiàn)了不同程度的同比下滑。不過，第六至第十名的廠商均出現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。
此外，過去一年，自主品牌呈現(xiàn)出蓬勃向上的態(tài)勢(shì)。由于合資車企在新能源汽車領(lǐng)域布局緩慢2022年年度車企銷量排行榜，有“還債”跡象，發(fā)展呈現(xiàn)出更多不確定性。
前三名毫無懸念
一汽大眾、上汽大眾、上汽通用位列前三名，與往年似乎沒有什么不同。
2021年2022年年度車企銷量排行榜，一汽-大眾全年銷量為177.8萬輛，領(lǐng)先所有車企，但同比降幅15.7%，為國(guó)內(nèi)車企之最。超過一百萬臺(tái)，也是世界上最高的。十大榜單中跌幅最大的。
上汽大眾排名第二，全年銷量145.7萬輛，下降7.1%；值得注意的是，在上汽大眾被一汽大眾反超后，短期內(nèi)似乎仍將保持。很難回到第一位置。
上汽通用排名第三，年銷量127.7萬輛，同比增長(zhǎng)-9.2%。
毫無疑問，這三家公司的銷量仍然處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但值得注意的是，它們都出現(xiàn)了同比下滑，在前十榜單中跌幅也比較大。
日本穩(wěn)步增長(zhǎng)
前十名中，日系車企占據(jù)三席，東風(fēng)日產(chǎn)排名第五，一汽豐田和廣汽豐田分列第九和第十。
其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為113.5萬輛，同比增長(zhǎng)-6.4%；值得一提的是，1月5日，英菲尼迪品牌正式納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，與日產(chǎn)、日產(chǎn)緊密對(duì)接。英菲尼迪將與啟辰品牌一起成為東風(fēng)日產(chǎn)的第三個(gè)品牌。這也意味著，未來東風(fēng)日產(chǎn)將擁有更加豐富的產(chǎn)品體系。
此外，一汽豐田和廣汽豐田分別實(shí)現(xiàn)銷售84.6萬輛和84萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%和10.5%。合資企業(yè)中，南北豐田均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，實(shí)屬罕見。
自主品牌強(qiáng)勁增長(zhǎng)
值得肯定的是，頭部自主品牌在2021年會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
其中，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車四家車企進(jìn)入榜單前十。
其中，銷量最高的是吉利汽車，2021年銷量將達(dá)到121.3萬輛，位居榜單第四位。單純從銷量上來說，已經(jīng)具備了與上汽通用角力的實(shí)力。
與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車分別以111.60,000、96.70,000和94.90,000名列第六。八。
中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，自主品牌龍頭企業(yè)在新能源市場(chǎng)取得了顯著增長(zhǎng)。值得注意的是，比亞迪雖然沒有進(jìn)入前十名，但實(shí)現(xiàn)了73.5%的增長(zhǎng)，銷量為72.4萬輛。增長(zhǎng)勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。
可以預(yù)見，未來新能源汽車仍將是銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。崔東樹說：“原本預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車銷量480萬輛，現(xiàn)在調(diào)整到550萬輛以上，新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。預(yù)計(jì)超過600萬輛，新能源汽車普及率在22%左右?！?/p>
這也意味著，有望為在新能源汽車領(lǐng)域布局充足的自主品牌帶來持續(xù)的收益。
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