在此背景下，預計第4周行情繼續(xù)攀升，同比漲幅19%左右，第5周進入月末沖量階段，日均零售額將達到去年同期水平。

眾所周知，今年4月以來，地方疫情頻發(fā)，波及全國大部分省份。在疫情防控和避險情緒下，人們被動或主動減少出行，推遲購車，同時經(jīng)銷商大面積關店，造成客流。而且訂單正在迅速減少。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，今年3月，我國社會消費品零售總額同比下降3.5%。這是2020年8月以來的首次負增長。4月，下行趨勢加劇。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國社會消費品零售總額同比下降11.1%。其中，汽車零售額同比下降31.6%，汽車以外的消費品零售額同比下降8.4%。

隨著全國逐步進入常態(tài)化疫情防控階段，生產(chǎn)生活秩序加快恢復，消費者出行自由度提高，消費市場整體回暖。今年5月，社會消費品零售總額同比下降6.7%，其中汽車零售總額同比下降16%，降幅為15.6 個百分點，較上月下降。改善情況。

為進一步提振汽車市場，5月國務院常務會議進一步部署一攬子穩(wěn)經(jīng)濟措施，提出分階段減免部分乘用車購置稅600億元；本月31日，財政部、國家稅務總局發(fā)布《關于減免部分乘用車車輛購置稅的公告》，對于購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日之間的車輛，自行車價格（不含增值稅）不超過30萬元2.0升及以下排量乘用車，車輛購置稅減半。

同時，全國各省市陸續(xù)出臺新購補貼、以舊換新、放寬限購等地方車市激勵政策，將對車市起到良好拉動作用。

乘聯(lián)會認為乘用車2022銷量，各地區(qū)對新能源汽車的刺激政策在補貼金額和覆蓋面方面不低于燃油車，山東和吉林同價位的新能源汽車可以獲得更高的補貼金額與燃油車相比乘用車2022銷量，北京和上海僅對新能源汽車實行以舊換新補貼，新能源市場有望保持高速增長。

此外，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局等四部門也印發(fā)了《關于開展2022年新能源汽車走向全國的通知》 “下鄉(xiāng)活動”5月31日，表示5-12月，在山西、吉林、江蘇等地，選擇三四線市縣舉辦多場專題展覽、巡回展覽、企業(yè)活動。目前，第一站已于日前在昆山舉行。

6月22日晚，央視《新聞聯(lián)播》報道，國務院常務會議確定加大對汽車消費的支持力度，強調(diào)進一步釋放汽車消費潛力。