比亞迪制造高端汽車趕超特斯拉

新能源汽車正在興起。要說全球領(lǐng)先的新能源汽車就是特斯拉。如今，比亞迪已成為中國最好的新能源汽車企業(yè)。近年來，比亞迪研發(fā)高端車趕超特斯拉，兩者之間的競爭在所難免。

2021年全國新能源乘用車市場(chǎng)銷售業(yè)績已出爐。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源乘用車零售量同比增長169.1%至298.9萬輛。其中，12月零售量達(dá)到47.5萬輛，同比增長128.8%，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到22.@ >6%。新能源汽車銷量猛增，各家車企貢獻(xiàn)力量，呈現(xiàn)全行業(yè)增長態(tài)勢(shì)。其中，特斯拉和比亞迪表現(xiàn)不俗。去年12月，比亞迪銷量93338輛，特斯拉中國銷量突破7萬輛。

從車輛交付量來看，特斯拉去年全球交付量超過48萬輛，其中中國交付量超過48萬輛，而比亞迪去年新能源汽車銷量超過60萬輛。比亞迪已成為特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的主要競爭對(duì)手。

具體來看，特斯拉12月在華批發(fā)銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到70847輛，同比增長197.6%。相比之下，比亞迪的表現(xiàn)并不遜色。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年12月批發(fā)銷量為93338輛，占據(jù)當(dāng)月國內(nèi)新能源乘用車銷量第一，連續(xù)兩個(gè)月突破9萬輛。從年度數(shù)據(jù)來看，2021年比亞迪新能源汽車銷售總量，同比增長218.30%。

事實(shí)上，特斯拉在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位早已動(dòng)搖。毫無疑問比亞迪2022新能源汽車比亞迪2022新能源汽車，比亞迪已經(jīng)趕上了特斯拉，甚至在增速上也明顯領(lǐng)先。

2022年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展行情

2021年中國新能源汽車仍將實(shí)現(xiàn)352.@>萬輛的銷量，同比增長1.6倍。這是它連續(xù)第七年蟬聯(lián)全球銷量第一。有了這碗“酒”墊底，難怪中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將明年新能源汽車銷量“召喚”到500萬輛，同比增長42%。與去年的增速相比，今年新能源汽車的增長預(yù)測(cè)確實(shí)要保守很多。

在“碳達(dá)峰和碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國新能源汽車交出了產(chǎn)銷兩旺的成績單。 2015年以來，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居世界第一，國產(chǎn)品牌快速崛起。從全球看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入成長期，已成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

經(jīng)過多年的投入和技術(shù)研發(fā)，預(yù)計(jì)2022年自主品牌將進(jìn)入收獲期?？春眯萝囆椭芷趶?qiáng)勁的自主品牌，尤其是新能源汽車領(lǐng)域.

新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代趨勢(shì)十分明顯。目前還不清楚，還有待探索的是更換的速度和更換的方式。從目前的情況來看，車企的注意力顯然還是主要集中在打造自己的“新車”上。