出品 | 搜狐汽車·搜狐新車

作者 | 李偉

編輯 | 馬良

不管你接受與否，電動(dòng)化已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)。面對(duì)眾多造車新勢(shì)力的開花結(jié)果，傳統(tǒng)車企顯然不愿放棄經(jīng)營(yíng)多年的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型早已是必然。不過，“大象轉(zhuǎn)身”必然會(huì)導(dǎo)致全身上下，而傳統(tǒng)奢侈品牌如何在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)保持自己的調(diào)性，也是他們不得不面對(duì)的問題。

從已經(jīng)開始的2022年下半年來看，以“華晨寶馬”為代表的豪華品牌雖然依然保持著奔馳GLC、奧迪A6L、寶馬3系等傳統(tǒng)燃油車升級(jí)的節(jié)奏，但也在逐步展開引入混合動(dòng)力汽車。采用了動(dòng)力總成系統(tǒng)（至少48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)），并推出了奔馳EQE、寶馬iX1等純電動(dòng)車型，呈現(xiàn)趕超之勢(shì)。由此不難看出，以“BBA”為代表的奢侈品牌需要頑強(qiáng)守護(hù)自己的“電動(dòng)夢(mèng)”。

新奔馳GLC

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)國(guó)內(nèi)首發(fā)

新車特點(diǎn)：全新插電混動(dòng)車型

新款梅賽德斯-奔馳 GLC 于 6 月 1 日全球首發(fā)。作為梅賽德斯-奔馳的核心SUV車型，新車型不僅帶來了全新的設(shè)計(jì)，還擁有插電式混合動(dòng)力總成。更豐富的動(dòng)力系統(tǒng)。目前，國(guó)產(chǎn)全新奔馳GLC長(zhǎng)軸版已經(jīng)開始路測(cè)，預(yù)計(jì)今年首發(fā)。

外觀方面，全新奔馳GLC的前臉依然會(huì)采用大尺寸的格柵、奔馳的三尖星徽LOGO以及貫穿整個(gè)前格柵的裝飾。此外，新車還將提供雙外觀設(shè)計(jì)，插電混動(dòng)版將采用星形格柵，而燃油版將采用豎條裝飾。在霧燈區(qū)，兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所區(qū)別。

從側(cè)面看，新車的整體造型變化不大。貫穿腰線的設(shè)計(jì)和下擺的裙線提升了力量感。同時(shí)，新車還將提供18-20英寸不同造型的輪圈供消費(fèi)者選擇。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4718/1890/，軸距為4718/1890/。車身長(zhǎng)度和軸距分別增加了60mm和15mm，寬度不變，高度減少了4mm。車身尺寸變化后，不僅車內(nèi)空間更加充裕，后備箱容積也增加了70L至620L。尾部方面，新車尾燈采用扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用立體結(jié)構(gòu)，時(shí)尚感大大提升。

內(nèi)飾方面，新車采用了最新的家族風(fēng)格。12.3寸全液晶儀表和11.9寸中控屏十分搶眼。中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)。交互系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、燈、百葉窗、家用電器的遠(yuǎn)程控制。值得一提的是，新車的方向盤也有兩種款式，一款平底多功能方向盤與新款奔馳C級(jí)相似，一款更接近奔馳E級(jí)。班級(jí)。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示等功能。

動(dòng)力方面，新車將提供豐富的動(dòng)力組合，包括汽油版和插電混動(dòng)版。底盤方面，新車將采用前四連桿+后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配新一代四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還將擁有4.5度后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。此外，新車還引入了透明發(fā)動(dòng)機(jī)罩技術(shù)，可以實(shí)時(shí)顯示車輛在地形中的位置以及前輪的轉(zhuǎn)向角。

值得一提的是，插電混動(dòng)車型將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，電池容量為31.2kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程超過100公里（WLTP工況） ）。它支持兩種充電模式：60kW DC 和 11kW AC。在直流充電條件下，電池可在 30 分鐘內(nèi)充滿電。此外，新車還增加了混合動(dòng)力駕駛模式，可以為純電動(dòng)駕駛模式規(guī)劃最優(yōu)行駛路線；同時(shí)標(biāo)配后橋空氣懸掛和水平控制系統(tǒng)，還可以支持純電動(dòng)越野模式。

