近日，中國乘用車協(xié)會(huì)公布了2022年5月汽車市場銷售數(shù)據(jù)。 5月乘用車市場零售135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.@ >7%。 5月份零售額環(huán)比增速與過去六年同期持平。創(chuàng)歷史新高。 1-5月累計(jì)零售731.5萬輛，同比下降12.8%，同比減少107萬輛。
5月份豪華車銷量18萬輛2022年四季度汽車銷量，同比下降29%，環(huán)比增長52%。自主品牌零售62萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長29%。自主品牌國內(nèi)零售份額46.3%，同比提升9.@>8個(gè)百分點(diǎn)； 1-5月累計(jì)份額為46%，較2021年同期增長8.6個(gè)百分點(diǎn)。主流合資品牌零售56萬輛，同比下降50%。 28%，環(huán)比增長 24%。日本品牌零售份額為20.9%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。德國品牌份額為23%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。美國市場零售份額達(dá)到6.9%，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。
在出口方面，5月乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的乘用車出口（包括整車和CKD）18.4萬輛，同比增長77%，環(huán)比增長103%。上海的復(fù)工復(fù)產(chǎn)為車企出口做出了巨大貢獻(xiàn)。 5月份新能源汽車占出口總額的21.2%。 5月，自主品牌出口14.萬輛，同比增長77%；合資企業(yè)和奢侈品牌出口4.2萬輛，同比增長76%。
新能源方面，5月新能源乘用車零售36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長-月增長26.9%，1- 5月形成“W型”走勢。 1-5月，新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.@>5%。供應(yīng)的改善帶來了繁榮的市場。漲價(jià)前，訂單火爆，訂單充足。 5月新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的環(huán)比走勢均受生產(chǎn)影響，新能源汽車供應(yīng)緊張導(dǎo)致未交付訂單嚴(yán)重延遲。
5月，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為26.6%，較2021年5月的11.6%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。滲透率自主品牌新能源汽車占比51.8%；新能源汽車在豪華車中的滲透率9.@>2%；新能源汽車在主流合資品牌中的滲透率僅為4.0%。
5月純電動(dòng)汽車批發(fā)銷量32.4萬輛，同比增長96.3%；插電式混合動(dòng)力9.@>8萬輛，同比增長184.4%。 B級(jí)電動(dòng)車型銷量同比增長48%，環(huán)比增長137%，占純電動(dòng)份額的23%。純電動(dòng)市場“啞鈴型”結(jié)構(gòu)有所改善。 A00級(jí)批發(fā)銷量10.6萬輛，環(huán)比增長37%，占純電動(dòng)汽車的33%； A0級(jí)批發(fā)銷量為5萬輛，占純電動(dòng)汽車5萬輛。占總數(shù)的 16%； A級(jí)電動(dòng)汽車占純電動(dòng)份額的26%； B級(jí)電動(dòng)車還是虧大了。
5月份，批發(fā)銷量超過1萬輛的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量的80%。比亞迪、上汽通用五菱37313、特斯拉中國32165、奇瑞21772、廣汽愛安21056、上汽乘用車20693、吉利19270、長安11922、長城11637、理想11496、哪吒11009、小鵬、小10 汽車。主流合資品牌中，南北大眾滿血復(fù)活，新能源汽車批發(fā)13825輛，占主流合資企業(yè)的63%。 5月份2022年四季度汽車銷量，普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)58048輛，同比增長58%，環(huán)比增長30%。其中，豐田汽車41814輛，本田汽車8455輛，廣汽乘用車2742輛，長城汽車1216輛，東風(fēng)日產(chǎn)1078輛。
在庫存方面，自2021年四季度以來，廠家?guī)齑娴玫娇焖傺a(bǔ)充，為今年零售市場價(jià)格促銷活動(dòng)的持續(xù)增加奠定了基礎(chǔ)。自6月購置稅減半政策實(shí)施以來，廠家備倉積極性有所增強(qiáng)。 5月份，廠家?guī)齑姝h(huán)比增加8萬輛，1-5月累計(jì)增加3萬輛。 5月渠道庫存環(huán)比增加5萬輛，1-5月渠道庫存減少2萬輛，與2021年1-5月減少56萬輛形成鮮明對比。
