還記得7月份的SUV市場(chǎng)2022suv八月銷量排行榜，自主品牌和合資品牌依然保持著55對(duì)壘的局面。轉(zhuǎn)眼間，8月份就變成了合資車型占比60%的尷尬狀態(tài)，自主品牌只剩下4個(gè)席位。當(dāng)大家都在感嘆自主品牌崛起的時(shí)候，合資品牌卻悄然升到了前十。
7、8月份，新車上市較多，一定程度上會(huì)影響銷量榜首。事不宜遲，八月即將結(jié)束。根據(jù)上半年終端市場(chǎng)的反饋和多年的經(jīng)驗(yàn)，車小生大膽預(yù)測(cè)了8月份SUV排名的變化。車小生憑嗅覺做出預(yù)測(cè)，僅供娛樂參考。
8月預(yù)估銷量NO.1：長(zhǎng)城哈弗
H6
7月排名：第一
7月銷量：39,079臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
預(yù)期的
8
月銷售額：
38000
車輛
7月，哈弗H6依然承受著巨大的壓力。面對(duì)合資品牌對(duì)自主品牌的一再施壓，在自主品牌SUV細(xì)分市場(chǎng)逐漸變冷的情況下，只有哈弗H6可以算是當(dāng)之無愧的老炮了，多年來一直保持著不錯(cuò)的銷量.
面對(duì)眾多合資小型SUV的強(qiáng)勢(shì)崛起，未來哈弗H6的地位可能會(huì)受到一定程度的動(dòng)搖2022suv八月銷量排行榜，但哈弗H8等車型的豐盈，再加上官方合理打折，H6的競(jìng)爭(zhēng)力不差強(qiáng)悍。因此，目前幾乎沒有一輛車能沖到哈弗H6的前面。即便是排名第二的傳祺GS4，與H6的月銷量也相差1萬(wàn)輛左右。畢竟，哈弗的成功之道，是很多車企無法模仿的。要想像哈弗一樣做到薄利多銷，就必須有足夠的銷量來支撐。
從哈弗H6的整體銷量來看，1-7月累計(jì)銷量接近28萬(wàn)輛，是非常不錯(cuò)的成績(jī)。如果不出意外，哈弗H6將長(zhǎng)期保持霸主地位。
車小生預(yù)測(cè)，哈弗H6 8月份的銷量應(yīng)該會(huì)低于7月份。預(yù)計(jì)銷量將在3.80,000臺(tái)左右，位居8月銷量第一。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.2：廣汽傳祺
GS4
7月排名：第2
7月銷量：27,607臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
8月預(yù)計(jì)銷量：30,000臺(tái)
傳祺GS4絕對(duì)是SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。自傳祺GS4上市第三個(gè)月以來，傳祺GS4銷量取得較大突破，隨后迅速進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)，月均銷量超過2萬(wàn)輛。.
7月對(duì)于傳祺GS4來說絕對(duì)是一個(gè)豐收的月份?？v觀自主品牌，除了H6給GS4帶來更大壓力外，曾經(jīng)能夠沖刺前三的寶駿560已經(jīng)跌至第五位，月銷量?jī)H為15607輛。與傳祺GS4相比，可謂相去甚遠(yuǎn)。
按照目前的趨勢(shì)，合資品牌車型很難超越GS4，哈弗H6也很難掉到第二位，所以傳祺GS4位居第二的可能性更大。車小生預(yù)測(cè)，傳祺GS4 8月份的銷量應(yīng)該會(huì)高于7月份。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.4：上海通用別克遠(yuǎn)景
7月排名：第4
7月銷量：16,026臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
8月預(yù)計(jì)銷量：20,000臺(tái)
7月SUV市場(chǎng)，除哈弗H6、GS4為1、2號(hào)車型外，其他車型均表現(xiàn)平平。沒想到，7月份排名第三的車型竟然是CR-V，月銷量不到2萬(wàn)輛。換句話說，不是H6、傳祺GS4太強(qiáng)，而是它的對(duì)手普遍弱。
反觀安科威，這款車的定位非常準(zhǔn)確，在市場(chǎng)上非常有預(yù)見性。首先，在尺寸上，遠(yuǎn)景無疑要比漢蘭達(dá)、Edge等常見的中型SUV小很多；但與CR-V和大=途觀等車型相比，要小很多。無疑更大。這種中間定位讓安科威的潛在消費(fèi)者越來越多。此外，定位中型SUV的遠(yuǎn)景的價(jià)格區(qū)間與緊湊型SUV途觀相差無幾，客觀上會(huì)導(dǎo)致途觀的部分潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向安遠(yuǎn)的訂單。
考慮到近期與途觀的競(jìng)爭(zhēng)，途觀已經(jīng)敗下陣來，遠(yuǎn)景將在一段時(shí)間內(nèi)保持碾壓途觀的局面。如果不出意外，這種趨勢(shì)甚至?xí)恢背掷m(xù)到途觀被取代。