北京奔馳EQE

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)正式上市

新車特點(diǎn)：純電動(dòng)中大型車/純電動(dòng)續(xù)航660公里

北京奔馳EQE于6月正式下線，預(yù)計(jì)2022年正式上市。奔馳EQE基于EVA結(jié)構(gòu)，整車采用極致低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。動(dòng)感流暢的造型風(fēng)格與 EQS 十分相似。參考海外版，新車在WLTP條件下的續(xù)航里程為660km。

從此前的申報(bào)來看，北京奔馳EQE延續(xù)了海外車型的造型。整個(gè)車頭盡量采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。前部是流線型和動(dòng)態(tài)的。大燈相連，兩側(cè)的進(jìn)氣口也有奔馳的特點(diǎn)。

新車側(cè)面流線型的造型有助于降低風(fēng)阻2022年上市suv新車，這對(duì)于電動(dòng)汽車來說尤為重要。新車尾燈依舊是EQ家族熟悉的造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4969/1906/，軸距為4969/1906/。車長(zhǎng)比北京奔馳E級(jí)略短，但軸距更長(zhǎng)。

內(nèi)飾方面，新車將有高低兩個(gè)屏幕。高端車型將使用與EQS相同的三屏，提供MBUX屏幕，而低端車型將有兩個(gè)獨(dú)立的分屏，有點(diǎn)像上面提到的新奔馳。GLC。

動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)工信部唯一申報(bào)車型為EQE 350，后橋搭載最大功率215kW、峰值扭矩530N·m的電機(jī)。參考海外版，其WLTP條件下的續(xù)航里程為660km，官方0-96km/h加速時(shí)間為5.6秒。

新寶馬 X1/iX1

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)國(guó)內(nèi)首發(fā)

新車特點(diǎn)：搭載8輛/全新純電動(dòng)版（iX1）

全新BMW X1/iX1官圖已經(jīng)出爐。新車基于FAAR平臺(tái)架構(gòu)。它不僅在外觀上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并配備了8車系，還將推出燃油版、插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版。版（iX1）三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于2022年第四季度正式在海外上市。

外觀方面，全新BMW X1的三款動(dòng)力車型造型設(shè)計(jì)相近。他們?nèi)匀徊捎秒p腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步增加?！半p7字”結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后識(shí)別度不錯(cuò)。前包圍中部的散熱通風(fēng)口和兩側(cè)的方型裝飾讓新車看起來更具侵略性。

此外，新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝，其中網(wǎng)眼和部分車身覆蓋物涂成黑色，前包圍兩側(cè)的散熱開孔變得更具運(yùn)動(dòng)感，輪輞也采用大尺寸設(shè)計(jì)。尺寸密集的輻條。尾燈依舊是黑色的，車尾四周都涂上了濃墨重彩的亮黑色，并配備了一個(gè)小型的后擴(kuò)散器。整體造型設(shè)計(jì)理念沿用了目前寶馬家族M系列的風(fēng)格。

與普通燃油版相比，插電混動(dòng)版最明顯的變化是左前擋泥板上有充電口；而純電動(dòng)版BMW iX1在外觀上與燃油版有所不同，前格柵改為封閉式設(shè)計(jì)，中央格柵、前包圍、側(cè)裙等處加入了代表新能源的藍(lán)色裝飾，和后環(huán)繞。

值得一提的是，新車整體尺寸相比老款有所增加，車身長(zhǎng)度增加了43mm，到達(dá)，寬度增加了23mm，到達(dá)，高度也增加了43mm，到達(dá)，和軸距和軸距也不同。加上22mm和31mm，整體外觀趨于方正。

內(nèi)飾方面，全新BMW X1/iX1配備10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控多媒體顯示屏連接雙屏設(shè)計(jì)，并且內(nèi)置寶馬最新的8車系統(tǒng)，中控臺(tái)下方有巨大的手機(jī)無線充電面板和兩個(gè)杯架空間，功能控制區(qū)和中央扶手形成懸崖式設(shè)計(jì)，配備帶杠桿式。電子換檔機(jī)構(gòu)。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也比較獨(dú)特。

