寶馬原本是汽車電氣化轉(zhuǎn)型的先行者。早在2013年，寶馬就推出了首款純電動車BMW i3和插電式混合動力跑車BMW i8。但后來，隨著公司戰(zhàn)略向插電式混合動力和燃油車傾斜，寶馬的電動化步伐放緩。到2019年，寶馬的電動車產(chǎn)品豐富度和產(chǎn)品競爭力都處于落伍狀態(tài)。
幸運的是，寶馬現(xiàn)在已經(jīng)開始提速了。原計劃在 2025 年推出 25 輛電動汽車，現(xiàn)在比原計劃提前了兩年。上個月，寶馬重申了其 2020 年全年目標，并表示將在 10 年內(nèi)售出超過 700 萬輛電動汽車，其中約三分之二將是純電動車型。
很明顯，為了實現(xiàn)這一目標，寶馬需要擴大其電動汽車陣容。
日前寶馬有電動汽車嗎，外媒Autocar整理了寶馬正在研發(fā)的電動車型，一共9款，其中部分車型已經(jīng)發(fā)布。在尚未發(fā)布的車型中，寶馬i5、i7相當(dāng)值得期待。據(jù)Autorcar消息，BMW i7預(yù)計2022年上市，比此前傳聞的2023年上市時間稍早。
一、寶馬i1：iX1的姊妹車型，還是標準的大眾ID.3
寶馬 1 系
熟悉寶馬車型命名規(guī)則的人都知道，一般來說，寶馬車型名稱中的數(shù)字越大，車身尺寸就越大。所以是的，BMW i1 和它的姊妹車型 BMW iX1 都屬于緊湊型。
目前還沒有太多關(guān)于 BMW i1 的公開信息。 Autocar在報道中稱，這款電動車將是寶馬全新1系的電動版，與姊妹車型寶馬iX1跨界車一樣也是基于FAAR前輪驅(qū)動平臺。 Volkswagen ID.3 將成為 BMW i1 的競爭對手之一。
二、BMW iX1：BMW i3 繼任者
BMW iX1 效果圖
Talk 說到BMW i1，自然不能錯過BMW iX1。與姊妹車型相比，BMW iX1曝光的消息不少。
BMW iX1 基于第三代 BMW X1 小型 SUV，預(yù)計將于 2022 年推出。據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，該車型將替代 BMW 首款純電動汽車 BMW i3，Autocar 表示。同時，BMW iX1的車身尺寸比較緊湊，座椅位置也得到了一定程度的提升。
據(jù)外媒汽車報道，寶馬iX1將在第三代寶馬X1的基礎(chǔ)上增加更多空氣動力學(xué)元素，并提供38kWh和76kWh電池供消費用戶選擇。
三、全新BMW i3：沒有比這更神秘的了
新款 BMW i3 的諜照
2011年，寶馬新能源系列“i系”誕生，并很快推出了寶馬i3和i8兩款車型。其中，BMW i3擁有純電動和增程式兩種不同的動力版本。
據(jù)Autocar統(tǒng)計，2019年寶馬i3銷量約2萬輛。另一組數(shù)據(jù)顯示，寶馬i3在電動車市場起步階段取得了不錯的成績。據(jù)悉，2014年至2016年，寶馬i3全球銷量超過6.5萬輛，位居全球新能源汽車市場第三位。那時，新能源汽車市場只有特斯拉能與寶馬抗衡。
不過，由于種種原因，BMW i3 將于 2024 年停產(chǎn)。
現(xiàn)在，Autocar 的消息似乎表明，寶馬的首款純電動汽車在正式結(jié)束前將進行一次改款。 Autocar表示寶馬有電動汽車嗎，雖然消息尚未敲定，但新BMW i3很可能會以BMW i4 fastback為基礎(chǔ)，其車體風(fēng)格會更接近BMW 3系。
四、寶馬iX3：寶馬首款中型純電動SUV明年上市
寶馬 iX3
今年 7 月 14 日，寶馬 CEO Oliver Zipzer 在德國慕尼黑以在線直播的形式發(fā)布了 iX3。這款車型的發(fā)布也意味著繼奧迪e-tron、奔馳EQC之后，寶馬也有了自己的中型純電動SUV車型。
BMW iX3 配備 210kW（約 281 馬力）電動機和 80kWh 電池組，NEDC 續(xù)航里程為 500 公里。智能化方面，是目前寶馬新車的標準配置——第七代iDrive車載系統(tǒng)+L2級自動駕駛。
