“我們不是PPT造車，現(xiàn)在已經(jīng)開始交付了?！?月30日，在2018中國(guó)企業(yè)未來(lái)之星年會(huì)暨粵港澳大灣區(qū)南沙論壇上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌以這句話結(jié)束了演講。
此前，因蔚來(lái)首批交付的10輛ES8車主均為內(nèi)部員工，業(yè)內(nèi)對(duì)于蔚來(lái)的質(zhì)疑聲是一浪高過(guò)一浪。6月28日蔚來(lái)，閱車君(微信ID：xjbyueche)了解到，一直推遲交付、爭(zhēng)議不斷的蔚來(lái)汽車蔚來(lái)汽車終于開始向外部用戶交付，達(dá)成了在2018年上半年批量交付的承諾。
不過(guò)，因交付規(guī)模目前尚未可知，外界對(duì)蔚來(lái)造車能力的質(zhì)疑聲仍沒有停歇。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，蔚來(lái)的考驗(yàn)才剛剛開始。
交付規(guī)模成謎
繼5月31日完成首批10輛車的內(nèi)部交付后，造車新勢(shì)力代表蔚來(lái)汽車終于在6月28日開始向普通用戶交付車輛。不過(guò)對(duì)于交付數(shù)量，官方并未給出明確答案。
據(jù)蔚來(lái)汽車蔚來(lái)汽車5月18日時(shí)公布的量產(chǎn)時(shí)間表蔚來(lái)，其將在6月內(nèi)交付550輛車。不過(guò)，閱車君通過(guò)蔚來(lái)官方APP中展示的交付現(xiàn)場(chǎng)圖可以看到，這次蔚來(lái)ES8的交付規(guī)模應(yīng)該并未達(dá)到先前所說(shuō)的550臺(tái)。有消息稱，目前這一計(jì)劃已被推遲至7月10日。
7月2日，蔚來(lái)汽車方面向閱車君表示，在9月底之前交付完預(yù)定的一萬(wàn)臺(tái)創(chuàng)始版ES8的計(jì)劃并未改變。對(duì)于此次交付數(shù)量，對(duì)方并未透露。
需要注意的是，回顧蔚來(lái)上市至今的計(jì)劃表，量產(chǎn)的時(shí)間已經(jīng)被再三推遲。
2017年12月，蔚來(lái)汽車發(fā)布ES8車型，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌當(dāng)時(shí)表示，ES8在今年4 月開始首批交付。然而到了北京車展上，李斌又表示由于產(chǎn)品需要進(jìn)行安全性檢驗(yàn)，造成實(shí)際交付時(shí)間比此前內(nèi)部計(jì)劃有所延遲，關(guān)于量產(chǎn)的官方口徑調(diào)整至5月下旬。然而，大家都知道，5月底蔚來(lái)依舊沒有大規(guī)模交車。這樣頻繁的變化也讓業(yè)內(nèi)對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)生了不小的信任危機(jī)。
在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，此前多次“跳票”已讓業(yè)內(nèi)外對(duì)蔚來(lái)的造車能力產(chǎn)生了些許質(zhì)疑，此次交付對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)意義重大，但交付規(guī)模同樣極其關(guān)鍵。
交付前一天車輛曾出事故
6月28日，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車ES8正式對(duì)外交付。而就在交付的前一天，蔚來(lái)ES8車曾出現(xiàn)碰撞事故。
6月27日，一輛蔚來(lái)ES8在上海出現(xiàn)交通事故的照片被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)。閱車君從當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖片看到，一輛掛有安徽牌照的蔚來(lái)ES8沖向某街道商鋪門前的綠化帶上，一個(gè)交通指示牌被撞倒壓在車身下面，地上有一灘濕跡，車身后擋風(fēng)玻璃上懸掛著"20"的一個(gè)號(hào)碼標(biāo)識(shí)。
事故發(fā)生后，業(yè)內(nèi)猜測(cè)事故車輛可能是先前交付給內(nèi)部員工10輛中的某一輛。
不過(guò)，對(duì)于這項(xiàng)質(zhì)疑，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在接受媒體采訪時(shí)指出，蔚來(lái)5月30日交付的10臺(tái)創(chuàng)始版ES8沒有一臺(tái)上了安徽牌照。蔚來(lái)方面也回應(yīng)稱，出事故的這輛車是6月初李斌攜測(cè)試團(tuán)隊(duì)從合肥的江淮蔚來(lái)生產(chǎn)基地一路駕駛到上海的數(shù)十輛路測(cè)車中的一輛。出現(xiàn)事故的原因是測(cè)試人員駕駛疏忽造成，事故并沒有造成人員傷亡。
閱車君(微信ID：xjbyueche)針對(duì)上述事件詢問(wèn)蔚來(lái)汽車時(shí)并未得到正面回應(yīng)。但事實(shí)上，這已經(jīng)不是蔚來(lái)ES8第一次出事，早在今年4月，ES8便已經(jīng)出現(xiàn)了全球首撞。
據(jù)閱車君(微信ID：xjbyueche)了解，當(dāng)時(shí)一輛蔚來(lái)ES8在高峰時(shí)段追尾了一輛公交車，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋變形。彼時(shí)，蔚來(lái)汽車工作人員解釋稱是因?yàn)闇y(cè)試員對(duì)路況判斷失誤，所以操作出現(xiàn)偏差。蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪也解釋，出事故的車輛并非最終的測(cè)試車輛，而是測(cè)試用的工程樣車。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，不止是蔚來(lái)，對(duì)于造車新勢(shì)力而言，更大的挑戰(zhàn)還在后面。崔東樹表示，即便順利量產(chǎn)交付，也同樣要面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制、供應(yīng)鏈管理、后續(xù)的市場(chǎng)營(yíng)銷與品牌打造、服務(wù)體系的建立一系列問(wèn)題。正如上汽集團(tuán)副總裁王曉秋曾說(shuō)過(guò)的，“從造車新勢(shì)力產(chǎn)品交付開始，就是時(shí)刻準(zhǔn)備去解決問(wèn)題那天的來(lái)臨?！?/p>
