雖然豐田在汽車界是神一樣的存在，但豐田凱美瑞的表現(xiàn)卻讓人意外。中國消費(fèi)者不喜歡的東西，它匹配。以變??速器為例，6AT變速器是中國消費(fèi)者的最愛，尤其是豐田配套的愛信6AT變速器，穩(wěn)定可靠耐用。它在家用車領(lǐng)域的聲譽(yù)是不可動(dòng)搖的。 但可惜的是豐田凱美瑞放棄了廣為人知的6AT變速箱，而是匹配了煩人的CVT變速箱。畢竟網(wǎng)友表示凱美瑞汽車，CVT變速箱的耐用性和穩(wěn)定性都是偏差，在極端工況下很容易出現(xiàn)偏差。打滑故障，為什么凱美瑞還是選擇CVT變速箱？ 《汽車總覽》給大家仔細(xì)講解！

?改善車輛的駕駛感受

CVT變速器又稱無級(jí)變速器，在一定范圍內(nèi)具有無級(jí)變速比，車主在正常駕駛車輛時(shí)，完全感覺不到車輛有任何波動(dòng)。車主開CVT變速箱的車，如果不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，真的和開純電動(dòng)車沒什么區(qū)別。用汽車新手的話來說，就是“順滑如絲”。另外，CVT變速箱的油壓控制比較靈敏，CVT變速箱的響應(yīng)性非常好。當(dāng)車主踩下油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能迅速反射到車輪上，使車輛的加速響應(yīng)性極佳。

在6AT變速器中，每個(gè)檔位之間的傳動(dòng)比是不同的。車輛在升檔或降檔時(shí)，由于傳動(dòng)比的不同，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏的變化，有時(shí)還會(huì)伴有一定的換檔挫敗感。 6AT變速箱，換擋過程慢，換擋時(shí)間長，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩中斷，也在一定程度上降低了車輛的駕駛感受。

?降低車輛成本

6AT 變速箱依靠齒輪進(jìn)行傳動(dòng)。它的齒輪結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，變速器零件多，這也導(dǎo)致了6AT變速器的成本較高；與6AT變速器相比，CVT變速器的結(jié)構(gòu)大大簡化，CVT變速器主要由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬鋼帶、液壓泵等組成，在CVT變速器總成及零部件加工技術(shù)，CVT變速器極其容易獲得，這也使得CVT變速器的成本遠(yuǎn)低于6AT。

眾所周知，在國產(chǎn)車的努力下，中國汽車市場正在進(jìn)入高性價(jià)比時(shí)代。市場份額凱美瑞汽車，豐田不能賣得太貴，為了保證更高的產(chǎn)品利潤，豐田不得不降低成本。

降低車輛油耗

6AT變速箱由行星齒輪機(jī)構(gòu)、變矩器、液壓泵、TCU控制單元、閥體等部件組成，但由于變矩器的存在，6AT變速箱的傳動(dòng)效率很低。液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪等組成，在動(dòng)力傳遞過程中，泵輪與渦輪之間總會(huì)存在相對打滑現(xiàn)象，這是造成油量下降的根本原因。 6AT變速器的動(dòng)力傳遞效率。

CVT變速箱，雖然也有變矩器結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)效率自然不會(huì)很高，但CVT變速箱是無級(jí)變速箱，相當(dāng)?shù)凝X輪數(shù)不勝數(shù)，這也帶來了更精準(zhǔn)的控制通過 CVT 變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 CVT變速箱可以根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷設(shè)定合適的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在最佳油耗區(qū)域，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)研究表明，CVT變速箱與6AT變速箱相比，可節(jié)油10%~15%左右。

由于CVT變速箱可以顯著提升車輛的駕駛感受，降低車輛的綜合成本，同時(shí)也降低了車輛的油耗，豐田凱美瑞放棄了6AT，改用了CVT變速箱。雖然CVT變速箱的耐用性和穩(wěn)定性堪憂，但滿足車主的正常家庭使用完全沒有問題。