制作｜三燕金融

作者｜哆啦A夢

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2022年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況，一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷完成12輛9.3萬輛，12輛5.7萬輛，同比增長1.4倍。 3月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比增長1.1倍，新能源汽車市場占有率達到19.3%。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度新能源汽車市場發(fā)展良好。這顯然得益于油價上漲的因素，讓新能源再次成為熱點。

長期以來，國內新能源汽車市場一度被“威小利”三大巨頭占據(jù)，這讓不少人認為新能源市場格局已經(jīng)確定并趨于飽和，舉步維艱讓其他玩家有新的突破。

但從一季度造車新勢力的銷量來看，蔚來被哪吒超越，跌至第四；與此同時，“無頭陣營”開始嶄露頭角，“微孝利”格局并非牢不可破。

以天機汽車為例。去年，天極汽車推出了增程式動力SUV天極ME5，續(xù)航里程超過1000公里。一經(jīng)推出，便取得了不俗的成績，幾個月內銷售額增長了486%。它已成為增程式汽車領域增長最快的車型。據(jù)了解，今年3月，天際ME5月銷量再次突破1000臺，大單累計超5000臺。從這個趨勢來看，天璣已經(jīng)具備成為領軍車企的潛力，甚至是未來理想ONE的強勁對手。

新能源市場看似飽和，但以天際汽車為代表的非頭部陣營為何能表現(xiàn)如此出色？

五虎定位多元化

要想在競爭激烈的市場中搶占先機，首先要熱衷于挖掘潛力最大的細分領域。那么，現(xiàn)在國內新能源市場有沒有合適的選擇呢？

我們先從蔚來、小鵬、理想、哪吒、跑跑各自的產(chǎn)品定位說起。

首先是“魏小莉”，這三位選手都是國內造車新勢力的第一批入局選手，實力自然不俗。同時，這三家企業(yè)的產(chǎn)品定位非常明確，也為其他新能源汽車企業(yè)帶來了一定的示范作用。

蔚來成立于2014年11月，2016年11月發(fā)布電動超級跑車EP9； 2017年發(fā)布首款量產(chǎn)車ES8； 2018年，蔚來在紐交所成功上市。目前蔚來有ET5、ET7、EC6、ES8、ES6等多個型號。

蔚來自創(chuàng)立之初就定位為全球高端國際品牌。因此，蔚來旗下的所有車型都是針對中高端市場的。公司第一款量產(chǎn)車ES8，售價超過40萬元；之后發(fā)布的 ES6 標桿版售價也為 30 萬元。目前蔚來公布的多款車型起售價均在30萬元以上。

同樣成立于 2014 年的小鵬汽車從 15 萬到 20 萬元區(qū)間的中低端市場起步，之后逐漸向中高端市場拓展。

小鵬汽車成立于2014年，2018年1月發(fā)布首款量產(chǎn)車G3； 2020年8月，小鵬汽車正式登陸紐交所。目前小鵬共有G3、P7、P5等車型。

從產(chǎn)品定位來看，小鵬汽車最初以G3進入15萬到20萬的低端市場；此后，先后發(fā)布了P5和P7車型，主攻20萬到40萬的中高端區(qū)間。獲得良好的市場表現(xiàn)。

三個“魏小麗”中，最“另類”的就是理想車。公司成立于2015年，但一直以理想的ONE模式“走遍世界”。

而且與開發(fā)純電動汽車的蔚來和小鵬不同，理想ONE采用的是一款具有增程式電動技術的SUV，目標定位在30萬元以上的中高端市場。 2020年7月理想汽車在納斯達克上市，2021年8月在港交所上市。

從“威小利”三大車企的產(chǎn)品定位來看，除個別車型外，主要聚焦20萬元以上的中高端市場。至于15萬元及以下的低端市場，這三家公司很少考慮。

在“五虎”中，零跑和哪吒主打中低端市場，注重性價比。目前在售的零跑、哪吒所有車型售價均在15萬元以下，部分經(jīng)濟型有軌電車甚至在10萬元以下。

五虎占據(jù)市場前五位的同時，也覆蓋了從低端到高端的整個市場。經(jīng)過幾年的發(fā)展，蕪湖也在各自的市場定位中不斷探索和打磨產(chǎn)品。

但是，僅以市場價格定位并不足以占領頂級市場。車企要成功，本質還是要用產(chǎn)品說話，產(chǎn)品要以用戶需求為出發(fā)點。

用戶需求是內核

產(chǎn)品的核心是用戶需求。好的產(chǎn)品是建立在滿足用戶需求的基礎上的，新能源汽車也是如此。

今年年初，汽油價格的大幅上漲，讓不少燃油車主攻破防線天際是哪個品牌的汽車，這其實也凸顯了燃油車的核心痛點之一。對于新能源汽車來說，用戶的核心痛點其實是續(xù)航里程。

因此，各大新能源車企也在不斷努力提升續(xù)航。比如蔚來發(fā)展換電服務，小鵬汽車與第三方合作在全國范圍內建設更多的充電站和充電樁，理想汽車利用增程技術將加油車和有軌電車相結合，解決續(xù)航問題。

這些解決方案，無論好壞，本質上都是為了更好地解決用戶需求。在此基礎上，開發(fā)出智能座艙、輔助駕駛等傳統(tǒng)燃油車不具備的特殊功能，不斷提升用戶的駕駛體驗。