配置方面，全系新機(jī)標(biāo)配4個(gè)USB-C接口、2個(gè)12V電源插座、1個(gè)藍(lán)牙接口。此外，新車還可以配備205W高級(jí)音響系統(tǒng)，擁有12個(gè)揚(yáng)聲器和高保真揚(yáng)聲器。此外，新車內(nèi)部還有一個(gè)面向車內(nèi)的攝像頭，車主可以將車內(nèi)照片同步到綁定的手機(jī)，還可以通過My BMW APP的遠(yuǎn)程功能查看車內(nèi)情況。

動(dòng)力方面，新車將推出燃油版、插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版。其中燃油版將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，最大扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。此外，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)88公里。

此次推出的純電動(dòng)版iX1將搭載前后雙電機(jī)動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493?！っ?。配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5. 7秒。同時(shí)，新車搭載64.7kWh電池組，根據(jù)工況不同，續(xù)航里程約為410~435公里。此外，新車還配備了130kW快充系統(tǒng)，半小時(shí)即可從10%充電至80%。

新寶馬3系

預(yù)計(jì)時(shí)間：9月國(guó)內(nèi)生產(chǎn)

新車特色：提供320/325/330三種動(dòng)力版本

此前，中期改款寶馬3系海外官圖和國(guó)內(nèi)版申報(bào)圖已經(jīng)出爐。新車將于9月在中國(guó)正式投產(chǎn)。預(yù)計(jì)將推出九款車型，包括五款長(zhǎng)軸版和四款標(biāo)準(zhǔn)車型。車軸版本，將標(biāo)配 M 運(yùn)動(dòng)套件。

外觀方面，全新BMW 3系前進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大至橫向空間，并與兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組融為一體，形成一體造型，提升了整體造型感。汽車前部的視覺寬度。新車大燈組內(nèi)部的LED光源樣式也有所改動(dòng)，棱角分明的“雙L型”燈組更加銳利，與此前發(fā)布的3系純電動(dòng)版——“i3”保持一致”。此外，新車的前包圍中央還采用了更大的通風(fēng)散熱口，兩側(cè)還配備了“L型”設(shè)計(jì)，使其擁有了比較好的動(dòng)感造型。

從車身側(cè)面看，新車的整體線條并沒有太大變化。車身腰線采用上拉設(shè)計(jì)，與車門中下部的加強(qiáng)筋形成良好的層次感，也讓整車展現(xiàn)出不錯(cuò)的力量感。. 此外，新車的前后側(cè)翼子板比車身略寬，搭配大尺寸雙五輻輪輞和藍(lán)色多活塞制動(dòng)卡鉗，讓新車展現(xiàn)出濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾方面，新車尾燈的樣式并沒有太大變化，黑色的設(shè)計(jì)依舊動(dòng)感十足。不過新車的后包圍經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，后擴(kuò)散器裝飾更具運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面也涂上了黑色裝飾板。兩側(cè)配備兩種排氣布局，新車動(dòng)態(tài)效果非常好。此外，此前3系的中期改款已經(jīng)在中國(guó)宣布。根據(jù)申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版長(zhǎng)寬高為4838/1827/，軸距為4838/1827/。

內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式雙屏設(shè)計(jì)，連接全液晶儀表盤和中控多媒體顯示屏。儀表板顯示尺寸為12.3英寸，中控屏顯示尺寸為14.9英寸，匹配屏幕的是寶馬最新的8車系。此外，中控臺(tái)整體造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用了更加細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板的尺寸也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。此外，新車還配備了杠桿式電子換檔機(jī)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更具科技感。

值得一提的是，全新8車載系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)融入了智能手機(jī)的圖形風(fēng)格，可以適配更多的語(yǔ)音控制功能。例如，駕駛員和乘客都可以喚醒基于云的 BMW Maps 導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)是新型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，新車還將搭載5G網(wǎng)絡(luò)，最多可同時(shí)容納10個(gè)終端設(shè)備的連接。

