咳咳，曼哥連續(xù)3天被核酸刺了3次。還好沒(méi)有刺菊花。這一輪疫情真的很麻煩，尤其是吉林和上海的疫情，造成了生產(chǎn)和物流的停工三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，車(chē)企的正常運(yùn)營(yíng)也受到了很大的影響。當(dāng)然，3 月份的銷(xiāo)售也受到了影響。

從中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的3月份整車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名來(lái)看，前十名企業(yè)中大部分企業(yè)同比下滑嚴(yán)重，而多個(gè)自主品牌同比增長(zhǎng)，這是相當(dāng)令人印象深刻的。 3月銷(xiāo)量冠軍依然是一汽-大眾，總零售量12.6萬(wàn)輛。如果你不為這個(gè)結(jié)果努力，你可能會(huì)被第二名趕上。今年，一汽-大眾旗下寶來(lái)、速騰、邁騰、探越、騰格等車(chē)型陸續(xù)進(jìn)行中期改款，更顯年輕。

第二名是長(zhǎng)安汽車(chē)。經(jīng)歷了二月份的嚴(yán)重失速后，終于在三月份趕上了。一次銷(xiāo)售12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%，成為自主品牌冠軍。長(zhǎng)安并未公布具體車(chē)型的銷(xiāo)量。根據(jù)以往的結(jié)果，估計(jì)CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-T等幾款暢銷(xiāo)車(chē)型貢獻(xiàn)了大部分銷(xiāo)量。

比亞迪繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，以10.30,000輛的銷(xiāo)量位居第三，公司歷史上首次突破100,000輛，同比增長(zhǎng)161.4% 雖然前段時(shí)間深圳也爆發(fā)了疫情，但好在深圳采埃孚處理得當(dāng)，對(duì)比亞迪工廠影響不大，產(chǎn)能仍在提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪批發(fā)銷(xiāo)量為10.4萬(wàn)輛，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存健康。

第三個(gè)自主品牌吉利也不甘示弱。零售端實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量9.3萬(wàn)輛，位居第四，同比微增3.5%。只是吉利作為不久前自有品牌銷(xiāo)量的老大哥，一而再再而三的丟掉第一名?？磥?lái)品牌和產(chǎn)品都遇到了瓶頸期。更糟糕的是，吉利目前的產(chǎn)品線仍以燃油車(chē)為主，而新能源車(chē)的銷(xiāo)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這對(duì)吉利未來(lái)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分不利。

第五名是廣汽豐田，一舉實(shí)現(xiàn)了8.8萬(wàn)輛的驚人銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)26.9%，唯一增長(zhǎng)合資品牌。最先被吐槽的塞納，3月銷(xiāo)量6319輛，毫無(wú)疑問(wèn)成為7座MPV的一線陣營(yíng)。凱美瑞、雷凌、威蘭達(dá)等車(chē)型也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。至于隔壁的一汽豐田，估計(jì)是受疫情影響和內(nèi)部零部件配送問(wèn)題，這次掉了榜。

位于風(fēng)暴中心的上汽大眾，3月份的表現(xiàn)非常不理想，銷(xiāo)量7.8萬(wàn)輛，同比下降34.6%，跌至第六位。好在上汽大眾2月份銷(xiāo)量9.10,000輛，使其一季度銷(xiāo)量同比仍小幅增長(zhǎng)3.3%，終于可以給股東一點(diǎn)安慰。另外，根據(jù)上汽自己的銷(xiāo)售報(bào)告，上汽大眾的銷(xiāo)量達(dá)到了11萬(wàn)輛，與中國(guó)乘用車(chē)協(xié)會(huì)記錄的數(shù)據(jù)有較大差距。

第四自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)3月銷(xiāo)量7.4萬(wàn)輛，位列銷(xiāo)量榜第七。據(jù)長(zhǎng)城解釋?zhuān)饕芤咔橛绊?，供?yīng)商無(wú)法供應(yīng)零部件，導(dǎo)致產(chǎn)能受限。近期，長(zhǎng)城繼續(xù)加快新車(chē)上市。比如威牌咖啡系列全面換代，長(zhǎng)城大炮旗下的金剛大炮進(jìn)入8萬(wàn)元區(qū)間三月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，坦克500的推出拉動(dòng)了長(zhǎng)城的銷(xiāo)量。

上汽通用五菱3月銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛，同比下降17.8%。毋庸置疑，五菱宏光MPV和宏光是絕對(duì)的銷(xiāo)售主力。近日剛剛上市的MINEV，又掀起了官方的全新改裝方式。性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，快要吸引一批男粉了。

上汽旗下另一家合資企業(yè)上汽通用也在3月份被新冠偷走。受疫情影響，曼哥期盼已久的凱迪拉克LYRIQ一推再推。乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量7萬(wàn)輛，僅次于五菱。不過(guò)，通用并不打算平倉(cāng)，依然重視中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，今年內(nèi)，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌將推出共計(jì)20余款改款和新車(chē)型，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

東風(fēng)日產(chǎn)本可以預(yù)計(jì)銷(xiāo)量會(huì)下降，但沒(méi)想到降幅如此之大。 3月份零售額為6.70,000輛，同比下降33.5%。東風(fēng)日產(chǎn)包括日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個(gè)品牌，其中日產(chǎn)銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，主要靠軒逸，新舊同上；天籟還貢獻(xiàn)了1萬(wàn)多輛汽車(chē)。啟辰賣(mài)出了7000多輛，剩下的英菲尼迪銷(xiāo)量并不多。再這樣下去，謳歌會(huì)退市，英菲尼迪還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

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