生產(chǎn) |搜狐汽車(chē)·新車(chē)
作者 |王小蕾
編輯 |馬良
長(zhǎng)城汽車(chē)作為中國(guó)品牌的領(lǐng)頭羊，2021年有很多重要事件值得盤(pán)點(diǎn)。一是整體銷(xiāo)量繼續(xù)突破100萬(wàn)輛，達(dá)到128.10萬(wàn)輛的水平；其次，子品牌已經(jīng)細(xì)分，整體獨(dú)立；最后是不太漂亮的歐拉芯更換門(mén)?；厥走@一年，雖然有不和諧的聲音，但長(zhǎng)城整體保持健康成長(zhǎng)。
銷(xiāo)量：整體銷(xiāo)量接近130萬(wàn)；明星車(chē)型銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)明顯
綜合來(lái)看，2021年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將達(dá)到輛長(zhǎng)城魏銷(xiāo)量2022，同比增長(zhǎng)15.2%，海外銷(xiāo)量輛，同比-年增長(zhǎng)103.7%，占比11.1%。
從各子品牌細(xì)分來(lái)看，哈弗品牌依舊強(qiáng)勢(shì)，2021年銷(xiāo)量77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%。占總銷(xiāo)售額的 60%。其中，銷(xiāo)量貢獻(xiàn)最大的明星產(chǎn)品依然是哈弗H6和哈弗大狗。
2021 年歐拉品牌銷(xiāo)量將達(dá)到 135,028 輛，占長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量的 10%。其中，歐拉貓全年售出50931臺(tái)，是歐拉品牌的明星車(chē)型。當(dāng)然，這也為后面的討論奠定了基礎(chǔ)。
奧拉貓
定位豪華品牌的威牌2021年銷(xiāo)量58363輛，占比5%，累計(jì)用戶(hù)數(shù)超過(guò)45萬(wàn)。威品牌2021年銷(xiāo)售的新車(chē)大部分為新能源產(chǎn)品，如摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT。
坦克將在2021年第一季度實(shí)現(xiàn)品牌獨(dú)立。目前Tank 300只有一款在售，銷(xiāo)量也可圈可點(diǎn)。全年交付84,588輛，占長(zhǎng)城總銷(xiāo)量的7%。
坦克 300
最終，皮卡銷(xiāo)量為 233,006 輛，約占 18%?？傮w而言，長(zhǎng)城汽車(chē)的整體銷(xiāo)量依賴(lài)于哈弗品牌和皮卡。以威牌、歐拉、Tank為代表的新一代個(gè)性化需求產(chǎn)品在樹(shù)立品牌形象方面成績(jī)斐然。
長(zhǎng)城炮四驅(qū)炮版
2021年大事記：命名趨勢(shì)/技術(shù)升級(jí)/Eura Cat“芯片門(mén)”
·名人
全年貫穿長(zhǎng)城的一個(gè)話(huà)題是新車(chē)型的命名。從2020年年中的哈弗大狗命名活動(dòng)開(kāi)始長(zhǎng)城魏銷(xiāo)量2022，長(zhǎng)城汽車(chē)在新車(chē)命名上徹底放飛自我。在長(zhǎng)城的帶動(dòng)下，不少中國(guó)品牌也加入其中。前段時(shí)間貓狗齊飛，后來(lái)諸葛紫龍接手。
長(zhǎng)城內(nèi)部發(fā)布的名稱(chēng)與子品牌形象有關(guān)。例如，ORA品牌以“貓”命名；威品牌以咖啡命名，體現(xiàn)“咖啡智能駕駛”。
新車(chē)的名字很受歡迎。一方面符合年輕人的喜好；另一方面，傳統(tǒng)車(chē)企在營(yíng)銷(xiāo)上尋求突破。我們無(wú)法評(píng)價(jià)這一現(xiàn)象的質(zhì)量，但事實(shí)是，第一只吃螃蟹的哈弗狗在流量、口碑和銷(xiāo)量上都獲得了“多方面的收獲”。后面的咖啡族、貓族等都不如大狗。
·歐拉芯片門(mén)：2021年的一絲陰霾
2021 年并不全是好消息。 2021年底，歐拉好貓將推出“芯片門(mén)”。原因是一位ORA老板發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買(mǎi)的ORA芯片不是標(biāo)榜的“高通8155”，而是技術(shù)相對(duì)落后的Intel芯片；此外，隨后的ORA品牌方基做出了缺乏誠(chéng)意的表態(tài)，導(dǎo)致公司采購(gòu)芯片困難重重。車(chē)主維權(quán)熱度達(dá)到頂峰。
奧拉貓
最后，是母公司長(zhǎng)城親自下場(chǎng)。品牌總經(jīng)理公開(kāi)道歉，并為好貓業(yè)主提供了7200元的權(quán)益包和10000元的充電權(quán)，事情才平息下來(lái)。
