近日，中汽協(xié)發(fā)布了2022年1-4月中國汽車銷量排行榜。在銷量排名前十的汽車廠商中，比亞迪的銷量同比增長最為顯著。長安汽車、上汽通用五菱、上汽大眾增速小幅回落，其他企業(yè)均出現(xiàn)下滑，其中一汽-大眾、上汽通用、一汽-豐田跌幅較大。

2022年4月，比亞迪在廠家批發(fā)銷量排行榜上名列第一，同比增長134.3%。

在廠商零售榜中，比亞迪繼續(xù)位居第一，同比增長也超過100%，達(dá)到138.4%。

在車型和SUV銷量排名方面，比亞迪宋以25105輛的成績奪冠，比亞迪唐和元+的銷量均超過10000輛，分別排名第六和第七。

在汽車銷量排行榜上銷量排行榜汽車2022，比亞迪秦以23520輛位居第三，同比增長272.7%。比亞迪漢和海豚也都實(shí)現(xiàn)了月銷量過萬，分別排名第7和第10。

在新能源乘用車銷量榜中，比亞迪以28.5萬輛位居第一，特斯拉和五菱分列第二和第三。

放眼世界，比亞迪也取得了驕人的成績。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的2022年一季度新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉純電動汽車銷量31萬輛，市場占有率20.5%，排名第一一。比亞迪擁有14.30,000輛，以9.5%的市場份額排名第二。插電方面，比亞迪銷量達(dá)到14.2萬輛，市場占有率高達(dá)28.8%，位居榜單第一。

可以說，比亞迪的發(fā)展勢頭實(shí)在是太猛了。

今年3月，英國威廉王子夫婦代表英國女王訪問巴哈馬。巴哈馬官方接待車是比亞迪唐EV，漢EV隨行。

而去年，比亞迪還獲得了5000輛汽車的訂單，用于向美國運(yùn)送公交車、牽引車、拖車、環(huán)衛(wèi)車、校車等各類車輛。

同樣在去年銷量排行榜汽車2022，比亞迪還在哥倫比亞贏得了1002輛純電動公交車的訂單。

也就是說，比亞迪已經(jīng)走向世界，足以證明比亞迪的實(shí)力。

正如我們之前所說，比亞迪是全球唯一一家能夠自主設(shè)計(jì)和制造汽車芯片、動力電池和汽車的公司，實(shí)現(xiàn)了三位一體。

從技術(shù)上講，比亞迪從未停止過。

5月20日，比亞迪發(fā)布了新一代CTB電池體一體化技術(shù)。將電池上蓋與車身底板進(jìn)一步融合，從原電池組的“三明治”結(jié)構(gòu)演變?yōu)檎嚨摹叭髦巍苯Y(jié)構(gòu)。動力電池系統(tǒng)既是能量體，又是結(jié)構(gòu)部件，使整車抗扭剛度翻倍，輕松超過m/°。 CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車身與電池系統(tǒng)的高度集成，是對傳統(tǒng)車身設(shè)計(jì)的顛覆性變革。

同時，比亞迪還發(fā)布了首款搭載CTB技術(shù)的e平臺3.0車型——Seal。

Seal融合了比亞迪在電動汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，性能卓越。比如麋鹿測試通過了83.5km/h的車速，單線換檔測試通過了133km/h的車速，最大橫向穩(wěn)定加速度1.05g。同時，CTB刀片電池組的質(zhì)心更加平衡，從而實(shí)現(xiàn)了整車50:50的黃金軸荷，車輛穩(wěn)定性更好，慣性更低，車身響應(yīng)更快。

在價格上，21.280,000起，相比同級別車也很實(shí)惠。

總之，擁有比亞迪這樣優(yōu)秀的新能源汽車品牌，可以有效減少我們對國外品牌的依賴，避免出現(xiàn)強(qiáng)勢賣方市場，這也是每個中國人的福氣。

同時也證明了我們中國人也可以研發(fā)出一流的汽車技術(shù)，造出好車，中國車也可以走向世界舞臺，受到世界各國消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，可能很難超越，但在新能源汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在了世界前列。

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