隨著今年6月國產(chǎn)普拉多正式停產(chǎn)，加上國六的原因，進口普拉多無法進入國內(nèi)市場，導(dǎo)致不少消費者認為普拉多未來很長一段時間會在中國“絕跡” ，所以普拉多的價格被炒了。很高，有些地方里程短的二手車甚至比新車還貴（二手車轉(zhuǎn)讓不限于任何國家六），當(dāng)然在天津港等國內(nèi)主要渠道平行進口普拉多的普拉多甚至出現(xiàn)了漲價銷售的情況，可見普拉多由于在中國短時間內(nèi)銷聲匿跡，與市場需求本身關(guān)系不大，所以加上普拉多短暫缺席國內(nèi)市場，還是引起了一定的市場恐慌，

然而，關(guān)于新普拉多的消息仍在傳出。去年就有消息稱，2021年將迎來新一代普拉多2022年新款豐田車，但由于眾所周知的原因，豐田對新普拉多的產(chǎn)品規(guī)劃不得不推遲。日前2022年新款豐田車，海外媒體透露，全新一代普拉多將于2022年下半年發(fā)布。作為國內(nèi)市場最為知名的硬核越野車，全新普拉多仍將采用空載- 承載式車身，因此在新一代普拉多亮相后，您不必擔(dān)心它的越野性能相比現(xiàn)款車型有所下降。

與即將在中國亮相的廣汽豐田漢蘭達和一汽豐田魯方一樣，全新一代普拉多也將采用豐田最負盛名的全新TNGA架構(gòu)。在這種架構(gòu)下，新車型可以實現(xiàn)更好的主動和被動安全性能。，尤其是駕駛輔助和安全輔助的配置性能更佳。據(jù)悉，新款普拉多將配備主動制動、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等配置，這些配置在現(xiàn)款普拉多上是完全沒有的。此外，新普拉多還將配備自適應(yīng)遠近光束和語音控制。

這一代普拉多在中國停產(chǎn)，進口車進不去的主要原因是現(xiàn)款車型的3.5L自然吸氣發(fā)動機不符合日益嚴(yán)格的排放和排量標(biāo)準(zhǔn)。此前多方透露，普拉多未來將擁有三種動力配置，其中汽油車型僅為2.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱和2.5L自然吸氣發(fā)動機+混合動力系統(tǒng)采用E-CVT變速箱，柴油車型將配備2.8T四缸發(fā)動機+CVT變速箱。其中，2.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力205Ps，峰值扭矩250牛·米。有的朋友可能會說205Ps的最大馬力有點弱，但是想想，在2.7L發(fā)動機之前，普拉多的最大馬力只有163Ps，開它的人還是很多的。205馬力的動力已經(jīng)很不錯了，在TNGA平臺下，新普拉多應(yīng)該還有減重的空間，所以2.5L的動力是沒有問題的。

當(dāng)然2.5L混動車型的動力性能會更好，油耗性能也會更高，所以在改變TNGA結(jié)構(gòu)和2.5L和2.之后5L混動車型，新普拉多的車整體性能會更好。當(dāng)然，2.5L 車型和2.5L 混合動力車更有可能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)和咖啡法規(guī)。畢竟豐田在中國也有2.5L汽油發(fā)動機。而混合動力車型符合國六標(biāo)準(zhǔn)，所以在我們看來，普拉多在2022年首次亮相后，很有可能重新進入國內(nèi)市場。

其實，從各種消息來看，國內(nèi)普拉多停產(chǎn)是完全不用擔(dān)心的。進口進不來后，這款久負盛名的硬核越野車將“銷聲匿跡”。其實我們覺得豐田也能看到，國內(nèi)市場對普拉多的需求還是很旺盛的，所以新普拉多重新進入中國市場可能還要兩三年的時間。普拉多會在各方面對比現(xiàn)款普拉多，現(xiàn)款普拉多的二手車價格也可能會受到重創(chuàng)。所以其實大家也沒有必要加價買普拉多?；蛟S用不了多久，新普拉多就會再次進入國內(nèi)市場。