動(dòng)力方面，中期改款的寶馬3系已經(jīng)在國(guó)內(nèi)工信部網(wǎng)站上進(jìn)行了申報(bào)。申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)版仍將提供320/325/330三個(gè)動(dòng)力版本，其中320/325將配備型號(hào)為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，視調(diào)教而定，最大凈功率分別為 156 hp (115 kW) 和 184 hp (135 kW)；而330車型將搭載型號(hào)為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大凈功率為245馬力（180千瓦）。傳動(dòng)方面，有望繼續(xù)匹配8速手動(dòng)變速箱。

寶馬M2

預(yù)計(jì)時(shí)間：10月全球首映

新車特色：寶馬M系最后一款純?nèi)加蛙囆?/p>

寶馬官方此前已經(jīng)發(fā)布了全新一代寶馬M2的官方諜照，并宣布新車將于10月迎來全球首發(fā)。新車是寶馬M事業(yè)部成立50周年的致敬作品之一，也是該事業(yè)部生產(chǎn)的最后一款純?nèi)加蛙嚒?jù)推測(cè)，新車將搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

從試車官方諜照來看，全新一代寶馬M2將延續(xù)2系的整體造型，同時(shí)在細(xì)節(jié)上方，家族中擁有圍兜造型的雙腎格柵不過比起寶馬M3/M4的巨型進(jìn)氣格柵，還是顯得更加“精致”。同時(shí)，新車的前蓋也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用簡(jiǎn)潔的長(zhǎng)方形開口，強(qiáng)調(diào)新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。帶有BMW M部門50周年的專屬徽章鑲嵌在車頭，成為寶馬2022年發(fā)布的全新車標(biāo)。

新車雖然從正面和側(cè)面的角度沒有本質(zhì)的變化，但采用了全新的寬體包圍，后視鏡采用了M家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。相比之下，新車尾部夸張的雙邊四出排氣以及與寬體套件相連的后包圍，在目前充斥著各種性能套件的市場(chǎng)上顯得有些“低調(diào)”。

官方諜照還公布了新車的內(nèi)飾布局。與現(xiàn)在的2系coupe相比，最大的變化來自于終于出現(xiàn)的雙屏設(shè)計(jì)，疑似采用了寶馬最新的人機(jī)交互系統(tǒng)。，新一代寶馬M2的視覺效果應(yīng)該更符合當(dāng)下的潮流。同時(shí)，我們也看到了和BMW M3/M4一樣的運(yùn)動(dòng)型前排座椅，以及更多的碳纖維飾條，絕對(duì)符合M家族的身份。

動(dòng)力方面，雖然官方并未公布具體細(xì)節(jié)，但已經(jīng)透露新車將達(dá)到上一代BMW M2 CS的性能水平，因此推測(cè)將搭載3.@ S58的>0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)450馬力。變速箱方面，新車將繼續(xù)提供6速手動(dòng)變速箱，官方已經(jīng)在內(nèi)飾諜照中透露，同時(shí)還將同步提供8速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

上汽奧迪Q6

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)正式上市

新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)售價(jià)約55萬元/中大型SUV

目前，上汽奧迪Q6的預(yù)覽圖和申報(bào)圖已經(jīng)出爐。作為面向中國(guó)市場(chǎng)的新車型，新車采用中國(guó)瑞獸“麒麟”作為整體風(fēng)格設(shè)計(jì)理念，將定位為3排7座布局的中大型SUV。動(dòng)力方面，新車將采用第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀方面，上汽奧迪Q6擁有行政和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格，在汽車的前臉、側(cè)面和后部呈現(xiàn)出諸多不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。其中，行政版在奧迪RS家族蜂窩造型的基礎(chǔ)上，采用垂直矩陣排列設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)版的前格柵覆蓋了水平多邊形和Y形裝飾件，在前臉、側(cè)面、尾部和標(biāo)志上使用了更多的黑曜石元素。黑色車頂設(shè)計(jì)搭配黑色車身色外后視鏡。

