總結(jié)

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量為94.6萬(wàn)輛，同比下降10%。 43.0%;1-4月廠家批發(fā)銷量達(dá)到638.6萬(wàn)臺(tái)，同比增速由2018年的8.3%變化1-3月跌幅4.5%，一季度良好開局破滅。 4月轎車批發(fā)銷量46.4萬(wàn)輛，同比下降39.2%； SUV批發(fā)銷量44.2萬(wàn)輛，同比下降45.5%； MPV批發(fā)銷量4.1萬(wàn)輛，同比下降53.3%。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)議發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年4月2022年5月份小型車銷量，全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量為94.6萬(wàn)輛，同比下降10%。 43.0%;1-4月廠家批發(fā)銷量達(dá)到638.6萬(wàn)臺(tái)，同比增速由2018年的8.3%變化1-3月跌幅4.5%，一季度良好開局破滅。 4月轎車批發(fā)銷量46.4萬(wàn)輛，同比下降39.2%； SUV批發(fā)銷量44.2萬(wàn)輛，同比下降45.5%； mpv批發(fā)銷量4.1萬(wàn)輛，同比下降53.3%。

由于疫情在多地蔓延，汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了歷史上最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。部分企業(yè)停產(chǎn)停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受阻較大，生產(chǎn)供應(yīng)能力大幅下降；同時(shí)，受疫情影響，消費(fèi)者的消費(fèi)能力和信心明顯下降，很大程度上限制了汽車行業(yè)銷量的增長(zhǎng)。

具體來(lái)說(shuō)，4月份乘用車廠家銷量排名變化較大。銷量前三位分別為比亞迪、吉利、廣汽豐田，批發(fā)量分別為10.5萬(wàn)輛、7.2萬(wàn)輛、6.9萬(wàn)輛。由于4月上半月一汽-大眾幾乎停產(chǎn)，產(chǎn)銷業(yè)績(jī)受到嚴(yán)重影響，冠軍被比亞迪奪走。同時(shí)值得注意的是，在如此慘淡的環(huán)境下，部分企業(yè)仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。比亞迪同比增長(zhǎng)134.3%，廣汽愛(ài)安同比增長(zhǎng)23%，東風(fēng)

同比增長(zhǎng) 25%。比亞迪大膽停產(chǎn)燃油車，不僅沒(méi)有影響銷量，反而為比亞迪騰出了更多產(chǎn)能。比亞迪此前的供不應(yīng)求也將得到緩解，本月首次超越一汽-大眾。此外，力跑、小鵬、哪吒等新動(dòng)力品牌均保持同比正增長(zhǎng)。

前十名廠商中，只有比亞迪一汽絕塵的銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)134%，而同為自主品牌的吉利汽車同比下降28.1%-年，長(zhǎng)安汽車下跌42.3%。廣汽豐田在多個(gè)合資品牌中表現(xiàn)不俗，4月銷量6.8萬(wàn)輛，同比下降7.3%，排名第三，銷量第一合資車企之一。不過(guò)，同為日系品牌的東風(fēng)日產(chǎn)卻不盡如人意。 4月銷量4.1萬(wàn)輛，同比下降近55%。廣汽本田和東風(fēng)本田也難逃下滑，同比分別下滑66.4%和79.7%。與此同時(shí)，昔日銷量第一的一汽-大眾跌幅達(dá)62%，排名躍升至第五位。上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾和上汽通用均跌幅超過(guò)70%。上汽集團(tuán)還表示，正在積極開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)等工作。同樣面臨關(guān)閉上海工廠的特斯拉2022年5月份小型車銷量，銷量暴跌超過(guò) 90%，僅售出 1,512 輛。

4月份，前十名廠商中，自主品牌6家，合資4家。

以下為2022年4月乘用車廠家批發(fā)銷量前30名：

來(lái)自：搜狐汽車研究室