車小生預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)景8月份的銷量應(yīng)該會(huì)比7月份有所增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)銷量將在20,000輛左右，8月份排名第三。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.4：東風(fēng)本田
CR-V
7月排名：第3
7月銷量：18,600臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
預(yù)計(jì) 8 月銷量：17,000 臺(tái)
外形上，現(xiàn)在的CR-V確實(shí)給人一種中型SUV的視覺錯(cuò)覺。站在中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣上，很多家庭依然用各種趣味來定義汽車的內(nèi)部空間。結(jié)果本田將CR-V的尺寸擴(kuò)大到了4585*1820*，軸距也一樣?；蛟S正因?yàn)槿绱?，CR-V才能受到很多消費(fèi)者的歡迎。
不過除了空間和穩(wěn)定性，同級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型越來越多，CR-V似乎越來越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力了。因此，筆者預(yù)測(cè)8月份CR-V的銷量可能會(huì)比7月份有所下降。
車小生預(yù)測(cè)，CR-V 8月份的銷量應(yīng)該會(huì)低于7月份。預(yù)計(jì)銷量7萬(wàn)輛左右，8月銷量排名第4。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.5：東風(fēng)本田
XR-V
7月排名：第6
7 月銷量：14,232 臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：94,875輛
預(yù)計(jì) 8 月銷量：16,000 臺(tái)
作為CR-V的小弟，XR-V一經(jīng)推出就備受關(guān)注。首先，從產(chǎn)品定位來看，XR-V顯然打著吸引90后消費(fèi)者的旗號(hào)。XR-V在外觀和動(dòng)力方面都可圈可點(diǎn)。更值得肯定的是，XR-V在配置普及度和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也顯得不那么累贅。
不過在配置方面，XR-V在懸掛、做工等方面略遜一籌。
令人意外的是，隨著CR-V銷量的穩(wěn)步發(fā)展，XR-V的受眾肯定會(huì)從中受益。當(dāng)然，更讓本田欣喜若狂的是，截至7月份，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)超過了豐田。因此，預(yù)計(jì) XR-V 銷量在 8 月份將繼續(xù)上升。
車曉生預(yù)測(cè)，XR-V 8 月份的銷量應(yīng)該會(huì)高于 7 月份。預(yù)計(jì)銷量將在1.60,000臺(tái)左右，在8月份銷量排名第五。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.6：上汽通用五菱寶駿
560
7月排名：第5
7月銷量：15,607臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
預(yù)計(jì) 8 月銷量：15,500 臺(tái)
截至7月底，寶駿560今年累計(jì)銷量已突破19萬(wàn)輛。雖然近幾個(gè)月有明顯下滑，但總體來看，寶駿560的年終銷量應(yīng)該會(huì)達(dá)到25萬(wàn)輛左右。如此看來，傳祺GS4能否在年底前趕超，值得大家關(guān)注和討論。
從產(chǎn)品對(duì)比來看，比如風(fēng)光580、長(zhǎng)安CX70、凱易V3的價(jià)格差不多，7座SUV對(duì)寶駿560有一定影響。另外，寶駿560本身在配置和綜合性上并沒有太大優(yōu)勢(shì)。唯一的優(yōu)勢(shì)可能是品牌影響力和價(jià)格較低，這也是寶駿560銷量不如1月份的原因之一。
考慮到近期寶駿560并沒有太大的改善措施，加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手群體的逐漸擴(kuò)大，寶駿560在8月份的銷量可能會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)小幅下滑的趨勢(shì)。
車小生預(yù)測(cè)，寶駿5608月份的銷量應(yīng)該會(huì)低于7月份。預(yù)計(jì)銷量將在1.55萬(wàn)臺(tái)左右，8月排名第六。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.7：上汽大眾途觀
7月排名：第7
7月銷量：14,051臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：車輛
預(yù)計(jì) 8 月銷量：15,000 臺(tái)
