4月底，乘聯(lián)會文章指出，2022年一季度，上海新能源乘用車銷量5.8萬輛，達到新車市場近半壁江山。超高的滲透率讓人驚訝于新能源汽車對燃油車的超強替代效應。當然也有人會好奇，除了上海，新能源汽車在其他城市的滲透率如何？

但根據(jù)車云從參保數(shù)量維度統(tǒng)計，2022年一季度新能源汽車滲透率高于上海的城市，位居全國第一。這個城市就是深圳。一季度新能源汽車滲透率超過47%，比排名第二的上海高出7個百分點，但總銷量和新能源汽車銷量不如上海。

2022年一季度，在全國新能源汽車銷量最高的10個城市中，單城新能源汽車銷量突破2萬輛，滲透率均超過20%。重慶最低為20.99%，深圳最高為47.05%。而且這10個城市都是新一線或一線城市，但前四名的城市并不是普遍公認的“京滬廣深”。杭州和成都分列第三和第四，廣州和北京僅位列第五和第一。六。

一季度我國新能源汽車銷量突破100萬輛，滲透率也超過20%，達到21.09%。其中，銷量最高的前10名品牌累計占有70%以上的市場份額。其中，比亞迪脫穎而出。其一季度市場份額高達近25%，比排名第二的特斯拉高出近15%。排名倒數(shù)第10位的長安汽車市場份額不足3%。

比亞迪共有4款車型入圍2022年一季度新能源銷量前十名，成為一季度最大贏家。不過2022年汽車品牌銷量排行榜前十名，Q1最暢銷的新能源車型并非來自比亞迪，而是由五菱宏光MINI EV奪得。特斯拉的 Model Y 和 Model 3 也入圍，分別排名第二和第五。

那么，在新能源汽車銷量最高的10個城市中，哪些品牌和車型表現(xiàn)更好？

一：上海：最大贏家不是特斯拉

上海是目前國內新能源汽車市場最繁榮的城市。一季度新能源汽車銷量近5.5萬輛，遠高于排名第二的深圳。不過，上海最火的新能源汽車品牌，不是來自上海的特斯拉中國，而是來自深圳的比亞迪。

今年一季度，比亞迪在上海銷售1.38萬輛新能源汽車，占當?shù)匦履茉雌嚳備N量的25.61%；而特斯拉一季度在上海的銷售業(yè)績不超過1萬輛，在當?shù)厥袌龅姆蓊~落后比亞迪9個百分點以上，為16.09%。

然而，在基于單一車型銷量的競爭中，特斯拉卷土重來。該品牌的Model Y在第一季度上海新能源汽車銷量榜上排名第一，而Model 3僅排名第一。第五，前四名中有三輛是比亞迪電動車。

宋PLUS和秦PLUS是第一季度市場上最好的比亞迪車型，大部分銷量都是由DM-i車型貢獻的。上海對類似比亞迪DM-i的PHEV車型有優(yōu)惠的牌照政策。這是上海新能源汽車市場異?；鸨脑蛑?，也是比亞迪在該地區(qū)受歡迎的重要因素。

此外，上海的別克和榮威品牌在上海也具有一定的主場優(yōu)勢。

二：深圳：比亞迪優(yōu)勢明顯

深圳不僅是一季度中國新能源汽車滲透率最高的城市，也是新能源汽車銷量排名第二的城市。當然，這里是比亞迪的基地所在。

毫無疑問，比亞迪在深圳新能源汽車市場扮演著非常重要的角色，其在當?shù)厥袌龅谋憩F(xiàn)就是明證。

一季度，深圳銷量第一的新能源汽車品牌是比亞迪，第一季度在深圳銷售了1.35萬輛新能源汽車，市場占有率達到夸張的35.27% ，幾乎是排名第二的特斯拉的兩倍。一季度，特斯拉在深圳售出6926輛汽車。