技術(shù)爆炸：3.0T+9AT/咖啡智能2.0/大宇電池
長(zhǎng)城多個(gè)品牌也公布了2021年的技術(shù)更新，其中比較重要的有：
·即將推出的3.0T+9AT動(dòng)力總成
長(zhǎng)城2021年12月下線(xiàn)3.0T六缸+9AT動(dòng)力總成，這款動(dòng)力總成將用于2022年的新車(chē)——坦克500，也是坦克500車(chē)型之一核心競(jìng)爭(zhēng)力。
·大宇電池技術(shù)發(fā)布
6月29日，長(zhǎng)城科技在科技節(jié)期間正式發(fā)布“大宇電池”，并向社會(huì)公開(kāi)多項(xiàng)專(zhuān)利，旨在提升電池安全性。
長(zhǎng)城研發(fā)的大宇電池采用三元811大容量高鎳電芯。長(zhǎng)城表示，“大宇電池”的核心優(yōu)勢(shì)在于“大容量高鎳電芯”、“在電池組中的任意位置”，在“單節(jié)或多節(jié)電池引發(fā)熱失控”的情況下，不起火，無(wú)法實(shí)現(xiàn)爆炸。此外，采用多級(jí)換向系統(tǒng)、快速極寒抑制系統(tǒng)、多級(jí)定向炸藥釋放系統(tǒng)、滅火箱系統(tǒng)，從Pack級(jí)別保證電池安全。
·氫技術(shù)發(fā)布
3月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略發(fā)布，同時(shí)發(fā)布車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”解決方案——?dú)錂幟始夹g(shù)。此外，長(zhǎng)城將從2021年開(kāi)始分三個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)碳中和。
其中，氫石灰技術(shù)，據(jù)官方介紹，涵蓋整車(chē)級(jí)研發(fā)體系和氫動(dòng)力平臺(tái)、電堆平臺(tái)、儲(chǔ)氫平臺(tái)三大技術(shù)模塊，采用200kW大功率燃料電芯，60%的高效率電堆的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，100℃的工作溫度，25000小時(shí)的壽命，以及連接物聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的能力。
2022新品策劃：新年重頭戲，坦克500/威牌夢(mèng)/沙龍機(jī)甲龍等
與新技術(shù)一樣，長(zhǎng)城的整體新產(chǎn)品規(guī)劃流程非常穩(wěn)健。首先，在銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)量400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)6000億元。至于國(guó)貨新品，2021年陸續(xù)推出更多，2022年上市。比如年初的第一個(gè)“硬菜”就是坦克500。
其次，威牌“復(fù)古潮驅(qū)”——夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)也將于第二季度上線(xiàn)。 2022北京車(chē)展期間，威牌將推出全新6座SUV車(chē)型和MPV產(chǎn)品。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，長(zhǎng)城的整體預(yù)測(cè)還是比較好的?；旧鲜钱?dāng)年首次發(fā)布/出現(xiàn)，次年正式推出。在2022年即將推出的新產(chǎn)品中，它們將呈現(xiàn)出以下趨勢(shì)——電氣化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。 2021年底，長(zhǎng)城還推出了全新的電動(dòng)化子品牌莎朗。在 2022 年，除了 Mecha 之外，我們可能還會(huì)看到 Salon 品牌下的人們更容易接觸到的產(chǎn)品。
全文摘要：
長(zhǎng)城品牌在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代有著中國(guó)品牌的強(qiáng)烈烙印——新車(chē)逐年發(fā)布、新技術(shù)發(fā)布、產(chǎn)品迭代快、整體銷(xiāo)量大。隨著市場(chǎng)主體的年輕化，傳統(tǒng)燃料時(shí)代積累的優(yōu)勢(shì)正在慢慢縮小。如何讓產(chǎn)品更貼近年輕人，是當(dāng)前品牌發(fā)展的又一新趨勢(shì)。
因此，我們可以看到，雖然進(jìn)展并不快，但長(zhǎng)城仍在努力迎合年輕消費(fèi)者的喜好。無(wú)論是2021年推出的命名趨勢(shì)，還是多品牌綜合智能化戰(zhàn)略……都是積極轉(zhuǎn)型的信號(hào)。