受12月強(qiáng)勁增長的帶動(dòng)，2020年1-12月，全國乘用車市場零售總額達(dá)到1.928.8萬輛，零售總額下降6.8 ％ 比去年同期。累計(jì)銷量同比減少140萬輛。其中，2020年一季度全國乘用車零售額下降41%，二季度下降3.6%，7-12月增速保持在8%左右。

在車型方面，2020年12月，SUV車型銷量首次超過轎車，同比增長9%；轎車銷量同比增長4.7%，環(huán)比增長6.1%； MPV市場在經(jīng)歷數(shù)月的低迷后也迎來了正增長，環(huán)比增長23.2%。

分國家，2020年自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量774.9萬輛，同比下降8.1%，占比3< @8.占乘用車總銷量4%，市場份額同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。在國外主要品牌中，與上年相比，日、美品牌銷量小幅增長，??德系品牌降幅小幅收窄，韓法品牌降幅更為明顯。

值得一提的是，新能源汽車市場表現(xiàn)喜人。 2020年12月，新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)單月新高，完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比增長55.7%和45. 同比分別。 @9.5%。 2020年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到136.6萬輛和136.7萬輛，增速“正”2022年車輛銷量，同比增長7.5% 和 10.9%。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過多年培育，各環(huán)節(jié)逐漸成熟，豐富多樣的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境逐步優(yōu)化改善。能源汽車越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可?！标愂廊A說。

國家發(fā)改委副主任林念修認(rèn)為，當(dāng)前，國內(nèi)汽車周期更加平穩(wěn)，市場消費(fèi)潛力不斷釋放，汽車消費(fèi)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，采購管理方式逐步轉(zhuǎn)變到使用管理。中國汽車消費(fèi)將持續(xù)增長隨著中高收入群體的不斷擴(kuò)大，新基建的逐步完善，綠色低碳生活的廣泛普及，新能源和智能汽車的消費(fèi)也將逐步擴(kuò)大。

至于車市未來走勢，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2021年1月，車市銷售將有“開門紅”。由于出口市場表現(xiàn)優(yōu)異，下半年國內(nèi)企業(yè)大多實(shí)現(xiàn)了較好的收益，年底銷售激勵(lì)力度較大，為節(jié)前購車消費(fèi)奠定了基礎(chǔ)。二是經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，居民消費(fèi)信心和購買力有所回升，對(duì)車市回暖起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。此外，近期國外部分地區(qū)因二次疫情的兇猛恢復(fù)封城等措施，增加了對(duì)中國汽車出口的需求。

“從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看2022年車輛銷量，隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇，消費(fèi)需求的復(fù)蘇將加快，中國汽車市場整體潛力依然巨大，因此判斷2020年可能是中國汽車市場的高峰年。 ，并將在2021年實(shí)現(xiàn)正向回升。其中，汽車銷量有望突破2600萬輛，同比增長4%。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化將加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型?！标愂廊A說。