比亞迪在深圳有多受歡迎？一季度深圳新能源汽車銷量前十名中，比亞迪占據(jù)四席，均位列前六。前六名中剩下的兩款分別是特斯拉的 Model Y 和 Model 3。不過，單款銷量冠軍依然是 Model Y。

此外，廣汽AION S、AION Y、小鵬P7等廣東本土車型也躋身一季度深圳十大暢銷新能源汽車之列。前十名中，只有特斯拉和麗麗ONE兩款車型為非廣東本土品牌車型。

三：杭州：花更多

一季度新能源汽車銷量排名第三的城市是杭州，而不是“京滬廣深”中的北京或廣州，這恐怕出乎很多人的意料。事實上，北京和廣州不僅進不了前三，甚至差點進不了前五——廣州排第五，北京只排第六。

與上海和深圳的格局類似，一季度杭州新能源汽車銷量最好的兩個品牌是比亞迪和特斯拉，但兩者在杭州的銷量差距并沒有上海那么大和深圳。 一季度，比亞迪在杭州交付新能源汽車6241輛2022年汽車品牌銷量排行榜前十名，本地份額近17%；特斯拉也具有可比性，新車交付量為 5861 輛，市場份額接近 16%。

與本地新能源汽車在滬深兩地的出色表現(xiàn)不同，杭州的新能源汽車市場有點花里胡哨。除了特斯拉和比亞迪車型，理想ONE、小鵬P7、宏光MINI EV、大眾ID.4X、蔚來ES6等不同品牌的新能源車型也在前十。都不是杭州的新能源車。

當然，在品牌方面，一季度杭州的吉利和零跑也位列杭州新能源汽車品牌銷量前十。

四：成都：東風汽車自主業(yè)績突出

一季度新能源汽車銷量排名第四的城市不是“京滬廣深”城市之一，而是西部重要的汽車重鎮(zhèn)成都。一季度，成都新能源汽車銷量3.3萬輛，滲透率近26%，高于國內平均水平。

與前三個城市一樣，一季度成都最暢銷的兩個新能源汽車品牌是比亞迪和特斯拉。前者的Model Y和Model 3均位列一季度成都新能源汽車銷量前十，比亞迪的宋PLUS、秦PLUS和PLUS也位列其中。

在成都設有工廠的大眾和吉利也躋身一季度成都新能源汽車銷量前十名，其中大眾排名第三，吉利排名第十。

不過，在成都的新能源汽車市場，除了部分市場熱銷車型表現(xiàn)突出外，風神E70和精逸S50這兩款不太受歡迎的新能源汽車也進入了前十。其背后的品牌，主要銷售風行和精益系列的風神和東風也位列前十。

五：廣州：比亞迪和特斯拉不再稱霸前兩名

與前四名城市新能源汽車品牌第一季度銷量排名不同，比亞迪和特斯拉占據(jù)前兩名。在廣州，前兩名成為比亞迪和廣州本土品牌廣汽愛安。前四名之一是廣州本土品牌——小鵬汽車。

今年一季度，廣汽永旺在廣州的銷量為5568輛，市場占有率為17.21%，僅次于比亞迪；而小鵬汽車在當?shù)亟桓读?,796輛汽車，市場份額為17.為5.55%。

廣汽AION的AION S和AION Y在第一季度廣州新能源汽車銷量榜單中位列二、第三名，但令人驚訝的是，小鵬旗下的三款車型均未上榜。榜單前十名。

六：北京：北汽新能源表現(xiàn)搶眼

北京作為“京滬廣深”的一員，一季度新能源汽車銷量僅排在全市第六位，多少有些意外。 2021年新能源汽車城市銷量排名中，北京位列前三，僅次于上海和深圳。

今年一季度，北京新能源汽車銷量不足2.5萬輛，成為前六名中唯一一個不到2萬輛的城市。一季度新能源汽車滲透率為22.41%，與國內平均水平基本持平。

在品牌銷量方面，比亞迪和特斯拉依然位居前兩名，一季度前者在北京的市場份額為25%，后者為22%。

值得一提的是，來自北京的北汽新能源和極湖品牌也在前十名之列。北汽新能源排名第三，一季度在北京交付了2493輛汽車，市場份額為10%。其在北京最暢銷的車型是EU5，在第一季度北京新能源汽車排名中位居榜首。第二，僅次于特斯拉Model Y；至尊狐品牌一季度在北京交付新車475輛，占一季度全國交付業(yè)績的24%。

