榮威-羅孚的由來，是英國百年汽車品牌。 2005年7月22日，中國南汽以5000萬英鎊收購了羅孚、名爵及其發(fā)動機(jī)供應(yīng)商動力總成。 2006年，上汽在“羅孚75全知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)平臺”的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立了“榮威”品牌。

雖然是英國的汽車品牌，但到目前為止，榮威，包括名爵，并沒有大量使用從羅孚那里繼承的技術(shù)，而是更通用的技術(shù)應(yīng)用。今天我們就來說說榮威的車是怎么樣的。

汽車制造過程

首先，我們必須肯定榮威在汽車制造技術(shù)方面處于國內(nèi)汽車的頂級水平。一方面，因?yàn)楸晨客ㄓ?、大眾兩大合資品牌，從汽車制造層面學(xué)習(xí)；另一方面上汽汽車都有哪些品牌，上汽的資金實(shí)力可以說是國有車企中實(shí)力最強(qiáng)的。它的生產(chǎn)線和機(jī)械工藝標(biāo)準(zhǔn)都比較高，所以無論是底盤噴涂還是細(xì)節(jié)做工都很到位。就在幾年前，當(dāng)很多國產(chǎn)車還在反復(fù)抱怨底盤生銹問題時，榮威已經(jīng)生產(chǎn)出了技術(shù)成熟、質(zhì)量相對穩(wěn)定的乘用車。

三件

說完造車流程，再來說說三大部分。榮威的三大板塊其實(shí)更依賴合資品牌。底盤借鑒了很多雙龍的技術(shù)，底盤一般比較硬；使用的藍(lán)芯系列發(fā)動機(jī)由上汽和通用共同開發(fā)。這臺發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能都不錯，可以排在自主品牌前列；變速箱方面，榮威采用雙離合變速器。變速箱也是和通用共同研發(fā)的，不過大家都知道通用變速箱，榮威的雙離合低速回縮，換檔噪音異常，故障率高。所以，榮威的三大方面可以用一句話概括：“基礎(chǔ)好，變速箱??毀一切”

室內(nèi)外設(shè)計

以往榮威汽車的設(shè)計讓人難以形容上汽汽車都有哪些品牌，但自從設(shè)計總監(jiān)邵景峰的加入，榮威汽車的設(shè)計有了突飛猛進(jìn)的提升。無論是I6、RX5還是MARVEL X，榮威都讓我們知道了一個道理，中國人不擅長設(shè)計汽車，只是缺乏優(yōu)秀的設(shè)計人才。

再說內(nèi)飾，目前榮威汽車的內(nèi)飾設(shè)計都是基于互聯(lián)網(wǎng)科技風(fēng)格。不能說很有設(shè)計感，但大屏還是比較炫酷的。再加上更實(shí)用的斑馬智行系統(tǒng)，這件單品的內(nèi)飾至少不拖后腿。

性價比

與其他國產(chǎn)品牌相比，榮威的車型價格偏高，配置也很難與其他國產(chǎn)品牌相比，所以很多人認(rèn)為榮威是在賣合資車。不過，最近榮威也推出了榮威i5，一款高性價比的緊湊型轎車搶占市場。

綜上所述，榮威是一個設(shè)計好、傳動慢、發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟、性價比一般、裝配技術(shù)更好的國產(chǎn)汽車品牌。說實(shí)話，在自主品牌中處于中等水平。至于能不能買，如果你喜歡它的設(shè)計，日常駕駛的道路比較順暢，可以選擇榮威雙離合版。但如果你經(jīng)常在城市道路上行駛，建議謹(jǐn)慎選擇雙離合版本。