陳曦作者

如果要追溯中國(guó)汽車工業(yè)的開端，很多人可能會(huì)想到1957年誕生的解放牌卡車和1958年誕生的紅旗牌轎車。尚義城的這兩輛車?yán)_了中國(guó)汽車蓬勃發(fā)展的序幕。汽車行業(yè) 60 多年。

但如果你去重慶工業(yè)博物館，你會(huì)在“三線——工業(yè)基地館”看到一輛1958年的長(zhǎng)江牌46吉普。這輛與紅旗牌轎車同年誕生的吉普車，是在那個(gè)材料和技術(shù)極度匱乏的年代，由長(zhǎng)安工人錘煉出來的。

作為中國(guó)第一輛吉普車，長(zhǎng)江牌46型吉普車主要用于人民軍隊(duì)，并不為大眾所熟知。但如果提到著名的北京吉普車，相信大家都知道。這輛名車的原圖來自長(zhǎng)江品牌46吉普。

長(zhǎng)安46吉普的發(fā)展歷程和經(jīng)歷也讓長(zhǎng)安與汽車結(jié)下了不解之緣，為后續(xù)里程碑的建立奠定了基礎(chǔ)。

創(chuàng)業(yè)！創(chuàng)業(yè)！

回顧長(zhǎng)安汽車63年的造車歷史，“創(chuàng)業(yè)”這個(gè)詞一直都在。

1984年，長(zhǎng)安響應(yīng)國(guó)家“軍轉(zhuǎn)民”的號(hào)召，開始了第一家創(chuàng)業(yè)。通過生產(chǎn)中國(guó)第一批微型車，正式進(jìn)入汽車行業(yè)，并從1990年代初開始涉足汽車行業(yè)。起初，它占據(jù)了中國(guó)微型車市場(chǎng)的三分之一。

1996年，長(zhǎng)安汽車正式成立。兩年后，長(zhǎng)安之星誕生，“長(zhǎng)安面包”從此家喻戶曉。順便說一句，如果不是長(zhǎng)安汽車向乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，微車市場(chǎng)與五菱宏光毫無關(guān)系。

2001年，長(zhǎng)安汽車憑借在微型車市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了第100萬輛自主品牌汽車下線，歷時(shí)17年。

2006年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，宣布正式進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，順應(yīng)用戶需求，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展。本輪“轉(zhuǎn)業(yè)”是其第二次創(chuàng)業(yè)。

在本輪創(chuàng)業(yè)中，長(zhǎng)安汽車在探索乘用車發(fā)展路徑的同時(shí)，也確定了加強(qiáng)自主研發(fā)的發(fā)展思路。 2003年長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心成立后，長(zhǎng)安汽車日本設(shè)計(jì)中心正式成立； 2009年7月，長(zhǎng)安汽車墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)正式開工建設(shè)； 2010年，長(zhǎng)安汽車英國(guó)研發(fā)中心正式成立； 2011年，長(zhǎng)安汽車美國(guó)研發(fā)中心在底特律成立。長(zhǎng)安汽車碰撞試驗(yàn)室正式建成投入使用。

全球研發(fā)體系的逐步建立和完善，不僅為長(zhǎng)安汽車二次創(chuàng)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾，也幫助其實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。長(zhǎng)安汽車自2009年成為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一后，僅用了9年時(shí)間，2010年長(zhǎng)安中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量突破500萬輛，四年后又成功突破1000輛。 Wan成為第一個(gè)進(jìn)入“百萬俱樂部”的中國(guó)品牌。

第三次創(chuàng)業(yè)，第二次千萬

2017年底，面對(duì)百年一遇的汽車行業(yè)變革長(zhǎng)安是哪個(gè)國(guó)家的品牌汽車，長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。

在這一輪創(chuàng)業(yè)中，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)決貫徹落實(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)于“必須打造民族汽車品牌”的指示精神，以“創(chuàng)業(yè)”、“創(chuàng)新”、“創(chuàng)新”、“速度”為核心核心，從“服務(wù)客戶到運(yùn)營(yíng)客戶，從運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品到運(yùn)營(yíng)品牌，從傳統(tǒng)產(chǎn)品到智能+新能源產(chǎn)品，從提供產(chǎn)品到傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”。

截至目前，長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃已經(jīng)迭代到4.0版本，在多方面取得了顯著成效。

例如，在智能新能源領(lǐng)域，掌握了500多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，48項(xiàng)在國(guó)內(nèi)首發(fā)。其中，掌握智能領(lǐng)域技術(shù)200多項(xiàng)，其中100多項(xiàng)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，包括L3級(jí)自動(dòng)駕駛、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車技術(shù)等。

在新能源領(lǐng)域，研發(fā)了七合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、七合一電控系統(tǒng)和智能電池管理器，掌握動(dòng)力電池技術(shù)、電子電氣新架構(gòu)、高-高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，擁有580多項(xiàng)專利。

