細(xì)分市場(chǎng)延續(xù)著低端車型銷量乏力的現(xiàn)狀，甚至上汽通用五菱寶駿730出現(xiàn)了銷售近乎腰斬的局面。
 
　　在中高端市場(chǎng)，自主品牌先上發(fā)展的源動(dòng)力，正不斷地被市場(chǎng)激發(fā)出更多活力。比如比亞迪宋MAX當(dāng)月賣出新車15068輛，排名第三。   　　在高端市場(chǎng)，上汽通用別克GL8依然保持著月銷13 000～14 000輛的水平，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，試問在商務(wù)用MPV市場(chǎng)，又有哪款車能撼動(dòng)它的王位位置呢？   　　東風(fēng)本田艾力紳在銷量上領(lǐng)先廣汽本田539輛，盡管艾力紳外形上難免有過度設(shè)計(jì)之嫌，“霸氣”外形已經(jīng)讓更多國人所接受。
 
　　高端家用MPV市場(chǎng)在上汽通用別克GL6的攪動(dòng)下，帶來了新的活力。不過GL6并沒有延續(xù)上市之初的火爆，當(dāng)月只賣出新車4 023輛，并未比老將上汽大眾途安當(dāng)月3 979輛的成績(jī)強(qiáng)太多。比較而言，比亞迪宋MAX在價(jià)格及科技配置上更具競(jìng)爭(zhēng)力，也分流了部分GL6的客源。   　　曾經(jīng)在2017年抱團(tuán)取暖參與競(jìng)爭(zhēng)的長(zhǎng)安旗下車型，并未在2018年迎來優(yōu)異開局，僅有長(zhǎng)安歐尚A800當(dāng)月銷量達(dá)到3 828輛，較兄弟車型歐諾、歐尚和凌軒更加靠前，但其也只排名細(xì)分市場(chǎng)第十二位。