疫情下，4月國內(nèi)車市減半，環(huán)比回落成為主旋律。隨著疫情得到有效控制，部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國內(nèi)汽車市場也在5月份見底。從新車廠商公布的5月銷量來看，進(jìn)一步印證了國內(nèi)車市的整體復(fù)蘇。

5月，在新動力車企中，四個品牌的月銷量首次突破1萬輛。其中，理想車重回榜首，而蔚來車則跌入第二梯隊，自2022年以來一直推遲。實現(xiàn)月銷量上萬的成績。

理想重回榜首，哪吒坐穩(wěn)一線陣營

具體來看，5月新動力車企銷量排行榜中，理想車銷量最好，銷量達(dá)到11496輛，同比增長16%5.9%回歸到最高銷量。更重要的是，自2019年12月首款量產(chǎn)車型力力ONE交付以來，力汽車依然是力力ONE車型，能取得如此高的銷量成績實屬不易。

好在理想汽車的第二款量產(chǎn)車型L9即將上市。不過，定位較高的麗麗L9上市后將達(dá)到怎樣的市場高度仍是未知數(shù)。

哪吒汽車 5 月份銷量僅次于麗麗汽車2022年銷量排行，新車銷量為 11,009 輛。今年以來，哪吒汽車已多次月交付量超過10000輛，尤其是在4月份，更是一舉拿下新動力車企銷量冠軍的位置。從哪吒汽車目前的市場表現(xiàn)來看，已經(jīng)穩(wěn)居新勢力的一線陣營。 1-5月哪吒共交付49974輛，同比增長213%，月均交付999輛4.8輛。

除了哪吒，零跑的表現(xiàn)同樣不容小覷。 5月新車銷售10069輛，創(chuàng)單月銷量新高，連續(xù)14個月同比增長200%以上，銷量位居前列。來到第4位，穩(wěn)居新生勢力第一陣營。值得一提的是，零跑新品零跑C01已于5月10日開啟預(yù)售，目前已經(jīng)收到4.5萬多單。數(shù)萬輛汽車的月銷量可能為零。開車的常態(tài)。

小鵬汽車作為“魏小莉”的一員，在5月份的銷售業(yè)績中并沒有丟臉。新車交付10125輛，1-5月累計銷量53688輛。新動力品牌中累計銷量最高的品牌。

蔚來均價最高，銷售延遲

過去，蔚來絕對是“魏小莉”的老大哥，品牌影響力和銷量都名列前茅。但現(xiàn)在，蔚來汽車不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于小鵬和理想，就連二線新動力陣營的哪吒和零跑也能在銷量上碾壓蔚來汽車。

5 月份，蔚來汽車僅售出 7,024 輛。雖然環(huán)比增速達(dá)到38.43%，但同比增速僅為4.66%。值得一提的是，進(jìn)入2022年以來，蔚來在銷量方面從未進(jìn)入前三名。有趣的是，蔚來仍然是所有新動力品牌中量產(chǎn)車型最多的車型，但還是賣不出理想的車，這顯然有點不合理。

其實蔚來銷量略顯疲軟的主要原因是受上海疫情影響較大。隨著供應(yīng)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計6月份將進(jìn)一步恢復(fù)生產(chǎn)。同時，蔚來NT2.0平臺第二款車型ES7已列入工信部目錄，預(yù)計近期上市，進(jìn)一步擴大蔚來的產(chǎn)品矩陣，為蔚來產(chǎn)品的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。銷售增長取得了成功。

寫在最后：

總體而言2022年銷量排行，5月份國內(nèi)汽車市場處于復(fù)蘇階段。隨著各條生產(chǎn)線逐步重回正軌，各家車企的銷量也將迎來大幅增長。事實上，5月份新車企業(yè)銷量大幅增長的另一個原因是訂單積壓。 4月份受疫情影響，很多訂單延遲到5月份才能發(fā)貨。加之油價持續(xù)飆升，不少訂單被消費者退而求其次選擇新能源汽車。 5月銷量上萬輛的四大新動力品牌銷量差距不大，未來新能源汽車市場的競爭將更加精彩。