在智能服務(wù)方面，長(zhǎng)安汽車全面推進(jìn)客戶服務(wù)“一號(hào)工程”，落實(shí)“誠(chéng)信服務(wù)五項(xiàng)承諾”系列舉措，客戶滿意度大幅提升。根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)2020年消費(fèi)者滿意度調(diào)查，長(zhǎng)安名列前茅。

在品牌方面，長(zhǎng)安汽車已成功推出PLUS、UNI“大眾系列”產(chǎn)品，深受用戶喜愛。用戶來自合資品牌。搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的“藍(lán)鯨家族”也成為細(xì)分市場(chǎng)的熱門產(chǎn)品，今年1-4月累計(jì)銷量超過39萬臺(tái)。

此外，長(zhǎng)安汽車還攜手華為、寧德時(shí)代，打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CHN，即將推出面向未來的高端智能電動(dòng)汽車，全新高端品牌名稱也將很快公布。

2021年5月，隨著UNI-K下線，長(zhǎng)安中國(guó)品牌轎車迎來第2000萬輛下線。與實(shí)現(xiàn)第一個(gè)1000萬輛的30年相比，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬輛只用了7年。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，“作為中國(guó)汽車品牌，長(zhǎng)安汽車率先突破2000萬輛，這不僅是長(zhǎng)安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的里程碑，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，見證了中國(guó)汽車工業(yè)從小到大、從大到強(qiáng)的時(shí)代?！?/p>

是的，在我們看來，長(zhǎng)安汽車的這一成就無疑代表了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高度，是中國(guó)汽車品牌邁向世界級(jí)品牌的重要節(jié)點(diǎn)。

攜手中國(guó)汽車品牌達(dá)到3000萬輛

越來越多的數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)安汽車正在邁向新一輪高質(zhì)量發(fā)展。從另一個(gè)角度看，長(zhǎng)安汽車的高質(zhì)量發(fā)展方向，也代表了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

2009年以來，我國(guó)已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)，初步建立了完整、完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系。在此過程中，企業(yè)的研發(fā)能力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提升。不過，客觀上看，中國(guó)汽車品牌的業(yè)績(jī)和品質(zhì)仍有待進(jìn)一步提升。與外資和合資企業(yè)相比，品牌溢價(jià)和盈利能力仍有差距。因此，即使在某些領(lǐng)域取得了一些值得驕傲的成就，也不能掉以輕心。 .

汽車工業(yè)無疑是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。它是直接或間接產(chǎn)值最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、就業(yè)人數(shù)最多的行業(yè)。是制造業(yè)的明珠產(chǎn)業(yè)。要想成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，首先要成為汽車強(qiáng)國(guó)，而要成為汽車強(qiáng)國(guó)，就必須“做民族汽車品牌”。這是長(zhǎng)安汽車和所有中國(guó)汽車品牌的責(zé)任和使命。 .

因此，站在2000萬輛的成績(jī)上，長(zhǎng)安汽車要做的就是繼續(xù)保持“創(chuàng)業(yè)”精神，抓住時(shí)代變革的機(jī)遇，開創(chuàng)智能化、電動(dòng)化的新時(shí)代。在賽道上長(zhǎng)安是哪個(gè)國(guó)家的品牌汽車，攜手其他中國(guó)汽車品牌，獲得更多行業(yè)話語(yǔ)權(quán)和可能性，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌向上突破。

朱華榮表示，“十四五”開局之年，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移地向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，以打造軟件能力和效率為核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造“ “新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司2030年實(shí)現(xiàn)年銷量500萬輛的目標(biāo)，其中長(zhǎng)安品牌銷量350萬輛，爭(zhēng)創(chuàng)世界級(jí)汽車品牌。

我們也相信，依托全球六國(guó)九地的研發(fā)體系、2000萬用戶的基礎(chǔ)和堅(jiān)如磐石的創(chuàng)業(yè)決心，長(zhǎng)安汽車必將給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來更加光明的時(shí)刻，快速邁向下一個(gè)千萬時(shí)代。

看車說

大鵬的運(yùn)動(dòng)不是羽毛的輕盈；一個(gè)七極的速度，不是一只腳的力量。長(zhǎng)安汽車的2000萬元，不僅是其第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中的里程碑，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。不僅見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的發(fā)展歷程，也見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)配套體系的逐步完善，企業(yè)研發(fā)能力的逐步加強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量的逐步提升。

正所謂雄關(guān)漫道真如鐵，現(xiàn)在我們從零開始。值此“兩百年”相聚之際，衷心祝愿以長(zhǎng)安汽車為代表的中國(guó)汽車品牌未來再創(chuàng)輝煌，讓世界看到中國(guó)汽車。