從側(cè)面看，貫穿全身的整個(gè)腰線微微翹起，加上大號(hào)的鋼圈，肌肉感十足。相后延伸的線條在奧迪經(jīng)典葉片造型的D柱處盡收眼底，重構(gòu)了麒麟的經(jīng)典形象，將代表高貴典雅的中國(guó)神獸與德國(guó)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)融為一體。同時(shí)，外后視鏡沿著前蓋的側(cè)線延伸，視覺上延伸了整個(gè)前臉和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的長(zhǎng)度和寬度。

車尾，具有動(dòng)感燈光效果??的貫穿式流光LED尾燈與前部貫穿式大燈相呼應(yīng)，大大提升了車尾的視覺效果。有趣的是，新車配備了小型車頂后擾流板，并提供奧迪原廠后擾流板投影剎車燈，可在后窗玻璃上投射出“”字樣的紅色光影。后包圍采用雙層設(shè)計(jì)，配備隱藏式排氣布局。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/，軸距為5099/2014/。它的尺寸超過了現(xiàn)在的奧迪旗艦SUV-Q7，也超過了寶馬X5長(zhǎng)軸距版?？臻g方面，新車將提供3排7座的空間布局方案，載客更多。未來，上汽奧迪Q6還將提供更豪華的6座座椅布局，滿足更多高端商務(wù)需求。

內(nèi)飾方面，新車采用了三屏設(shè)計(jì)，包括全液晶儀表、中控屏和空調(diào)控制區(qū)，整個(gè)中控臺(tái)表面很有層次感。座椅方面，新車采用頭等艙行政座椅+瓦格納真皮座椅。座面縫有菱形和菱形圖案，并飾有對(duì)比色手工縫線。精湛的縫紉工藝，不僅提供了獨(dú)特的造型，還增強(qiáng)了整體的支撐力。所有座椅面料也有匹配的縫合顏色。

動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6搭載第四代.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用進(jìn)口。其性能將全面超越第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。大功率版最大功率265馬力（195千瓦），最大扭矩400?！っ祝坏凸β拾姹镜淖畲蠊β蕿?231 馬力（170 千瓦）。同時(shí)，也有望大概率推出更高排量的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。供選擇。

新奧迪A6L

預(yù)計(jì)時(shí)間：7月上線

新車特點(diǎn)：中期改款/外觀小改動(dòng)

新款?yuàn)W迪A6L預(yù)計(jì)將于7月上市。作為中期改款車型，新車將在外觀和配置上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。動(dòng)力方面，將繼續(xù)提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一個(gè)可選的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，全新奧迪A6L依舊保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前格柵內(nèi)部的布局發(fā)生了明顯變化。不僅如此，新車車頭兩側(cè)的區(qū)域也將融入更多的鍍鉻材料，大燈內(nèi)部的光源樣式也發(fā)生了變化，看起來更加銳利。

全新奧迪A6L的側(cè)面采用筆直剛硬的線條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的動(dòng)力感；而新車的尾部依舊采用貫穿式鍍鉻條連接，下殼的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所改變。這些條更像是模仿排氣口，但實(shí)際上使用了隱藏的排氣布局。

內(nèi)飾方面，全新奧迪A6L的整體布局沒有改變。標(biāo)志性的三屏設(shè)計(jì)將應(yīng)用到新車上，整體質(zhì)感也將得到提升，尤其是變速桿周圍區(qū)域的設(shè)計(jì)非常吸引人。眼睛。

動(dòng)力方面，全新奧迪A6L將繼續(xù)提供40 TFSI/45 TFSI等不同版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊匹配7速雙離合變速箱，還有可選的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

奧迪 Q4 e-tron

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)正式上市

新車特點(diǎn)：頭等艙價(jià)格33.70000/純電動(dòng)續(xù)航或最高550公里

此前，奧迪Q4 e-tron頭等艙版已經(jīng)上市，售價(jià)33.70-38.25萬元，限量520臺(tái)；其他機(jī)型開放預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為30-38萬元。作為奧迪旗下的緊湊型純電動(dòng)SUV，新車將基于奧迪模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造，采用奧迪家族最新設(shè)計(jì)理念。

作為奧迪打造的純電動(dòng)SUV2022年上市suv新車，奧迪Q4 e-tron采用全新的封閉式進(jìn)氣格柵，采用3D鍍鉻裝飾嵌件，前格柵裝飾框撞色設(shè)計(jì)，讓新車展現(xiàn)出十足的動(dòng)感。影響。，獨(dú)特的LED大燈組采用更具科技感的光源造型。

