文\金玲

近日，乘用車協(xié)會正式公布了9月份的銷量。從數(shù)據(jù)上看，中國乘用車市場已經(jīng)站起來，9月份取得了巨大的成功，取得了優(yōu)異的成績。9月份，狹義乘用車?yán)塾媷鴥?nèi)銷售191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長1< @2.2%。9月累計銷量1.29<@2.7萬輛，同比下降1<@2.5%。

如果不是年初疫情的影響，相信2020年的乘用車市場也不會下滑這么多。

其中，轎車板塊9月實現(xiàn)銷量9<@2.9萬輛，同比增長8.2%，累計銷量62<@2.9萬輛，同比下降 15%。SUV板塊9月銷量87.6萬輛中國汽車銷量排行榜2022年9月，同比增長8.5%，累計銷量596.4萬輛，同比下降 7.3%。MPV領(lǐng)域，9月銷量10.6萬輛，同比下降6.3%，累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。新能源領(lǐng)域9月銷量11.萬輛，同比下降84.2%，

在所有主要細(xì)分市場中，除MPV細(xì)分市場處于下滑狀態(tài)外，其他細(xì)分市場均在增長，尤其是新能源汽車細(xì)分市場，增長迅速，達(dá)到27.3%，主要是由于國家政策。支持，因為新冠疫情，對新能源汽車領(lǐng)域的支持得到了一定程度的擴(kuò)大。至于轎車和SUV領(lǐng)域，一直是國內(nèi)市場的主流，增長并不意外。唯一的就是MPV，目前還處于衰退階段。

從各大廠商來看，前10名車企以日系、德系和自主品牌為主，只有上汽通用1個美國品牌上榜。

南北大眾分別獲得亞軍和冠軍。一汽-大眾9月份獲得20.94萬輛，同比增長8.7%，位居榜單第一。至于上汽大眾，銷量為16.0500萬輛，同比增長8.5%，排名第二。上汽大眾是前 10 名制造商中唯一下降的一家。帕薩特事件的影響不容忽視。

第三是上汽通用，9月份實現(xiàn)14.74萬輛，同比增長18.7%。上汽通用的業(yè)績好嗎？坦率地說，它是比較平均的，但它的排名很好。你不知道的是上汽通用有多少個子品牌。上汽通用凱迪拉克、上汽通用雪佛蘭、上汽通用別克等，均屬于上汽通用。不高。

自主品牌方面，吉利、長安、長城作為三大自主品牌相繼上榜，分別位列第五、第六和第七。9月銷量11.82萬輛，1.@9.84萬輛，8.96萬輛，同比增長6.4%， 46.7%，8.4%。從數(shù)據(jù)來看，這三個自主品牌都是當(dāng)之無愧的巨頭，無論是銷量還是增速，都表現(xiàn)不俗。其中，吉利最為出眾，不愧是一哥。這種實力當(dāng)之無愧。不過增長最為突出的是長安，46.7%的增速，確實猛。

至于其他一些品牌，都被日本品牌拿下。豐田、本田、日產(chǎn)都是國內(nèi)知名的車企品牌，尤其是亮天，實力更是恐怖。日系車的品質(zhì)和可靠性已經(jīng)得到全球市場的認(rèn)可中國汽車銷量排行榜2022年9月，尤其符合中國消費者的用車習(xí)慣。質(zhì)量不錯，但燃油效率仍然很低。近年來，材料和配置也趕上了，所以月銷量也在趕上。在排名中也有不錯的表現(xiàn)。

寫在最后：

以上是9月份國內(nèi)乘用車市場的整體情況。累計銷量表現(xiàn)突出，跌宕起伏的泥潭已經(jīng)走出泥潭。各大品牌廠商也取得了不錯的成績。唯一能說的就是上汽大眾，它還陷在泥潭里。還沒有從根本上走出中間，以后能不能走出困境就不得而知了。

（一車世界，全視野！本文由【汽車世界】新媒體編輯部原創(chuàng)，本文作者為金凌，轉(zhuǎn)載須注明作者和出處。）