同樣來自北京的立德汽車也在北京一季度新能源汽車品牌銷量排行榜上位居第八。不過，北京的排名并不是理想汽車旗下城市中排名最高的。其在上海和深圳的排名高于北京，理想車位列其他大部分城市的新能源汽車品牌排行榜。前十名城市中，只有蘇州還沒有看到理想的汽車。

七：重慶：本土長安躋身前三

毫不奇怪，比亞迪和特斯拉是一季度重慶新能源汽車品牌銷量前兩名。第三是本土品牌長安，一季度在本土交付了2006輛新能源汽車，占據(jù)了8%以上的市場份額，雖然不是很高，但在所有城市中是最高水平。

在車型排名方面，逸動新能源和長安奔奔雙雙進入前十，分別排名第八和第十。

八：蘇州：小鵬進入前三

一季度蘇州新能源汽車市場，比亞迪和特斯拉依然分居第一和第二。然而，排名第三的是小鵬汽車，而不是蔚來，蔚來今年年初在這里舉辦了 NIO DAY 2022。 NIO DAY的場地通常由用戶投票選出。 NIO DAY 2022能登陸蘇州，說明蔚來用戶愛上蘇州十分鐘，蔚來也能在蘇州排名第四。

一季度，蔚來ES6仍位居蘇州新能源汽車銷量前十，排名第七。

九：鄭州：十大城市中僅有的兩個北方城市

除北京外，鄭州是一季度新能源汽車銷量前十城市中唯一的北方城市?？梢?，新能源汽車在南方城市更受歡迎。

鄭州一季度新能源汽車銷量2.3萬輛，滲透率達26%，甚至高于北京。比亞迪和特斯拉依然是鄭州最受歡迎的新能源汽車品牌。

在車型銷量方面，除了目前市場上的熱門車型外，奇瑞eQ1、長安奔奔、零跑T03、哪吒V等相對冷門的新能源汽車也位居榜首一季度鄭州新能源汽車銷量前十名。

十：佛山：小鵬P7峰會

佛山是前十城市中唯一打破比亞迪、特斯拉前兩名格局的兩個，另外一個是廣州。

一季度，佛山銷量最高的新能源汽車品牌是比亞迪和小鵬。打破了此前“比亞迪后跟特斯拉”的穩(wěn)定排名格局，特斯拉僅在佛山排名第一。在第四個。

小鵬汽車一季度在佛山交付新車 3,167 輛，當?shù)厥袌龇蓊~超過 15%。旗下P7和P5兩款車型均躋身佛山一季度新能源汽車銷量前十，其中小鵬P7超越比亞迪和特斯拉成為最受歡迎車型。

此外，廣東本土的永旺品牌也在前三名。因此，佛山一季度銷量前三的新能源汽車品牌均來自廣東本土。

車云總結

今年一季度，前十名城市新能源汽車累計銷量接近31萬輛，占全國100萬輛以上成績的30%以上。一季度這些城市的汽車總銷量僅占全國汽車銷量的20%多一點。可見，新能源汽車仍需進一步進入下沉市場。

在前十城市中，“比亞迪就是特斯拉”的市場格局在除廣州和佛山外的所有八個城市都存在。然而，“比亞迪第一”的格局卻出奇的不例外。

今年一季度，比亞迪成為前十城市新能源汽車銷量第一的品牌，這多少有些意外。這是比亞迪強勢崛起的有力證明。

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