越來越多的模型涌入市場。車型的豐富性滿足了消費(fèi)者的多樣化需求2022中型轎車暢銷車排行榜前十名，但也給大家的汽車選擇帶來了一定的“煩惱”。不少消費(fèi)者覺得，一談起買車，就“不知所措”。但看汽車銷量排行榜或許會(huì)給消費(fèi)者一些選擇。

前十名中沒有自主品牌

數(shù)據(jù)顯示，2015年5月轎車市場銷量為909,995輛，同比下降9.7%。銷量前十的車型分別是軒逸、新朗逸、捷達(dá)、卡羅拉、朗動(dòng)、速騰、帕薩特、科魯茲、新桑塔納和英朗。縱觀榜單不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌無一進(jìn)入前十，轎車市場的整體下滑也在榜單中有所體現(xiàn)。前十名中有七款銷量同比下降。

日本領(lǐng)先

5月日系轎車銷量回升，軒逸時(shí)隔半年重回冠軍。今年5月2022中型轎車暢銷車排行榜前十名，外資品牌乘用車僅日系車型實(shí)現(xiàn)銷量正增長，轎車市場銷量前十名中實(shí)現(xiàn)銷量正增長的三款車型中有兩款是日系車型。

軒逸5月銷量27685輛，同比增長17.7%。東風(fēng)日產(chǎn)務(wù)實(shí)地將“家”作為其車型定位的主要訴求，恰到好處地滿足了消費(fèi)者的真實(shí)需求。另一款銷量增長的日本汽車卡羅拉（）在 5 月份實(shí)現(xiàn)了四位數(shù)的同比增長，銷量為 22,965 輛。一汽豐田在去年推出全新一代卡羅拉時(shí)，率先實(shí)施了售后服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)，并采取了多項(xiàng)營銷措施等獨(dú)??特的宣傳方式，進(jìn)一步助力其開拓市場。

排名第五的郎東今年5月銷量22701輛，同比增長15.3%。新的“量增不漲價(jià)”助力其銷量逆市增長。

公眾全面下跌

2015年5月，大眾乘用車在華銷量下滑幅度加大，前十大暢銷車型中，南北大眾占據(jù)半壁江山，但無一例外均呈現(xiàn)下滑趨勢。與去年同期的前四相比，今年只有新朗逸和捷達(dá)保持前四的位置。

屢獲汽車市場銷量冠軍的新朗逸5月銷量27240輛，同比下降6.5%，排名跌至第二位。捷達(dá)累計(jì)銷量同比下降14.1%至23,234輛，排名較去年同期上升一位至第三位。分別排名第六和第七的速騰和帕薩特累計(jì)銷量分別為22422輛和20647輛，同比下降17.7%和4.6%。排名和銷量跌幅最大的新桑塔納5月銷量為19146輛，同比下降30%以上（32.7%），排名從去年同期的第二位急劇下降到第九位。