車身側(cè)面，新車線條和表面簡(jiǎn)潔流暢，采用雙腰線設(shè)計(jì)。全新的貫穿式尾燈組采用LED立體立體造型，看起來非常時(shí)尚。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4588/1865/，軸距為4588/1865/。

內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)理念，充分展現(xiàn)了數(shù)字化駕駛艙。10.25英寸全液晶儀表盤搭配嵌入式11.6英寸MMI多媒體觸摸屏，幾乎囊括了所有行車信息顯示。雙輻式多功能觸控方向盤和按鍵式電子換檔機(jī)構(gòu)也讓新車的整體配置極具科技感。

動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron將提前推出50 e-tron版本。該版本將配備四輪驅(qū)動(dòng)。前后電機(jī)最大功率分別為80kW（109Ps）和150kW（204Ps）。在電池系統(tǒng)部分，新車將搭載三元鋰電池組，官方續(xù)航里程為550公里。

雷克薩斯全新RX

預(yù)計(jì)時(shí)間：年內(nèi)國(guó)內(nèi)上市

新車特點(diǎn)：基于2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)

新款雷克薩斯 RX 此前已在全球首次亮相。作為品牌最暢銷的中大型SUV車型，新車同樣基于換代后的TNGA架構(gòu)，在設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了大幅度升級(jí)。參考此前發(fā)布的新NX，新雷克薩斯RX也有望在今年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出。

與此前發(fā)布的NX相比，全新雷克薩斯RX外觀線條更加簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)潔。大燈中的多邊形LED燈帶依舊辨識(shí)度很高，大燈的整體輪廓更接近LS的風(fēng)格。旋錐式前格柵依舊是前臉的視覺中心，在電動(dòng)化風(fēng)格的影響下，增加了一部分“無框”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，前臉兩側(cè)和前下唇的進(jìn)氣口增加了運(yùn)動(dòng)感，風(fēng)格上也與之前的車型相呼應(yīng)。

車身側(cè)面，全新雷克薩斯RX依舊展現(xiàn)了中大型SUV的體型。略微下沉的車頂和上升的腰線在C柱和D柱之間交匯，形成懸浮車頂?shù)男Ч?。方面也與以前的模型相似。車尾方面，貫穿式尾燈成為雷克薩斯品牌全新家族風(fēng)格的一部分，新一代RX微弧形尾燈設(shè)計(jì)增添視覺優(yōu)雅感，并采用“翼型” “在尾燈的兩端。處理。

來到車上，全新雷克薩斯RX還是不可避免地進(jìn)入了“大屏”時(shí)代，其中中控臺(tái)整體也被簡(jiǎn)化為屏幕+空調(diào)區(qū)+檔位把手區(qū)的簡(jiǎn)單組合，中控根據(jù)低/高型號(hào)提供控制屏幕。9.8寸、14寸可選，提供手機(jī)互聯(lián)、OTA等功能?？臻g方面，新RX前后座椅間距增加了12mm，下半身也帶來了更低的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適性。

動(dòng)力方面，全新雷克薩斯RX提供四種型號(hào)：RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h。其中，純?nèi)加蚏X 350搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為249馬力；而RX 450h+則由后橋電機(jī)實(shí)現(xiàn)基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

頂級(jí)RX 500h F SPORT搭載基于2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率367馬力，并配備電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，主動(dòng)式降噪和聲音模擬功能，同時(shí) 6 速自動(dòng)變速器和電動(dòng)馬達(dá)變矩器也被離合器取代。

● 最后說

不得不說，隨著汽車逐步向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變，汽車換代的速度和方式進(jìn)一步加快，似乎讓我們不知所措。不過，從我們今天談到的幾款奢侈品牌產(chǎn)品來看，即使是換代和新品也繼承了產(chǎn)品本身的底蘊(yùn)。可以說，正是這種經(jīng)久不衰的傳承，為這些品牌增添了越來越多的色彩。更有魅力，未來隨著這些新車的正式上市，也將為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增添更多活力。