很多車主更關(guān)心自己愛車的油耗。畢竟大家都不是大錢，省油就是省錢，這是硬道理。即便有的車主有錢，不在乎油耗，但擁有一輛省油的車，至少說明他們的選車水平還是很高的。

汽車是否省油，一方面取決于汽車的質(zhì)量，另一方面取決于駕駛員的駕駛技術(shù)。今天就來說說汽車在日常使用中油耗會比較高的幾種情況。

1、就地閑置

說實話，怠速的油耗并不是真的很高，因為怠速時發(fā)動機只需要維持自己的運轉(zhuǎn)，并不會增加一點力氣費油的車，所以理論上怠速是發(fā)動機消耗的燃料最少。

但實際情況并非如此，因為發(fā)動機是用來驅(qū)動車輛的，而不是一滴怠速時燒掉的油是用來驅(qū)動車輛的，所以這時候的油可以說是浪費了。為什么現(xiàn)在的汽車都配備了自動啟停功能？難道廠家良心發(fā)現(xiàn)，增加配置？當然不是！那是因為具有自動啟停功能的汽車可以在油耗測試的怠速環(huán)節(jié)直接熄火，這樣在沒有任何技術(shù)條件的情況下，可以大大降低車輛的測試油耗。

發(fā)動機啟動一次所消耗的汽油量可以讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5秒左右，也就是說只要怠速時間超過5秒，直接熄火會更省油。不過考慮到頻繁啟動也會消耗大量電池，所以真的不建議我們頻繁熄火。我認為正確的做法是盡量避免長時間在原地空轉(zhuǎn)。例如，一些大型路口的紅燈時間超過90秒。這時候不管有沒有配備自動啟停，我覺得直接熄火是個不錯的選擇。

2、快速加速

不管是什么車，急加速的時候油耗都會暴漲。因為汽油的理論空燃比是14.7:1，也就是說，要完全燃燒一克汽油，需要消耗14.7克空氣。因此，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，ECU會根據(jù)進氣量結(jié)合空燃比來確定噴油量。

發(fā)動機控制計算機中存儲了三種空燃比數(shù)據(jù)，即理論空燃比、動力空燃比和經(jīng)濟空燃比。

理論空燃比為14.7，此時廢氣處于最佳狀態(tài)。

動力空燃比為12-13。這時候混合氣比較濃，也就是油多，空氣少。此時混合氣并未完全燃燒，但燃燒速度最快，發(fā)動機扭矩最大。

經(jīng)濟空燃比為15-16。此時，混合物稀。雖然燃燒速度慢，扭矩小，但燃燒最徹底，有助于降低油耗。

汽車在行駛時，ECU會根據(jù)情況選擇不同的空燃比控制策略。當你急加速時，會用到動力空燃比，噴油量會增加，所以油耗也會暴漲。

3、低檔高速行駛

低檔高速行駛時油耗高的原因主要是發(fā)動機本身耗電太大。

首先是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高導致摩擦阻力和慣性阻力的增加。因為發(fā)動機內(nèi)部有很多摩擦部件，轉(zhuǎn)速越高，摩擦阻力越大。其次，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞需要往復運動。速度越高，往復運動的頻率越高，阻力越大。

其次，發(fā)動機的進氣損失在高速和低速時也較大，因為檔位越低動力越好，不需要過多的踩油門。當氣體耗盡時消耗更多的能量。

因此，想要降低油耗，就必須在動力充足的前提下，盡量使用高端檔位。

4、經(jīng)常踩剎車

如果你在車里發(fā)現(xiàn)司機非常喜歡踩剎車，那么他的油耗應該不會太低。因為每踩一次剎車，就意味著之前用來加速的油有一部分被浪費了，也意味著你需要花更多的油來加速。尤其是一腳油門提高車速，然后馬上又一腳剎車，行駛一定距離后油耗會明顯增加。我的汽車儀表盤上有節(jié)能駕駛提示。如果你踩油門加速然后突然剎車，使用幾次后儀表盤上的小綠葉就會消失，說明當前駕駛狀態(tài)不節(jié)能。

所以，開車要省油，一定要學會預測，提前摸清情況，提前松開油門，用油門控制車速，減少踩剎車的頻率，可以降低油耗。例如，前方路口有行人過馬路。有的司機對此并不敏感，依然踩著油門往前沖。有的司機會提前判斷，如果以現(xiàn)在的速度行駛，剛好遇到前面的行人，所以會提前松開油門費油的車，使用發(fā)動機剎車來減速。此時發(fā)動機不噴油，與行人的距離還是比較遠的，所以減速的速度是有限的。它沒有

5、開車太“肉”

有時開車太吃肉也會增加油耗。主要是低速行駛和啟動肉。

不同的車型具有不同的經(jīng)濟速度，油耗最低。超過這個速度，風阻會增加，導致油耗增加。如果低于這個速度，動力利用率太低，也會導致油耗升高。比如路況好的話，6擋可以跑到60km/h，但是4擋跑到40km/h，油耗肯定會更高。

啟動肉實際上會增加油耗，因為啟動后需要加速。如果在加速過程中適當?shù)夭扔烷T，可以使發(fā)動機在更高的熱效率范圍內(nèi)工作。雖然瞬時油耗看起來很高，但加速時間卻很短?？梢院芸焯岬侥繕塑囁伲缓缶瓦M入恒速行駛狀態(tài)，油耗瞬間下降。但是，如果需要用小油門緩慢起步和加速，加速時間會更長，而且整個過程中發(fā)動機處于較低的熱效率范圍，實際上會消耗更多的汽油。

6、胎壓低

胎壓低不僅會影響油耗，還會影響動力和駕駛感覺。

因為輪胎是可壓縮的，所以車輪與地面接觸的部分會被壓縮得更平，在行駛過程中車輪會繼續(xù)滾動并被壓縮，相當于輪胎前面存在阻力。輪胎壓力越低，車輪滾動的阻力越大。

理論上，胎壓越高，輪胎變形越小，車輪滾動阻力越小，油耗越低。但過高的胎壓會影響輪胎的舒適性和抓地力，所以我們不建議給輪胎充氣過多。但是，輪胎氣壓不宜過低。如果胎壓低于廠家規(guī)定的標準，肯定會影響動力和油耗，高速行駛時也會增加爆胎的風險。

上述情況是日常駕駛中對油耗影響較大的主要因素。如果我們能避免這些情況，那么我相信你的油耗會越來越低。