要說最近幾個月，自主品牌車企哪個最為“閃耀”，可能大多數(shù)人的選擇都是比亞迪，隨著比亞迪超級混動DM-i系列車型的持續(xù)推出，以及比亞迪（丨）等純電車型的持續(xù)走俏，比亞迪儼然成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源最為成功的“新勢力”車企。如果以前的比亞迪在銷量上的增速只是進(jìn)步大因為起點低，那么現(xiàn)在的比亞迪則做到了絕對銷量、增速雙雙飄紅的水平，或者可以這么說，比亞迪距離一線自主品牌已經(jīng)越來越近了。

9月份，當(dāng)整個汽車行業(yè)幾乎都受困于芯片短缺帶來的產(chǎn)能不足時，比亞迪交出了79037輛的銷量成績，同比大增93.2%；與此同時，新能源乘用車銷量為70022輛，同比大增276.4%。其中，DM系列插混車型銷量為33714輛，純電車型銷量為36306輛，比亞迪旗艦純電車型漢單月銷量再次過萬，達(dá)到了10248輛。從9月份的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪在整個行業(yè)處在逆境狀態(tài)時，依然保持了高速增長的狀態(tài)，尤其是新能源汽車，更是一騎絕塵。

當(dāng)然比亞迪作為最早轉(zhuǎn)型新能源汽車的傳統(tǒng)汽車廠商之一，在新能源汽車已經(jīng)成為大趨勢的情況下，銷量節(jié)節(jié)攀升，已然證明了其轉(zhuǎn)型的成功，如今在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)，基本上可以說引領(lǐng)了整個國內(nèi)車企，而在銷量層面，更是絕對意義上的頭部品牌。9月比亞迪新能源乘用車銷量公布之后，我們看到一張對比圖片，這張圖片能完整地展示比亞迪新能源乘用車如今的市場地位。比亞迪新能源汽車9月份70022輛的銷量數(shù)據(jù)9月比亞迪汽車銷量，“輸”給了上汽+蔚來+小鵬+大眾ID系列+理想+威馬+零跑的72059輛，用充滿“凡爾賽”氣息的語句來表述就是9月比亞迪汽車銷量，比亞迪新能源乘用車“以一敵九”竟然輸了。當(dāng)然這也僅僅只是“凡爾賽”，比亞迪新能源汽車銷量的確相當(dāng)強(qiáng)勢。