近日，據(jù)全國乘聯(lián)會最新統(tǒng)計：3月份全國狹義乘用車銷量198.0萬輛，同比增長4.1%。   榜單看點(diǎn)： 　　1、轎車銷量97.4萬輛，同比增長6.7%；SUV銷量84.4萬輛，同比增長6.9%；MPV銷量16.1萬輛，同比下滑19.2%；   　　2、轎車市場，國產(chǎn)品牌中，寶駿310依舊穩(wěn)健，黑馬長安逸動闖進(jìn)前10，吉利帝豪跌出前10。在合資品牌中，長期銷量靠前的英朗跌倒了第10名；   　　3、SUV市場，寶駿510繼續(xù)力壓哈弗H6位居第一，本田CR-V繼續(xù)停售。
 
3月轎車銷量：黑馬逸動 　　在3月轎車銷量中，逸動可謂是異軍突起。2012年上市的逸動，曾在自主轎車最困難的幾年里一直充當(dāng)著中流砥柱的角色，是曾經(jīng)自主品牌中少有的進(jìn)入萬臺俱樂部的轎車之一。   　　當(dāng)長安汽車的CS家族一直在SUV市場大殺四方，相比之下，在轎車領(lǐng)域卻并無太大起色，但從去年年底睿騁CC的上市給長安汽車的轎車領(lǐng)域開了個好頭，上市前兩個月也獲得了不錯的成績。   　　所以，定位和售價更加親民的第二代逸動在今年3月27日重新殺回來了，從其售價（第二代逸動7.49萬-10.59萬元，逸動DT 5.49萬-8.09萬元）就不難看出，這注定是長安汽車在轎車領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)。然而事實也的確如此，一舉超越吉利帝豪躋身榜單前10。
 
3月SUV銷量：寶駿510力壓哈弗H6 　　在SUV榜單中，自主平牌占據(jù)了7個名額。寶駿510依然位居第一，與哈弗H6領(lǐng)跑第一集團(tuán)。   　　傳祺GS4由上個月的第六上到第三有點(diǎn)出乎意料，看來車型更新速度慢也不見得是一件壞事，只是老車型還能維持多久的競爭力要打個問號。博越、榮威RX5穩(wěn)定在四六名，博越作為榜單中唯一的國產(chǎn)大排量車月銷破3萬輛確實不易。另外長安CS55與CX70一同進(jìn)入前十名，CS75在機(jī)油門后跌出前10。   　　合資品牌中，途觀和昂科威依舊堅挺，算是給合資品牌保住了最后一塊遮羞布。別問為啥沒有CR-V，停售的它不知合適才能歸來。
 
3月MPV銷量：五菱宏光依舊無人能敵 　　MPV銷量中，有三款合資品牌進(jìn)入前十，自主品牌則表現(xiàn)百家爭鳴的局面，但獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷依舊是五菱宏光。   　　在MPV銷量同比下滑的同時，宋MAX以微小優(yōu)勢超過寶駿730取得MPV榜單第二名。但值得注意的一點(diǎn)是，上市3年多的寶駿730跌幅在進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計寶駿360的推出將成為宋MAX的直接競爭對手。   　　別克GL8依舊是合資品牌MPV的領(lǐng)跑者，位列第四。本田艾力紳與奧德賽位居第九和第十。   　　總結(jié)：從目前榜單銷量來看，自主品牌的進(jìn)步是有目共睹的，無論是銷量還是品質(zhì)都在逐年提高，國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的認(rèn)可度也不可同日而語，反觀某些合資品牌，在品質(zhì)和口碑上就不那么樂觀了。