就在前兩天，貴美還列出了純中國自主品牌的價(jià)格表。這輛名為“千兔”的中國首款量產(chǎn)電動(dòng)超跑排名第四，75.43萬的價(jià)格與TA的流線型身材相匹配。這輛車在路上的身影并不多，但它不會(huì)耽誤它在PPT談話車中脫穎而出的成功。畢竟，這么多自稱有“造車夢”的企業(yè)已經(jīng)銷聲匿跡了，未來不僅生產(chǎn)了很多中國第一款純電動(dòng)超跑。要知道，這個(gè)世界上有太多人有超跑的夢想。未來的出現(xiàn)，應(yīng)該滿足中國人的超跑夢想。有人會(huì)說價(jià)格太高，但新能源會(huì)比燃油車好。它更貴。任何SUV都賣50萬多的蔚來并不貴，那么這款只賣20萬多的超跑為什么這么貴呢？

但現(xiàn)實(shí)就是現(xiàn)實(shí)。蔚來去年成為新能源銷量的領(lǐng)頭羊，但這個(gè)未來卻處于“交付難”的境地。它確實(shí)生產(chǎn)了一些東西，但賣不出去?，F(xiàn)在這款車的二手價(jià)格已經(jīng)暴跌。近50萬元，但依然難以贏得買家的喜愛。問題出在哪里？

全國8000公里籌38萬

突然看到這個(gè)朋友圈的截圖，我還以為是自己眼花繚亂或者看錯(cuò)車了，直到再三確認(rèn)，才發(fā)現(xiàn)這是國內(nèi)第四貴的未來K50（參數(shù)|詢價(jià)），你懂的這輛車的官方售價(jià)是75.430,000。結(jié)果賣家說2019年車市剛剛上市，正規(guī)4S店提車了。目前，公里數(shù)只有8000多公里。37.880,000，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)于原價(jià)50%的折扣。

你覺得這個(gè)價(jià)格有吸引力嗎？別擔(dān)心，有一個(gè)更“破碎”的價(jià)格適合你。有的車行對這款車的報(bào)價(jià)低至28萬，公里數(shù)只有幾千公里。和官方的指導(dǎo)價(jià)相比，不同的是金額完全可以買兩輛這款車的二手車。這車就這么不值錢嗎？

新能源保值率全國無價(jià)

這里的無價(jià)之寶并不代表無價(jià)之寶。它是新能源純電動(dòng)汽車，在全國范圍內(nèi)沒有市場，也沒有好的價(jià)格。以這輛千兔K50為例，超跑本來就是一款很炫的概念車，而且這車量產(chǎn)還能落地，為什么二手市場這么慘？當(dāng)然，因?yàn)閾碛械臄?shù)量，這輛車的擁有量基本可以忽略不計(jì)，所以二手車的價(jià)格不言而喻。但這絕對不是未來汽車的問題，而是所有電動(dòng)汽車的“通病”。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年中國汽車保值率報(bào)告》，主流新能源汽車3年保值率低至20%。也就是說，一輛20萬元的電動(dòng)車，使用三年后，可能只有4萬元的殘值。這不是“中國特色”。即使在美國，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車5年的保值率也只有25%-30%，但燃油車的保值率卻可以達(dá)到一半以上。

未來沒有“未來”超跑價(jià)格，內(nèi)飾太粗糙無聊

但是看這車的造型，絕對是吸引人的。純電動(dòng)兩門兩座跑車采用全鋁合金框架車身結(jié)構(gòu)。除前后包圍和左右側(cè)裙板外超跑價(jià)格，其他車身覆蓋件均采用碳纖維復(fù)合材料。用料，要知道這個(gè)成本還是很高的，只是內(nèi)飾有點(diǎn)太粗糙了，細(xì)節(jié)也不夠用，更何況續(xù)航里程只有380公里。而如果價(jià)格是70萬，那就算入選BBA，也是頂級車型，為什么還要買未來呢？

廢話：雖然前途K50已經(jīng)失敗了，但不得不說，前途能夠造出這樣的車，說明中國自主品牌已經(jīng)在崛起。，未來，還有未來。