從長遠來看，未來傳統(tǒng)內(nèi)燃機占比將逐漸下降，新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，這是必然趨勢。這種變化和轉(zhuǎn)變會有多快？不久的將來就會看到，未來的主流商用車必然是新能源汽車，這無疑是必然的。 2020年是新能源汽車發(fā)展的又一個豐收年。各大廠商加大投入和宣傳力度，尤其是國產(chǎn)新能源汽車的出現(xiàn)，已經(jīng)可以說占據(jù)了大半。

圖中排名前30位的國產(chǎn)座椅占據(jù)了20個左右，銷量都在快速上升，尤其是比亞迪最快。比亞迪注重自主研發(fā)，尤其是刀片電池技術風靡全球，比亞迪漢唐在市場上也有不錯的口碑。在2020年9月舉行的世界新能源汽車大會上新能源汽車國產(chǎn)，比亞迪還憑借“高集成刀片動力電池技術”榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”獎。可見比亞迪實力不凡，而剛剛上市的比亞迪漢更是搶眼。

小型電動車五菱宏光MINI一直位居榜首，人們會選擇他，那就是中國人對我們家喻戶曉的企業(yè)越來越有信心了。還有小鵬汽車、奇瑞、吉利、長安等，也越來越重視新能源領域新能源汽車國產(chǎn)，也取得了不錯的成績。

未來的汽車競爭是新能源汽車之戰(zhàn)。近年來，人們越來越重視環(huán)境保護。越來越多的人意識到燃油汽車在未來市場的局限性，因此發(fā)展新能源汽車是一種趨勢和必然。不少車商看中了這塊蛋糕，紛紛加大投入。就連恒大也動員了大量資金組建了一支軍隊。恒大恒馳新能源汽車也即將上市，可見這塊蛋糕的誘惑力。

與其他國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，燃油車更是長期以來一直被合資車打壓。長期以來，我們中國人一直認為合資車比國產(chǎn)車好。好在我們的國產(chǎn)車在這樣的壓力下并沒有放棄研發(fā)和研發(fā)。今天的國產(chǎn)車在外觀和汽車三大部件方面都有了長足的進步，甚至一些一流的國產(chǎn)車已經(jīng)超過了合資車。

我們對國產(chǎn)的自信心越來越強，尤其是近幾年，對國產(chǎn)車新能源汽車的研發(fā)投入已初見成效，市場能看到越來越多的國產(chǎn)新能源車. ，未來彎道超車不再是夢想。您如何看待新能源汽車的未來？