現(xiàn)在，回到文章開頭的問題，非頭部陣營的機會在哪里？

答案不難，一是尋找優(yōu)勢空間軌道；二是緊跟用戶的需求。

天際的表現(xiàn)就是一個完美的例子。

如前所述，去年剛推出的天際ME5，短短幾個月就取得了優(yōu)異的成績。

一方面是因為Skyline ME5瞄準的是增程式SUV市場，這個細分市場還有很大的增長空間。另一方面是因為Skyline ME5擁有“硬實力”，能夠解決用戶的核心痛點需求，產(chǎn)品是圍繞用戶開發(fā)的。

在增程式SUV領域，目前頂級品牌Ideal ONE售價超過30萬元，而Skyline ME5售價為14.99元起，不僅是其一半左右理想ONE，但油耗也比理想ONE低很多。

這得益于其自主研發(fā)的iMES智能增程系統(tǒng)，NEDC續(xù)航達到1012公里。解決里程焦慮是用戶最關心的問題。憑借其強大的技術實力，用戶可以在城市通勤中使用純電動模式，在長途駕駛中使用增程式模式。而在該模式下，百公里綜合油耗僅為4.9升，百公里綜合油耗甚至低于0.1元。

因此，既能解決用戶的核心需求，又能提供高性價比的產(chǎn)品，是天機汽車沖擊頭部實力的體現(xiàn)。

此外，天際ME5的車系在各方面都不遜色于領先的車企。該車搭載自主研發(fā)的EOS車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)人臉識別、聲控車等多種車載應用。

此外，天機汽車與京東于2021年5月達成戰(zhàn)略合作，雙方將在數(shù)字營銷、智能產(chǎn)品定制、智能出行生活等方面展開深度合作。由于融入京東服務生態(tài)，Skyline ME5可以接入京東小程序，支持車載購物、京東健康、維修、路邊救援等。

綜上所述，在競爭激烈的市場中，后起之秀不能盲目行事；他們必須結合自身優(yōu)勢資源，以賽道為切入點，同時緊貼用戶需求。爆發(fā)力。

自建工廠的質量保證

“微小利”三大巨頭在發(fā)展初期也遇到了很多問題，比如代工模式。

現(xiàn)在，很多新能源汽車企業(yè)已經(jīng)開始放棄代工模式。但在新能源發(fā)展初期，OEM模式是當時最有效的汽車生產(chǎn)方式。比如蔚來的代工是江淮；力帆是力帆的代工；小鵬汽車與海馬汽車合作代工生產(chǎn)。

代工模式的采用主要受限于造車資質問題。當您不具備汽車制造資質時，您需要盡快提供產(chǎn)品。在這種情況下，將新車生產(chǎn)委托給有資質的車企是最有效的方式。

但代工車型的缺點也很明顯，車輛的質量控制不易把握。過去幾年，“威小利”三個企業(yè)屢屢被質量問題所困擾。因此，各大車企紛紛開始自建工廠。

天際也不例外。

相比之下，自建工廠優(yōu)勢明顯。首先，車企可以有效控制產(chǎn)品質量。其次，良好的供應鏈管控能力可以幫助車企自主研發(fā)產(chǎn)品，不受他人控制。

當然，并不是所有的公司都有能力選擇自己建廠，這需要更高的成本和對整個汽車制造業(yè)的高度了解。

Skyline Motors 在長沙開設智能工廠。據(jù)了解，工廠采用德國工業(yè)4.0制造標準，關鍵工序100%自動化。并且生產(chǎn)設備和管理體系在新能源企業(yè)中處于領先水平，覆蓋了產(chǎn)品制造全周期的質量管理。

自建工廠意味著Skyline不僅可以為用戶提供品質有保障的產(chǎn)品，更是自身硬實力的具體體現(xiàn)。

天際團隊同樣強大。公司核心成員包括服務過保時捷、寶馬等奢侈品牌的人才，以及大眾、通用等主流品牌的人才。在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域也缺乏經(jīng)驗豐富的人才。

Skyrim一方面可以通過自有工廠保證產(chǎn)品的質量，另一方面又擁有強大的團隊實力做出深受用戶喜愛的好產(chǎn)品。

國資背景投資強力支持

探索深耕優(yōu)勢賽道，緊跟用戶需求，自建工廠提升產(chǎn)品品質管控，不僅是品牌實力和頭部影響力的籌碼，更體現(xiàn)品牌投資的價值。

天機汽車國有背景投資的大力支持是其投資價值之一。也得到了民生資本、興正投資、上海電氣等社會資本的支持。這是其品牌投資價值的體現(xiàn)。

天極汽車董事長兼CEO張海亮曾透露，天極汽車目前正在完成Pre IPO輪融資，預計年內完成上市。

憑借強大的硬實力和不斷提升的品牌價值，如果成功進入資本市場，天際將有更多彈藥來擴大自身實力。同時，天機汽車也在追求“穩(wěn)、準、快”的營銷布局。據(jù)了解，目前天璣汽車擁有150多家銷售店和服務店，覆蓋全國88個城市。

天際計劃在 2022 年建成 400 家銷售服務店，覆蓋全國一二線城市以及部分三四線城市。實現(xiàn)“有需求天際是哪個品牌的汽車，就有回應”。

如今，以“威小利”和特斯拉為主導的新能源汽車市場格局正在逐步打破。天際無疑是一匹強大的“黑馬”，讓新能源市場更加熱鬧。