目前，越來越多的BMW新車型搭載了其自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro。本系統(tǒng)屬于L2級自動駕駛?；A(chǔ)功能支持單車道向前行駛，高級功能支持指令式自動變道，在低速擁堵路況下（（時速60公里以下可用，但司機需要留??意前方的道路）。
值得注意的是，寶馬iX3也是一款油電車型（基于X3），預(yù)計2021年上市。
五、寶馬i4：4秒百公里/小時，預(yù)計明年投產(chǎn)
BMW i4 諜照
BMW i4 在 2017 年法蘭克福車展上進行了預(yù)展。該車將是 BMW 的首款電動轎車，預(yù)計將于 2021 年投產(chǎn)。
從諜照來看，BMW i4 是一款電動車。與 Gran Coupe 相似的四門轎車，具有迷人的尺寸和優(yōu)雅的車身線條。
目前，寶馬已經(jīng)確認該車將采用第五代eDrive系統(tǒng)。 eDrive 系統(tǒng)包括寶馬最新的電動機、電池、電子設(shè)備和充電技術(shù)。該系統(tǒng)技術(shù)還集成了電動機、傳動和電子設(shè)備。
據(jù)Autocar消息，寶馬i4的輸出功率將達到532馬力，百公里加速
BMW i5 渲染
第八代BMW 5系將于2023年亮相，值得注意的是這款車還將有電動版BMW i5原本是轎車，但部分市場也可能推出Estate版。
此前了解，寶馬i5將在后輪驅(qū)動平臺CLAR WE的基礎(chǔ)上打造，配備兩檔變速箱，同時提供不同的電池和電機類型作為選擇。
Autocar 聲稱該車型將與大眾 ID.Vizzion 的量產(chǎn)版和梅賽德斯-奔馳 EQE 的量產(chǎn)版競爭。
七、BMW iX5：或?qū)⒋钶dL3自動駕駛
BMW iX5 諜照
另一個我們很快就會看到的下一個車型是 BMW iX5。這款車已經(jīng)在BMW-Martin Golfen工廠進行預(yù)生產(chǎn)，預(yù)計2021年首發(fā)。據(jù)說這款SUV的基礎(chǔ)續(xù)航里程為340英里（約547公里）（續(xù)航標準未指定）。搭配110kWh電池組，續(xù)航里程可達460英里（約740公里）（續(xù)航標準不詳）。
值得一提的是，Autocar 表示，這款 BMW iX5 還將配備 Level 3 自動駕駛技術(shù)。從自動駕駛分級標準來看，L3級自動駕駛將在一定條件下幫助駕駛員解放雙手、雙腳和眼睛。駕駛員只有在系統(tǒng)提示需要接管時才能接管車輛。
八、BMW i7：外觀與BMW 7系相似
BMW i7 渲染圖
BMW i7 可能成為未來 BMW 電動車的旗艦車型。該車基于新一代寶馬7系轎車，預(yù)計2022年發(fā)布。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，寶馬i7的性能將與寶馬i5、iX5相近，續(xù)航里程或可達460英里（約 740 公里）（未指定范圍標準）。
九、BMW iX7：尚未獲批，但設(shè)計已經(jīng)可用
BMW iX7應(yīng)該是BMW iX5的老大哥，是BMW iX5的7座版。盡管該車尚未獲得寶馬的內(nèi)部批準，但據(jù)報道該車的設(shè)計已經(jīng)制定完成。如果獲得批準，這款車可能會在 2025 年左右發(fā)布。
結(jié)束語：寶馬加速電氣化
單從布局來看，寶馬開始電動化還為時不晚。問題是后續(xù)電動化改造進展緩慢。在其他車企開始大踏步前進的時候，寶馬MINI的第一款純電動車型——MINI Cooper的純電動版姍姍來遲，在性能上續(xù)航還不如自己。前身“BMW i3”。
現(xiàn)在，BMW 決定時光倒流，繼續(xù)加大電動化力度。盡管市場競爭日趨激烈，但寶馬憑借其決心和投資支持，未來在電動汽車市場的表現(xiàn)如何，值得期待。