近日，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)公布了 2021 年的全球銷量。盡管受到全球疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響，現(xiàn)代汽車(chē)2021年全球銷量仍達(dá)到3,890,981輛，較2020年增長(zhǎng)3.9%。起亞2021年全球銷量為2,777,056輛，同比增長(zhǎng)6.與 2020 年相比 5%。
2021年，得益于積極有效的市場(chǎng)戰(zhàn)略和SUV車(chē)型的火爆，以及環(huán)保車(chē)型陣容的進(jìn)一步完善，現(xiàn)代汽車(chē)在困難重重的情況下仍實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。特別是在韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷量達(dá)到3,164,143輛，比2020年增長(zhǎng)7%。隨著首款基于電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)E-GMP的獨(dú)家電動(dòng)汽車(chē)IONIQ（阿尼氪）5的成功推出（-，全球電動(dòng)化模塊化平臺(tái)），現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃以此為起點(diǎn)，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，也將進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代在全球環(huán)保車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
現(xiàn)代汽車(chē)從其首款獨(dú)家電動(dòng)車(chē)型“IonIQ 5”開(kāi)始加速向電氣化轉(zhuǎn)型
隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，預(yù)計(jì)2022年全球汽車(chē)需求將復(fù)蘇。現(xiàn)代汽車(chē)將根據(jù)各地區(qū)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略，設(shè)定2022年全球銷量目標(biāo)為432.3萬(wàn)輛，其中359.1萬(wàn)輛計(jì)劃在韓國(guó)以外銷售，計(jì)劃在韓國(guó)銷售732,000臺(tái)?，F(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)通過(guò)多元化的服務(wù)為用戶帶來(lái)便利，提供世界上最好的產(chǎn)品來(lái)滿足用戶的需求。此外，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃推出IONIQ品牌的純電動(dòng)汽車(chē)和集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)GV70，以鞏固其在環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)的全球領(lǐng)先地位。
2021年起亞將在韓國(guó)以外銷售2,242,040輛汽車(chē)，較2020年增加9.1%；在韓國(guó)本土市場(chǎng)的銷量為 535,016 輛。車(chē)型方面，SUV車(chē)型仍是最受歡迎的車(chē)型，其中起亞車(chē)型（中文名：KX5)以363,630輛位居起亞車(chē)型銷量榜首，SUV車(chē)型（中文名：傲寶）售出298,737輛，轎車(chē)Forte （中文名：傅瑞迪）售出240,627臺(tái)，排名二、第三位。
同樣，起亞去年的全球銷量增長(zhǎng)得益于有效的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略以及“EV6”等新車(chē)型的成功推出。起亞設(shè)定了2022年全球銷量315萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中韓國(guó)境外銷量258.8萬(wàn)輛，韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷量56.2萬(wàn)輛。
起亞首款獨(dú)家電動(dòng)車(chē)型EV6自預(yù)售以來(lái)就受到消費(fèi)者的熱烈追捧
此外，起亞計(jì)劃在 2022 年通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)將芯片供應(yīng)鏈中斷的影響降至最低，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)其獨(dú)特的電動(dòng)汽車(chē)陣容繼續(xù)保持其在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。銷售勢(shì)頭。為進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，早在去年2月，起亞在中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“S計(jì)劃”中就提到，將專注于電動(dòng)汽車(chē)和出行解決方案。到2026年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車(chē)型數(shù)量擴(kuò)大到11款，其中包括7款基于電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)E-GMP的專屬電動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，預(yù)計(jì)到2030年，環(huán)保車(chē)型年銷量將達(dá)到160萬(wàn)輛。今年起亞還將推出多款備受期待的車(chē)型，包括EV6 GT和全新Niro，以彰顯起亞致力于成為“可持續(xù)出行解決方案提供商”的承諾。
作為全球增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在這里，有全球最大、最年輕的消費(fèi)群體和最復(fù)雜多樣的汽車(chē)使用場(chǎng)景。為滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的出行需求，現(xiàn)代起亞將進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)的本土化研發(fā)和營(yíng)銷，為中國(guó)用戶創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。去年10月，現(xiàn)代汽車(chē)-起亞中國(guó)前瞻數(shù)字化研發(fā)中心在上海正式揭牌。這不僅是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)有效實(shí)施新中國(guó)戰(zhàn)略的重要里程碑，也是現(xiàn)代起亞在中國(guó)拓展研發(fā)布局的關(guān)鍵。 .
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字化研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱在開(kāi)幕式上致辭
作為集團(tuán)首個(gè)海外前瞻數(shù)字研發(fā)中心，現(xiàn)代起亞中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心秉承“為中國(guó)及其他地區(qū)用戶提供獨(dú)特?zé)o憂出行體驗(yàn)”的愿景中國(guó) ＆ ）”。以客戶需求為中心，圍繞移動(dòng)（ ）、電動(dòng)化（ ）、互聯(lián)技術(shù)（ ）和自動(dòng)駕駛（ ）四大技術(shù)方向，建立面向本土的先進(jìn)研發(fā)體系，加速現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在未來(lái)繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。
其實(shí)，早在2013年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)就在煙臺(tái)成立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代汽車(chē)起亞中國(guó)研發(fā)中心，涵蓋整車(chē)開(kāi)發(fā)從產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣機(jī)到整車(chē)測(cè)試的全過(guò)程。為更好地根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)完成本土化開(kāi)發(fā)和提升，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還于2017年在貴州成立了中國(guó)大數(shù)據(jù)中心。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，基于海量車(chē)輛數(shù)據(jù)，中國(guó)大數(shù)據(jù)中心現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)數(shù)據(jù)中心持續(xù)將研究成果應(yīng)用于中國(guó)本土產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈。未來(lái)，上海-煙臺(tái)-貴州將形成現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)研發(fā)布局的“鐵三角”矩陣2022年度中型車(chē)銷量，將持續(xù)打造符合中國(guó)消費(fèi)者喜好的創(chuàng)新出行產(chǎn)品和服務(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)早在2017年就在貴州建立現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)大數(shù)據(jù)中心
除了在數(shù)字化領(lǐng)域不斷發(fā)力，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)憑借在氫能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實(shí)力，也在中國(guó)推進(jìn)氫能業(yè)務(wù)，繼續(xù)為中國(guó)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。氫能產(chǎn)業(yè)。 2021年初，中國(guó)明確了“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”的環(huán)保目標(biāo)。其中，氫能被視為未來(lái)中國(guó)實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好型社會(huì)的關(guān)鍵技術(shù)之一。
現(xiàn)代起亞積極響應(yīng)中國(guó)環(huán)保政策2022年度中型車(chē)銷量，率先將世界領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國(guó)，在廣州建成集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售基地“HTWO廣州” 工廠占地面積20.70000平方米，預(yù)計(jì)今年下半年正式竣工投產(chǎn)。屆時(shí)，將建成包括氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心、創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合基地，計(jì)劃年產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)6500套，并將在2018年擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和政策的需要及時(shí)處理。
集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)銷基地“HTWO廣州”
去年12月，中國(guó)版現(xiàn)代氫燃料電池汽車(chē)NEXO在廣州迎來(lái)了國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)放式道路試駕，開(kāi)啟了未來(lái)感極強(qiáng)的環(huán)保移動(dòng)出行體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)氫能應(yīng)用的興趣安全信任。未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將帶來(lái)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，為中國(guó)消費(fèi)者打造面向未來(lái)的出行體驗(yàn)。