5月份，前15名汽車制造商共銷售104萬輛汽車，市場集中度為76.8%，比上月上升0.1個(gè)百分點(diǎn)。本月，一汽-大眾和比亞迪汽車分別獲得批發(fā)和零售的冠軍和亞軍，銷量超過10萬輛。其中，一汽-大眾排名第一，比亞迪排名第二，吉利以73315輛排名第三，長安以72688輛排名第四，廣汽豐田以70046輛排名第五，上汽大眾以70003輛排名第六。 7-15名分別是上汽通用、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長城、廣汽本田、奇瑞、華晨寶馬、上汽通用五菱、廣汽乘用車。
汽車銷量前 15 名
在轎車市場，五菱宏光MINI EV以29,169輛成為月度冠軍。日產(chǎn)軒逸以26,592輛位居月銷量榜第二，銷量同比下降30.7%；考慮到5月份東風(fēng)日產(chǎn)混動(dòng)車型的批發(fā)數(shù)量僅為1078輛，e-Power車型并沒有給軒逸帶來太大的銷量提振。比亞迪漢以23,934輛位居5月轎車銷量榜第三位，同比增長191.4%。它的熱銷可能與油價(jià)上漲有關(guān)。
大眾朗逸5月銷量21,573輛，在月銷量榜上排名第四。隨著疫情好轉(zhuǎn)，朗逸的銷量將恢復(fù)正常水平，重回汽車銷量榜前三名。比亞迪秦5月銷量20753輛，位列銷量榜第五。轎車銷量榜前五名中有兩輛比亞迪，說明其插電式混合動(dòng)力車型得到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。大眾新寶來以19,789輛位居月銷量榜第六位，依然未能超越朗逸。豐田卡羅拉5月銷量19687輛，排名第七，速騰以19638輛排名第八。將新的大眾1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)引入新車型可能會(huì)促進(jìn)其銷量。豐田凱美瑞以16694輛排名第九，同比增長2.4%，大眾邁騰以15687輛排名第十，同比增長23.6% 它是轎車銷量前15名的車型之一。合資車漲幅最大。
BMW 5 系以 15,564 輛排在第 11 位。是5月份豪華轎車銷量冠軍。雖然最近寶馬因車輛系統(tǒng)、燒機(jī)油等問題被車主投訴，但對其銷量的影響并不大。本田雅閣以14053輛排名第12，豐田雷凌以13331輛排名第13，同比下降43.8%；和卡羅拉相比還是有差距的。寶馬3系以12,947輛排在第14位，奔馳C級(jí)以12,823輛排在第15位。兩款車的銷量差別不大。另一款豪華運(yùn)動(dòng)型中型車奧迪 A4L 在 5 月份售出 11,658 輛。
SUV銷量TOP15
5月份SUV市場銷量排名變化較大。比亞迪宋以31,977輛成為月銷量冠軍。也是5月份乘用車市場銷量冠軍。面對不斷上漲的油價(jià)，插電式混合動(dòng)力車型成為不少消費(fèi)者的選擇。哈弗H6以16470輛排名第二，長安CS75以13070輛排名第三。兩款車銷量同比分別下降34.3%和42.1%，而比亞迪宋增長131%。
5月豐田RAV4銷量為12,387輛，本田CR-V為12,335輛，分列第四和第五，銷量同比下降34.3%。新一代CR-V已經(jīng)出現(xiàn)申報(bào)目錄，現(xiàn)款車型折扣有望進(jìn)一步提升。奧迪Q5L 5月銷量為11,786輛，同比增長0.5%，位居月度SUV銷量榜第六位。
比亞迪元PLUS以11,500輛排名第七。理想ONE 5月銷量為11496輛，在月銷量榜上排名第八，同比增長165.9%。它的主要競爭對手文杰 M7 即將推出。本田濱智以11,228輛排名第九，預(yù)計(jì)年內(nèi)更換。寶馬X3以10,500輛排名第十，銷量同比下降28.1%。大眾探越以10,036輛排名第11，本田皓影以9,516輛排名第12，豐田威蘭達(dá)以9,091輛排名第13。奔馳GLC以9,023輛排名第14，逍客以8,915輛排名第15。 12-15位車型月銷量不超過10000臺(tái)，有些出乎意料。
MPV銷量TOP15
5月份MPV市場整體表現(xiàn)一般。沒有型號(hào)的月銷量超過 10,000 臺(tái)。五菱宏光排名第一，月銷量僅為9676輛。別克GL8以9,067輛排名第二，豐田賽納以6,574輛排名第一。第三，與別克GL8的差距正在縮小。傳祺M8以4006輛排名第四，銷量同比下降34.2%。本田奧德賽以2463輛排名第五，東風(fēng)風(fēng)行以2283輛排名第六，瑞蘭楓葉80V以1862輛排名第七。瑞蘭是吉利旗下的換電品牌，楓葉80V可以理解為吉利嘉吉的電動(dòng)版。
傳祺M6以1,838輛排名第八，銷量同比下降64.6%。本田艾里遜以 1,733 輛排名第九。 Saina 參與了 和 的銷售工作。 五菱凱捷以1,368輛排名第10，大眾蔚然以1,294輛排名第11。新車型雖然在性價(jià)比方面有所提升，但在銷量方面依然沒有更好的表現(xiàn)。大通G50、五菱嘉臣、奔馳威霆、奔馳V-Class位列第12-15位，5月銷量突破1000輛。
寫在最后
從銷量可以看出，受多方面因素影響，多款熱銷車型銷量同比出現(xiàn)大幅下滑，而比亞迪則實(shí)現(xiàn)銷量同比大幅增長依托新能源汽車的優(yōu)異性能。購置稅減免政策將從6月1日起實(shí)施。同時(shí)，國家和地方的消費(fèi)促進(jìn)政策將集中在6月。預(yù)計(jì)3-5月延遲消費(fèi)需求應(yīng)在一定程度上得到釋放，有利于6月零售額增長。數(shù)量。