新途觀即將上市，各大媒體一直在猜測(cè)新途觀將有7座布局、加長(zhǎng)尺寸、改進(jìn)配置。
或許正是以上原因?qū)е峦居^的潛在消費(fèi)者選擇默默等待。新老產(chǎn)品銜接出現(xiàn)裂痕，讓途觀和安科威PK敗下陣來。就近期的情況來看，除了7月份偶爾出現(xiàn)CR-V對(duì)遠(yuǎn)景的威脅外，遠(yuǎn)景基本保持了合資SUV龍頭的地位。
從大眾SUV產(chǎn)品線來看，目前的途觀可能會(huì)繼續(xù)擔(dān)負(fù)起SUV銷售的重任。然而，當(dāng)大眾經(jīng)歷了各種門事件，途觀產(chǎn)品周期進(jìn)入尾聲時(shí)，途觀很難意識(shí)到銷量突然暴增的可能性。
實(shí)事求是，與日系或韓系車相比，途觀還是有價(jià)格偏高、空間不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、配置略低的問題。
車小生預(yù)測(cè)，途觀8月份的銷量應(yīng)該會(huì)比7月份略高。預(yù)計(jì)銷量將在1.50,000臺(tái)左右，8月份排名第七。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.8：廣汽本田濱智
7月排名：第8
7 月銷量：13,957 臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：89,322臺(tái)
預(yù)計(jì) 8 月銷量：14,000 臺(tái)
和它的兄弟XR-V相比，廣汽本田濱智在外形上可能沒有XR-V那么出眾。但了解車型的朋友都知道，無論是濱智還是XR-V，其實(shí)都是一輛汽車，只不過是兩家廠商生產(chǎn)的，外形也略有不同。從目前的累計(jì)銷量來看，XR-V的累計(jì)銷量還是比濱智高出5000多輛。
從目前的小型SUV市場(chǎng)來看，合資小型SUV還是比較受歡迎的。也就是說，在下半年，小型SUV細(xì)分市場(chǎng)幾乎沒有任何車型能夠威脅到賓至和XR-V的銷量，而自動(dòng)駕駛小型SUV幾乎作為軟肋存在。所以，8月份，濱芝的銷量應(yīng)該和7月份持平。
車小生預(yù)測(cè)，濱芝8月份的銷量應(yīng)該會(huì)比7月份小幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)銷量將在1.40,000臺(tái)左右，8月份排名第8。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.9：一汽奧迪
Q5
7月排名：11
7月銷量：10,849臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：75,782輛
預(yù)計(jì) 8 月銷量：12,000 臺(tái)
雖然新款Q5還在未來，但16款Q5車型在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重大升級(jí)。在配置普及度上，16款Q5已經(jīng)變得很有競(jìng)爭(zhēng)力，只是在設(shè)計(jì)和造型上比奔馳GLC和寶馬X3稍遜一籌。從品牌角度來看，奧迪是近年來最暢銷的BBA，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。再加上眾多消費(fèi)者對(duì)“豪華”品牌的瘋狂追求，奧迪Q5仍有很大機(jī)會(huì)在8月份實(shí)現(xiàn)銷量小幅增長(zhǎng)。
車小生預(yù)計(jì)，8月份Q5銷量較7月份應(yīng)該會(huì)有小幅增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)8月銷量NO.10：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
7月排名：第9
7 月銷量：13,115 臺(tái)
1-7月累計(jì)銷量：94,070臺(tái)
預(yù)計(jì) 8 月銷量：12,000 臺(tái)
最近，關(guān)于天籟和?，?shù)谋г箤映霾桓F。有網(wǎng)友說天籟是軒逸的放大版，司馬是天籟的運(yùn)動(dòng)版。無論如何，日產(chǎn)的名聲似乎比過去有些遜色。
回到奇駿，從產(chǎn)品本身來看，奇駿看起來就是一輛中型SUV，非常符合很多消費(fèi)者對(duì)于大空間、大面子的情感需求。
或許是受這種視覺差異的影響，奇駿在終端市場(chǎng)還是有一定的消費(fèi)基礎(chǔ)的。在性價(jià)比方面，奇駿在同級(jí)別的合資車型中還是有一定市場(chǎng)的。
車小生預(yù)測(cè)，X-Trail 8月份的銷量應(yīng)該會(huì)比7月份有所下降。預(yù)計(jì)銷量將在1.20,000臺(tái)左右，8月份排名第10。
車界白小生，譜寫車市排行榜，大膽預(yù)測(cè)未來，歡迎打臉。猜車屬于車小生的原創(chuàng)專欄。任何抄襲小屋的行為都是可恥的。車小生不喜歡抄襲黨。喜歡車小生的可以關(guān)注微信公眾號(hào)：