作為豐田、一汽和亞洲中級車市場的重要產(chǎn)品布局，神龍連續(xù)多年取得優(yōu)異的銷售業(yè)績，對品牌意義重大。不過近年來，亞龍在中國的存在感明顯不如以往，主要是老款車型的產(chǎn)品實力跟不上當(dāng)下的潮流變化和人們的用車需求。因此，迫切需要更新。

在大家的期待中，2022亞龍有望在近期正式亮相。目前，有網(wǎng)友在經(jīng)銷商處看到了它的真車。接下來我們先來看看亞龍2022年的亮點(diǎn)。與老款相比，亞龍2022的外觀設(shè)計變化很大，運(yùn)動感更強(qiáng)?？赡軙雰煞N設(shè)計風(fēng)格，主要區(qū)別在于前格柵。

大尺寸前格柵上寬下窄，貫穿表面的金屬條相互分離，最終形成格子狀設(shè)計。再加上周圍加厚金屬條的點(diǎn)綴，顯得更加精致，強(qiáng)調(diào)力量感。如果是運(yùn)動車型，前格柵可能會有蜂窩網(wǎng)格設(shè)計。至于選擇哪種型號，就看個人喜好了。大燈造型依舊犀利，內(nèi)嵌不規(guī)則燈帶，與下部導(dǎo)槽相呼應(yīng)豐田2022年新款車型，再次豐富了前臉的視覺效果。

車身側(cè)面造型變化不大，大氣沉穩(wěn)的態(tài)度一直深受中年消費(fèi)者的喜愛。身長近5m，讓身姿更加優(yōu)雅。體表有三條形狀各異的突出腰線。向外凸出的輪廓增強(qiáng)了身體的三維度。車輪有 17 英寸和 18 英寸兩種尺寸可供選擇，簡潔的造型與整體車身造型相得益彰。

車尾的造型基本沒有變化。一些車型在行李箱表面增加了一個尾翼。雖然尺寸不是很大，但也有助于提升車尾的運(yùn)動氣息。它是一種流行的貫穿式尾燈設(shè)計。燈腔四周采用黑化設(shè)計豐田2022年新款車型，貫穿式燈條表面采用品牌英文，混動車型排氣口采用隱藏式設(shè)計。對于年輕人，可以考慮選擇運(yùn)動款。

乍一看，內(nèi)飾設(shè)計與舊款相同。畢竟新機(jī)型主要是為了配置升級。整個內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格有點(diǎn)老氣，尤其是和近幾年推出的新車型相比，沒有任何競爭優(yōu)勢，但這似乎是它的特點(diǎn)之一。儀表盤和中控面板均為常規(guī)設(shè)計，無法提升內(nèi)飾科技感，屬于主流設(shè)計。

除入門款配備8寸中控外，其他車型均配備10.1寸中控，造型更簡潔，功能更豐富。被老車主詬病的車載系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化升級，屏幕整體位置偏上。個人覺得布局不是很合理，尤其是司機(jī)，看資料不方便。

換擋系統(tǒng)為傳統(tǒng)設(shè)計，沒有使用時下流行的電子換擋桿。駕駛空間的表現(xiàn)與舊款相似。頭部和腿部空間更大，但后平臺中間仍然有一個高隆起。對于長期旅行，兩名乘客更合適。它也可以用作商用車。不少消費(fèi)者對其室內(nèi)設(shè)計表示不滿，過于落伍，無法吸引年輕人的眼球，未來還有很大的提升空間。

新機(jī)型的電源配置與舊機(jī)型相同。有傳統(tǒng)燃油和混合動力兩種車型供您選擇，動力表現(xiàn)還是不錯的?？傮w來說，亞洲作為老爺車，無論是品質(zhì)還是口碑都值得信賴。新車型的推出也能吸引部分消費(fèi)者，但仍有很大的提升空間。喜不喜歡，看個人喜好了。